到了唐末，由于社会动荡，傥骆道逐渐荒废。五代时期虽曾试图整修，但因工程量巨大而未能成功。北宋时期，它曾一度作为官方驿道发挥作用。南宋时，与金兵军事对峙，傥骆道仍具有一定地位。但随着时间的推移，元代以后，它最终荒废不通。
褒斜道，这条古老而神秘的道路，承载着数千年的历史与文化，是中国古代交通史上的一颗璀璨明珠。它南起汉中褒谷口，北至眉县斜谷口，贯穿褒斜二谷，故而得名。
褒斜道的历史可以追溯到远古时期，据《华阳国志》引《蜀志》称，其始通于三皇五帝。在周原出土的甲骨文中，也有周文王“伐蜀”的记载，虽未指明具体路线，但褒斜道的入口斜谷口就在周原以南，因此，周文王极有可能是经褒斜道向陕南进军。
褒斜道在古代交通中占据着重要的地位，它是古代巴蜀通秦川的主干道路，也是关中越过秦岭通向南部汉中盆地、安康盆地和商丹盆地的六条要道之一。因其路线较平夷捷近，自关中到汉中，由褒斜道穿行，不用翻越大的高危山岭，所以成为了古代南北兵争军行和经济、文化交流的必行之道。
褒斜道的工程技术也令人叹为观止。在工程技术方面，褒斜道多有创造，其中最着名的当属栈道。栈道是一种高阁式的通道，也就是天桥，它的修建采用了“火焚水激”之法，开山破石，在悬崖绝壁间穴山为孔，插木为梁，铺木板联为栈阁，接通道路。此外，褒斜道上还有隧道、凹槽形通道、桥梁、路基和路面等工程，这些工程的建设体现了古代劳动人民的智慧和创造力。
褒斜道的文化价值也不容忽视。褒斜道上的石门是中国最早的人工山体隧道，建成于东汉永平九年（66年），可两车并行。石门内外及附近山体上留下了不少珍贵的摩崖石刻，其中以汉魏刻石为主体的十三种，世称“石门十三品”。这些石刻内容丰富，包括记功颂德、诗词歌赋、佛经道藏等，是研究古代交通、书法艺术、历史文化的珍贵资料。
褒斜道，作为秦岭古道中开凿最早的一条，承载着更为悠久的历史记忆。春秋战国时期的金戈铁马，在这里留下了痕迹；汉武帝时期的大规模修缮，使其成为了沟通南北的重要通道。古老的栈道，见证了无数的兴衰荣辱，也见证了人类的智慧与勇气。
石门摩崖石刻，是褒斜道上的璀璨明珠。那一幅幅精美的书法作品，刻在石壁之上，仿佛在诉说着过去的辉煌。每一个笔画，都蕴含着古人的情感与思想，让人不禁沉醉于艺术的魅力之中。
陈仓道北起宝鸡，南至勉县，全长350余千米。它的名字源于道路北端入山处秦汉时的陈仓县，同时也被称为故道、嘉陵道等。嘉陵江上游古称故道水，秦朝在此设故道县，这也是其别称的由来。
陈仓道的开辟至少可以追溯到商周时期，是蜀道中历史最为悠久的一条。在那个遥远的时代，先民们凭借着顽强的毅力和智慧，利用秦岭正脊两边清姜河与嘉陵江相距较近且有垭口的天然地理优势，硬是在山峰河谷间踏出了这条道路。与其他经过人工开凿的古蜀道不同，陈仓道是沿着河谷绕过秦岭，虽然路程较远，但相对平坦开阔，使用时间也较长。
说起陈仓道，最着名的历史典故当属“明修栈道，暗度陈仓”。公元前207年，刘邦进至灞上，秦朝灭亡。然而，依据“先入定关中者王之”的约定，刘邦却被项羽改封到汉中为王。刘邦在前往汉中途中，听取张良建议，烧毁了所过的栈道，以麻痹项羽。数月之后，刘邦欲东进关中，他采用韩信之计，派人大张旗鼓地修复栈道，实则主力军队绕道陈仓道的远路突袭宝鸡，进而一举平定三秦，夺取了关中宝地，拉开了开创大汉王朝的大幕。尽管“明修栈道”在正史中并未有明确记载，可能是后人为赞美韩信的智谋而进行的演绎，但“暗度陈仓”这一史实基本没有争议。这一精彩的战例，不仅让陈仓道从此闻名遐迩，也成为了我国军事史上的经典，被后人提炼为三十六计中的第八计，影响深远。
在随后的历史长河中，陈仓道继续扮演着重要的角色。数百年后，它又被曹操、诸葛亮、姜维等历史名人所利用，见证了一幕幕惊心动魄的战役。诸葛亮六出祁山，多次试图通过陈仓道北伐中原，虽然最终未能实现其兴复汉室的目标，但他的执着和智慧令人钦佩；而曹操也曾在这条古道上留下过自己的足迹。
陈仓道不仅是军事要道，也是文化交流的重要通道。在长期的历史发展过程中，它促进了关中与巴蜀地区的经济往来、文化交融。不同地区的风俗、习惯、技艺等通过这条道路相互传播、相互影响，丰富了两地人民的生活。
陈仓道，因“明修栈道，暗度陈仓”的典故而闻名于世。刘邦的谋略，在这里得到了完美的展现。当敌人以为他还在修复被烧毁的栈道时，他却率领大军从陈仓道出奇制胜，改变了历史的走向。陈仓道见证了智慧的光芒，也见证了战争的风云变幻。
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