黄震院士的研究成果荣获国家自然科学奖二等奖、国家技术发明奖二等奖等多项重要奖项。
这些奖项是对他科研成果创新性和实用性的权威认可，是衡量其学术成就的重要指标，在院士评选中，优秀的科研奖项是重要的考量因素，为他当选院士增添了有力砝码。
针对我国发动机节能减排和燃料多样化需求，黄震带领团队发明了系列发动机燃料多样化关键技术，并积极推动产学研结合，形成了完整产业链，使我国二甲醚汽车在专利、标准和产业技术上处于国际领先水平。
这种将科研成果转化为实际生产力，推动产业发展的能力，体现了他的科研价值和社会贡献，符合院士应具备的推动科技与产业进步的要求。
黄震提出了发动机缸内燃烧到大气PM2.5形成的全历程分析研究方法，提出基于喷射管理的发动机颗粒物排放控制新技术，应用于移动源PM2.5治理。
作为全国政协委员，他还基于研究成果提出环保提案，促进了国家《环境空气质量标准》的完善。
这种关注社会重大需求，运用科研成果解决实际环境问题的做法，展现了他的社会责任担当，也为他赢得了良好的社会声誉，对其当选院士产生了积极影响。
黄震发表了200多篇论文，其中3篇为ESI高被引论文，获国家发明专利授权33项，出版专着3部，制定国家和行业标准各1项。
丰富的学术论着和专利成果，体现了他深厚的学术功底和持续创新能力，是他科研实力的重要体现，在院士评选中具有重要优势。
后记
浙江宁波鄞州是黄震院士的原籍地，其地域文化或许赋予他勤奋、坚韧等品质，为其成长奠定精神基础。
求学之路上，他在上海交通大学内燃机专业本硕博连读，系统深入的专业学习为他打下坚实的学术基础。
从业后，在国内外高校及科研机构的经历，使他积累了丰富的教学、科研和管理经验，海外经历还拓宽了他的国际视野。
科研上，他在发动机燃烧与排放控制等领域成果丰硕，创新研究方法、推动技术产业化、解决实际环境问题，提升了学术地位，赢得广泛认可。
以上这些因素相互交织、共同作用，最终使他成功当选为中国工程院院士。
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