秦岭，这座巍峨耸立的山脉，宛如大地的脊梁，横亘在华夏的腹心。它不仅划分了中国的地理南北，更在历史的长河中，孕育出了无数的传奇与故事。而那蜿蜒于秦岭深处的古道，便是岁月的脉络，承载着千年的沧桑与繁华。
踏上秦岭古道，仿佛踏入了时光的隧道。脚下的青石，历经风雨的侵蚀和无数行人的踩踏，早已变得光滑而温润。每一步都像是与历史的一次对话，能感受到岁月的厚重与深沉。
子午道，也称子午栈道，因穿越子午谷，且从长安南行开始一段道路方向正南北向而得名。它是中国古代，特别是汉、唐时期，自京城长安通往汉中、巴蜀及其他南方各地的一条重要通道。其历史可以追溯到秦汉以前，岁月的沧桑在这条道路上留下了深深的印记。
公元前207年，汉高祖刘邦在逃离“鸿门宴”后，前往汉中就汉王位时，走的便是子午道。然而，此后刘邦派张良烧子午栈道，这里便一度少有人烟。直至东汉王莽下令修凿子午道，并设置子午关，子午道才重新焕发生机。
子午道的出名，在一定程度上源于三国时期蜀汉名将魏延提出的“子午谷奇谋”。当时，诸葛亮为报刘备知遇之恩，决心北伐曹魏。魏延认为长安城内的雍凉都督夏侯楙怯而无谋，他对汉中一带地形相当了解，于是提出自己率领五千精兵走子午道长途奔袭长安，或直奔潼关封锁关中的东大门，进而与诸葛亮大军会合的计划。从魏延的角度看，他相信夏侯楙会被他的奇兵吓得弃城而逃。然而，诸葛亮出于种种考虑并未采纳这一计划。
有人从《三国演义》的角度分析，认为诸葛亮觉得魏延有反骨，且自己平生不弄险，加上担心魏延拥兵自重，所以不会把重任交给魏延。而从《三国志》正史角度来讲，蜀汉当时可能没有分兵的实力。毕竟在那个时期，蜀汉人口有限，军队数量本就不多，分出五千到一万的精兵给魏延存在巨大风险，一旦有失对蜀汉可能是灭顶之灾，而且分兵后诸葛亮也难以推进。尽管“子午谷奇谋”最终未能实施，但它却让子午道充满了传奇色彩，引发了无数后人的争论与遐想。
除了魏延的故事，子午道在历史上还见证了许多重要的战事。曹魏时期，曹真曾率领大军从子午道出兵进攻蜀汉；在“魏灭蜀之战”中，子午道同样是曹魏军队的进军路线之一。这些战役都展示了子午道在军事战略上的重要地位。
子午道不仅是军事要道，也是文化交流和经济往来的重要通道。在长期的历史进程中，它促进了不同地区之间的人员、物资和文化的交流与融合。
而关于子午道，还有那“一骑红尘妃子笑，无人知是荔枝来”的浪漫传说。为了让深宫中的杨贵妃品尝到新鲜的荔枝，无数骑手快马加鞭，穿越子午道，将这份甜蜜送到长安。想象那飞驰的骏马，扬起的尘土，以及骑手们急切的神情，这是怎样一幅生动而奢华的画面。然而，在这背后，又隐藏着多少百姓的辛劳与无奈。
傥骆道，南口位于汉中洋县城西的傥水河谷，北口则在周至县西南的西骆峪，故而得名。这条古道全长约240公里，是褒斜道、子午道、连云栈道等古道中最为快捷，却也最为险峻的一条。
傥骆道的历史可以追溯到远古时期，初始于商周，秦汉时期完全形成。虽然它一直是沟通南北的捷径，但直到三国时期才有明确的历史记载。在那个战乱纷飞的年代，傥骆道因其独特的地理位置和战略意义，成为了军事行动的重要通道。
据《三国志》记载，曹魏正始五年（公元244年），曹爽曾率领十万大军试图通过傥骆道侵犯蜀国，却因运输困难、物资匮乏，加上蜀汉大将军费祎抢占老君岭截断退路，最终遭遇惨败。而魏甘露二年（公元257年），蜀国大将姜维也曾率军从傥谷北进伐魏。到了魏景元四年（公元263年），钟会率领的大军亦是从傥骆道和子午道分兵南进，直逼汉中盆地。此外，相传西汉末年，刘秀被叛军追杀时，也曾借助傥骆道的险要地形摆脱追兵，最终成为东汉的开国皇帝。
在唐代，傥骆道迎来了它的鼎盛时期。随着国力强盛、经济繁荣，关中与陕南之间的物资转运日益频繁，这条道路的作用愈发凸显。唐高祖武德七年（公元624年），朝廷征调民力对傥骆道进行了整治疏通，并在北口设置骆谷关，沿途设立了众多驿站、邸店、邮亭和铺递等设施，为官吏、商贾和行人提供服务。傥骆道成为了当时南北方贸易往来、运送军粮的要道，也是官员赴任、述职以及使臣出使的重要驿道，达到了“三十里一驿站，十里一邮亭”的繁忙景象。
然而，傥骆道的通行并非一帆风顺。它穿梭于秦岭的崇山峻岭之间，要翻越众多海拔超过1500米的山梁，其中不乏3000米以上的高峰。这里人迹罕至，不仅有毒虫猛兽出没，还有弥漫的瘴气和各种危险的动植物。在悬崖峭壁上修造的栈道多达近百处，约占全程的三分之一，行走其上，需格外小心谨慎。即便牵骡马驮行李，最快也只能日行60里左右，全程需八天时间，若遇到特殊情况则耗时更久。
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