项目启动后，集团稀有矿产板块第一时间成立了北美仓储中心专项筹备团队，团队总人数达200人，由板块总经理担任组长，下设选址规划组、资金协调组、建设施工组、设备采购组、运营筹备组、合规法务组6个专项小组，明确了各小组的职责与分工，制定了详细的筹备计划，计划总周期为8个月，投入筹备与建设资金共计20亿港元，其中筹备资金5亿港元，建设资金10亿港元，设备采购资金5亿港元，所有资金均由集团统一拨付，资金到位率达100%，为项目顺利推进提供了坚实的资金保障。
选址规划组作为筹备工作的核心小组，承担着仓储中心选址与规划设计的重要职责，团队由30名专业人员组成，其中包括10名物流规划专家、8名地质工程师、6名政策研究专家、4名成本核算专家、2名法律顾问，均具备10年以上相关领域工作经验，团队成立后，立即开展北美地区仓储中心选址调研工作，遵循“地理位置优越、交通便利、政策友好、成本可控、市场贴近”的核心原则，对北美地区12个重点城市进行了全面调研与评估，包括加拿大的温哥华、多伦多、蒙特利尔，美国的洛杉矶、旧金山、西雅图、休斯顿、芝加哥、纽约等，调研周期长达2个月，累计行程达5万公里，收集各类调研数据1000余组。
调研过程中，选址规划组从地理位置、交通条件、港口配套、土地成本、劳动力成本、政策支持、市场辐射范围、环保要求等8个维度、30项具体指标，对每个候选城市进行了量化评估，评估满分100分，最终温哥华以95分的高分脱颖而出，成为仓储中心的最终选址，其余候选城市中，多伦多88分、洛杉矶85分、西雅图82分、纽约80分，均因不同短板未能入选。
温哥华之所以能够脱颖而出，核心得益于其得天独厚的优势：一是地理位置优越，紧邻太平洋，靠近北美主要稀有矿产消费市场，辐射加拿大西部、美国西北部，能够快速响应客户需求，市场辐射半径达1500公里，覆盖北美20个核心消费城市；二是交通便利，紧邻温哥华港口，该港口是北美第三大集装箱港口，年吞吐量达2000万标箱，可直接停靠10万吨级货运船舶，且靠近加拿大横贯公路与太平洋铁路，公路、铁路、海运三位一体，便于稀有矿产原料与成品的进出口运输，从温哥华港口到北美各核心城市的物流时间可缩短至1-7天；三是政策友好，温哥华当地政府对高新技术产业与仓储物流产业给予高度支持，为集团提供了一系列优惠政策，包括土地租赁优惠、税收减免、行政审批绿色通道等，其中土地租赁期限为20年，年租金仅800万港元，较其他候选城市低25%，前5年企业所得税减免30%，增值税减免20%，行政审批时间缩短至3个月，大幅降低了项目的运营成本与筹备周期；四是成本可控，温哥华的土地成本、劳动力成本虽高于北美部分内陆城市，但低于洛杉矶、纽约等核心城市，且物流成本较其他候选城市低18%，综合成本优势显着；五是环保政策宽松且规范，当地环保标准与集团绿色发展理念高度契合，便于仓储中心环保设施的建设与运营，可有效降低环保合规成本；六是基础设施完善，当地水、电、气、通信等基础设施齐全，能够满足仓储中心大规模运营的需求，无需额外投入大量资金建设配套基础设施。
选址确定后，选址规划组立即与温哥华当地政府相关部门开展洽谈，签订了土地租赁协议与项目合作协议，明确了双方的权利与义务，租赁土地总面积达15万平方米，其中建设用地12万平方米，绿化用地3万平方米，土地用途明确为稀有矿产仓储与物流，协议还明确了当地政府需配合项目的审批、建设、运营等各项工作，提供全方位的支持与保障，洽谈过程顺利高效，仅用15天就完成了所有协议的签订工作，未出现任何分歧与阻碍。
协议签订后，选址规划组邀请了国际知名的仓储物流规划设计公司——美国普洛斯仓储规划设计团队，联合集团内部规划专家，共同开展仓储中心的规划设计工作，投入规划设计资金5000万港元，规划设计周期为1个月，最终形成了一套兼具科学性、合理性、前瞻性与实用性的规划设计方案，方案经过集团董事会与温哥华当地政府的双重审核，审核通过率达100%，顺利进入建设阶段。
规划设计方案明确，仓储中心整体采用“仓储+物流+保税+办公+配套”的一体化布局，总建筑面积达10万平方米，其中仓储区域8万平方米，物流装卸区域1万平方米，保税区域0.5万平方米，办公区域0.3万平方米，员工配套区域0.2万平方米，绿化区域3万平方米，整体容积率为0.8，建筑密度为40%，绿化覆盖率为20%，完全符合当地城市规划与环保要求。
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