赵处长的吉普刚出厂门，陈衡就把九条意见摊在工作台上，铅笔从第一条划到最后一条。
“大刘管同步器、散热器排气、水温、检修口。小李管重量明细和炮塔线束。秦师傅管发电机、通信干扰、冷车启动。有意见现在提。”
大刘拿起清单看了两遍。
“我有意见。水温、排气、检修口这三条在一条线上，得一起改，同步器也给我，不过它至少占一天。”
“并行干。同步器你先定修复量，车削和首轮研磨你盯，印迹稳定了交老师傅接着研，你转去拆散热器。最终接触面积不到百分之八十五，不许装车。”
秦师傅用铅笔敲了敲冷车启动那一栏。
“这条算电气也算发动机。你现在就分清楚，别到最后两边都说归对方。”
“方案归我，电路归你，加工归大刘。谁也别往外推。”
小李把本子抱在胸前。
“重量多出一百五十公斤，只让我查明细。查出来以后减不减？”
“先把每一公斤找出来。减不减我判断。账都算不清，拿什么谈减重。”
“那我把车上能拆的东西全过一遍秤。”
陈衡在表格末尾写下时间。
“四个工作日后复测。谁提前做完就叫我验收。谁拖到最后，也别指望我放宽标准。”
大刘把工作帽往头上一扣。
“你给我们每人分了几条，自己九条全揽了。四天里还睡不睡？”
“你们做完，我签字。验不明白就不能划掉。”
“先拆变速箱。”
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第一天夜里，三档同步器锥环摆上车床。
大刘摸过磨损位置，朝陈衡招手。
“你来看。这一圈吃力不匀，台架上调过也没用。装车以后负载一变，它还会响。”
“重新车一刀能留多少余量？”
“够用。可再多车半毫米，锥角就保不住了。我只修接触面，后面靠研磨找正。”
“你动刀，我在旁边测。尺寸到了就停。”
车刀走完一遍，大刘卸下锥环，抹上研磨膏。
“这活快不了，来回转一百次也未必够。你别守着我，散热器那边已经拆了。”
“先对十分钟。我看过印迹再走。”
初始接触印迹显出来，大刘把研磨交给老师傅，自己钻去拆散热器。
四个小时后他复核完，把清洗干净的锥环递过来。
“百分之八十七，周向也匀。你拿灯照，别光信我嘴里报的数。”
陈衡迎着灯转了一圈，在检验表上签字。
“装回去以后三档往返挂十次。空载合格还要带载复测。”
散热器接通冲洗水路，第一股水从下口下来，颜色发红。
大刘蹲在桶边。
“堵得不轻，半桶锈水都快出来了。”
“继续冲，出水干净了再反向冲一遍。水温高出五度，根子多半在这儿。”
“放气口也得动。现在那个位置戴着手套拧不开，驾驶员总不能每回抱着扳手往外爬。”
“加固定放气管，手动阀引到检修口旁边。伸手能碰到，开阀时又不能烫着人。”
大刘用手比了个位置。
“放这儿行不行？离排气管远，检修盖一开就摸得着。”
“再往上挪两厘米。管子留热胀余量，别贴着舱壁绷直。”
回装补水放气，发动机按三个转速段跑了半小时，水温一直待在规定区间。
大刘戴上厚手套，从检修口连开关三次手动阀，手臂没碰舱壁，热水也避开了操作位。
另一边，秦师傅拆开发电机，叫人把陈衡喊过去。
“两块碳刷磨得不一样。一块接触面发亮，另一块只吃了半边。满负荷不掉压才怪。”
“滑环有没有伤？”
“表面还能用。我修平，碳刷换一副新的，再测弹簧压力。”
“装好把大灯、电台、排风扇全开，保持二十分钟。二十七伏以下不算通过。”
秦师傅抬起头。
“杂音也找到了。排风扇电机一转，电台里就响。补滤波以后还得重新查搭铁。”
“通信线和动力线交叉的位置再查一遍。炮塔正转一圈，反转一圈。”
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第二天傍晚，小李抱着重量表进来，眼睛有点发直。
“工具箱实物比估算重十一公斤，油管和接头多九公斤，炮塔线束多七公斤。加起来二十七。”
“剩下十七公斤呢。”
“对不上。我把随车工具、备件、灭火瓶、油料全过了秤，一件不落。就是差十七公斤，找不着东西。”
陈衡把表接过去，从第一页翻到最后一页，没在明细上停。
“不是东西。是车本身。”
“车体是按图下料的，钢板厚度我抽查过。”
“钢板没错。你去焊接组，把这辆样车的焊条领料单和退料记录都调出来。”
小李跑出去，二十分钟后抱着两张单子回来。
陈衡拿铅笔在纸边上算。领料量，退料量，实耗，再对定额。
“超了三十一公斤焊条。”
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