“焊条不都熔上去了吗？”
“熔上去的就是重量。”陈衡站起来往车体走，“打灯，拿焊缝量规。”
首下甲板的焊缝一道一道量过去，量规压上去，余高顶着上沿。
“图纸要求余高不超过两毫米。这道三毫米五。”
小李蹲着往前挪，量到炮塔座圈附近。
“这几道更厚。焊工怕不结实，多堆了两层。”
“整车三百多米焊缝，一道多一毫米，攒出来就是十几公斤。”陈衡在本子上落下数字，“再去称一箱紧固件。图纸标M10的位置，装车用的是M12。”
半小时后账合了。
十七公斤，焊缝十二，紧固件五。
小李把笔一放。
“一百五十公斤全对上了。能减的大概二十六。再减就要动结构。”
“这二十六公斤也不能直接卸。工具、油管、线束都属于战斗状态。”陈衡拧开笔帽，“出超重偏差处置单，样车按六点一五吨参加试验。”
他在表格最后一页写：后续改型重新校核结构，目标把一百五十公斤减回来。
“重量账可以提交复测。不许写成已经达标。”
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第三天凌晨，变速箱重新装车。
大刘站在舱口外喊。
“离合踩到底。先一档，再二档，三档慢一点推。”
档杆进三档，箱体里只剩下连续的齿轮声。
“退出来，再来。连续十次，别听一次没响就收工。”
第十次结束，大刘才松开扶着舱壁的手。
“空载过了。明天跑起来再验。带上负载还响，这一夜就算白干。”
“白不白干，让车自己回答。你去睡两个钟头。”
“你也去。别光会安排别人。”
“我还差冷车启动。”
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那张预热装置的草图，大刘拿去时天还没亮。
“真要往进气歧管里喷柴油？”
“先给电热塞通电，启动时再定量供油。让少量柴油在进气气流里烧起来，把进气温度提上去。结构不复杂，难的是喷量和点火时机。”
“两个钟头我把零件做出来。”
“做出来先上台架。喷量、密封、断油，一项过不了就不装车。”
第一次台架点火，喷嘴一开，排气口喷出一股黑烟，歧管里传来一声闷响，火苗顶着进气口往回蹿。
大刘一巴掌拍在阀门上。
“回火了。”
陈衡把歧管拆下来，倒过来一磕，底下淌出油。
“喷量大了一倍，油雾没烧完就积住了。”
“喷嘴孔径我按你图上的下的。”
“图是按理论气流算的，这台机器的进气量比理论值小。”陈衡在图纸边上改了两个数，“孔径减半，供油延后到电热塞通电十五秒以后。断油阀行程也要加长，我不想开着车听见歧管里放炮。”
零件重做，第二次台架循环点了三回火，喷雾均匀，断油干脆，歧管里干的。
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第四天深夜，秦师傅把重新整理的线束交过来。
“炮塔正转一圈反转一圈，余量都够。排风扇开着电台也没杂音。满负荷二十七点六伏。”
“保持二十分钟了吗。”
“二十五分钟。保险没跳，线束不烫。记录表上时间都写着。”
陈衡签完两项，笔尖在最后一栏上顿了一下，签出来的字有点发飘。
大刘把一只搪瓷缸按在他手边。
“喝了。四天你就眯了两回，我数着的。”
陈衡把水喝完，转身去拿预热装置。
“就剩冷车启动。原来四秒。赵处长要按设计值解决，靠多打几次启动电机不算办法。”
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清晨，装置进了进气歧管。
“秦师傅看电压，大刘看供油，小李掐时间。我按启动。”
预热二十秒，按钮按下去，八缸机不到两秒就点着，转速稳住。
小李盯着秒表。
“一点八秒。要不要再试一次？”
“这次是真冷机，先熄火。拆检歧管有没有积油，再做两次供油点火断油循环，确认不渗漏不回火。”陈衡把手套摘了，“热机启动不许冒充冷机复测。”
第三次循环的记录落在表上。
陈衡拿起钢笔，把冷车启动那一栏划掉。
笔尖走得太狠，在木台上带出一道黑痕。
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上午九点，赵处长的吉普进了厂区，一项一项核记录。
到三档同步器那栏他停住了。
“空载合格，带载空着。”
“带载确认放在首轮行驶里。今天跑出来。”
试验场外围拉起警戒线，跑道两侧的杂草碎石清干净了，弯道铺着防滑煤渣。
孙建国拦下两个往里凑的工人。
“今天只留项目组和测试人员。其余人退到线外，谁也别拿安全当热闹看。”
陈衡换了身工作服，钢笔插左边口袋，本子装右边。
大刘递来安全帽。
“第一趟别求快。先听有没有杂音，三档重点盯。”
“你守跑道尽头。看见漏油冒烟就举红旗，别等我自己发现。”
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