一九六零年七月下旬，东京湾的海风带着咸湿气息，吹进三菱重工造船事业部的高层会议室。
阳光透过百叶窗，在红木长桌上投下斑驳光影。周海生坐在一侧，身后只有一名拎着加密公文包的助理，和一位双手抱胸、面无表情的技术专家。对面，以事业部部长小野寺弘为首的日方团队坐了满满一排，商业、技术、财务负责人一应俱全，每个人脸上都带着职业化的微笑，眼神里却藏着审视。
寒暄不过三句，周海生便抬手终止了客套。他指尖一推，一份中英文打印的意向书纲要滑过桌面，停在小野寺弘面前。
“小野寺部长，直入正题。东兴航运计划未来三年，斥资十亿港元，订造总载重吨不低于四十万吨的现代化远洋货轮。贵社，是我们的优先合作方。”
“四十万……吨？！”
小野寺弘的笑容瞬间僵在脸上，捏在手里的钢笔“啪嗒”掉在桌面上，滚出老远。他身后的财务部长猛地坐直身体，眼镜滑到鼻尖都忘了推；技术部长则下意识地抬眼，瞳孔里满是难以置信。
这个数字，像一颗炸雷在会议室里炸开。
1960年的全球航运界，船王包玉刚的船队总吨位还在数十万吨级别艰难爬坡，董浩云的东方海外也才刚崭露头角。东兴这一笔订单，相当于直接凭空造出一家世界顶尖级别的航运公司！
对三菱来说，这更是致命的诱惑——战后日本正推行“国民收入倍增计划”，通产省把造船业列为支柱产业，砸钱给出口信贷、给产能补贴，就盼着靠船舶出口拉动经济。拿下四十万吨订单，不仅能让三菱的产能饱和三年，还能从通产省拿到巨额政策补贴，彻底压过石川岛播磨、川崎重工这些老对手，成为日本造船业的“国家名片”。
小野寺弘咽了口唾沫，捡起钢笔，手指还在微微发颤：“周桑……这真是史无前例的大手笔！三菱一定……”
“先听我的条件。”周海生抬手打断他，语气平淡得像在说天气，“东兴的订单不是雪中送炭，是锦上添花。我们选三菱，是因为你们有产能、有技术；但要拿这笔单子，你们得付出相应的代价——一个你们无法拒绝，却必须忍痛接受的代价。”
灯光落在他脸上，一半明一半暗，眼神冷得像东京湾的深水区。
1. 价格打压：吃定你的产能焦虑
“第一，价格。”周海生翻开文件夹，抽出一份市场报价单，“贵社当前国际报价，每艘万吨级货轮1500万港元。我要求，在此基础上下调15%，每艘1275万港元。”
“不可能！”财务部长失声喊道，猛地拍了下桌子，“周桑，这个价格连成本都快覆盖不了！我们的钢材、人工、研发费用……”
“覆盖不了？”周海生冷笑一声，身体微微前倾，“贵社难道忘了，通产省对出口船舶有3%的补贴？这笔四十万吨的订单，能让你们摊薄近三年的研发成本，生产线全年满负荷运转，工人不用裁员，还能从政府拿产能奖励。这些隐性收益，不够填补15%的差价？”
他目光扫过日方众人，语气带着不容置疑的压迫：“何况，我昨天刚见过石川岛播磨的代表。他们说，只要能拿下一半订单，愿意降价18%。三菱要是觉得为难，我不介意转头就走。”
这话像一盆冷水，浇在日方众人头上。1960年的日本造船业，产能过剩的阴影一直存在，各大船厂抢订单抢得头破血流。失去这四十万吨订单，三菱不仅会被石川岛播磨超越，还可能被通产省削减扶持资源。
财务部长张了张嘴，最终只能颓然坐下，脸色铁青。
2. 融资榨取：薅尽国家政策红利
“第二，融资。”周海生没给他们喘息的机会，继续抛出条件，“我要求三菱协调日本进出口银行，提供船价85%的出口信贷，年利率不得高于4.5%，还款期12年。”
小野寺弘的脸色瞬间白了，他扶了扶金丝眼镜，声音都带着颤音：“周桑，这已经是通产省规定的底线了！4.5%的年利率，比日本开发银行给本土企业的贷款利率还低，我们根本没利润空间！”
“没利润？”周海生嗤笑一声，从助理手里拿过一份文件，扔在桌上，“这是贵国通产省上个月刚下发的《船舶出口扶持细则》，明确写着‘对超三十万吨的大额出口订单，可申请专项低息信贷，年利率最高不超过4.5%’。”
他身体前倾，目光如刀：“你们拿这笔订单去通产省申请，不仅能拿到信贷补贴，还能争取到钢材进口的关税减免。用日本的国家钱，给东兴造船；用日本的政策红利，填你们的利润窟窿——这买卖，你们不亏。”
小野寺弘拿起文件，手指都在发抖。他没想到，东兴连日本的内部政策都摸得这么透彻，这根本不是谈判，是精准拿捏着他们的命门施压。
3. 技术掠夺：光明正大的阳谋
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