然而雷之神车手浩说，他最大的意见是新车的速度慢了太多。关于比赛的挑战，他并没有什么意见。
“比赛依旧是兴奋的，因为最终你是在同其他人在竞争。这是车手的DNA——对抗。”龙浩说道，
“即便是我们去开卡丁，我们依旧会非常享受其间的乐趣。使用非常硬的轮胎我们照样能跑到50km/h，在各个弯道漂来漂去，我们依旧会享受比赛。”
“所以这不是兴奋的问题，只是赛车的速度太慢了。”
“安塞特2211年在天南的杆位成绩是1分34.8，而上周成风在比赛中的最快圈速只有1分43秒，所以这是9秒的差距。”
“坐在方向盘背后，当时驾驶一辆慢9米秒的赛车，你不会有驾驶一辆快车那么享受。只是这对所有人都是一样的，你是在同其他人在竞争，你会继续享受较量的乐趣。”
“但是对于像我或者宁威，以及段天才这批开过其他赛车的车手，虽然不是好坏的问题，但是你会想念这其中开过的有些车。
尽管现在有观点认为对运动规则进行修改一定能够提高一级方程式赛车联赛的观赏性，但是龙浩并不认为这样做能够解决问题。
“如果他们允许赛车使用更多的燃油那速度马上会提上去，甚至会比以前更快。那些慢的车，慢的幅度也会小一些。
但是我们并不会看到追风车队或者神行赢得比赛。我们的确需要打造更加好看的比赛，但是我们需要考虑以何种方式。
我们同时还需要给予更多的时间进行观察，因为我们才刚刚跑了两站。”
“道路是漫长的，一定会有一些令人兴奋的比赛，也同样会有一些乏味的比赛，就像在足球中一样。”
“如果你看几场0-0的比赛，那的确是很糟糕的。但如果在下周你看场5-4的比赛，你会非常享受这项运动。”龙浩分析说。
尽管威凌车队的彭赛奥在天南站后批评比赛无聊，但并不是所有人都同意这种说法。
目前的积分领头羊罗世博并不认为今年的比赛和过去有任何不同。
“一切都是非常、非常相似的。”罗世博说道，“我原以为轮胎会坚如磐石，但并不是这样，我们依旧需要3停。赛车的确在比赛结束时间更沉，但是在起步时更轻。”
“我们是慢了很多，我也的确希望能够更快一些，但现在车就是这样。天南的比赛令人难以置信，遇到下雨赛道太糟糕了，我们的速度奇慢无比。”
“至于节约燃油其他年份还不是一样，这没有什么区别。”
2214赛季的一级方程式赛车联赛在结束建州和天南站的争夺后，本周来到西漠的定风赛道。
与往年不同的是，今年的西漠站首次改为夜赛，这是一级方程式赛车联赛西漠站迎来10周年的重大转变。
不过第一次练习依旧在白天举行，准确的讲是当地时间14:00。
从竞争格局来看，银箭依旧是本站比赛的夺冠热门。
路耐为本站比赛带来的轮胎配方是中性+软胎。
虽然西漠向来以炎热干燥着称，但洛城公司提醒，由于今年改为夜赛，周日正赛的赛道温度可能下降15摄氏度，这会改变轮胎的性能表现以及衰减特性。
今年大秦汽车联合会向车队提供了一套额外的中性胎用于首次练习，要求车队必须在前30分钟使用。
银箭Y05赛车在这里的优势显而易见，成风和队友罗世博在最后阶段的冲刺中，轻松将前二包揽，两人的圈速分别是1分37秒502和1分37秒733。
雷之神车队的龙浩第三。锦城人赛中遭遇换胎闹剧，车队一度给他安装了三个中性胎一个软胎。
问题直到他驶入维修区通道才被发现，L14T赛车随后被推回维修区重新安装了正确的轮胎。
龙浩的队友宁威第三节练习赛位居第六。
为了帮助宁威解决车头的操控问题，雷之神在本站比赛中为宁威带来了一些新部件，测试的信息反馈预计需要等到第二次练习赛之后才有消息。
夹在两辆雷之神之间的是威凌车队的道建树和枭龙车队的段天才。
冬季测试中，在西漠做出最初全场最快圈的北极星，如今重返这里情况已今非昔比，第三节练习赛韦博世仅列11，韦博世从本站开始，正式与他的老搭档王禹合作。
队友伯特申的赛车则暂时交给了试车手测试。
冬测中在西漠深陷挣扎的红虎车队，本轮练习安塞特和陆凯达各自处在第十和第十四的位置。一级方程式赛车联赛西漠站第二次练习将于18:00举行，敬请关注。
在温暖，干燥的天气条件下，第二次练习赛的空气温度比下午的第一次练习赛冷五摄氏度。这也是在西漠大奖赛有史以来第一次在泛光灯举行比赛。
银箭继续在西漠站的周五展示他们的彻头彻尾的统治力，成风以1分34秒325夺得第二次练习赛最快，比他的银箭队友罗世博快0.365秒。
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