张一飞一边说着，一边打开车门下车，准备跟谢天成交换座位。
“你没有赛道数据？”
听到张一飞这么说，谢天成意外的问了一句。
因为只要是有点实力的职业车队，都会有策略组或者战术组这种配置的存在，并且还会拥有详细的赛道平面图数据，让车手能更好的熟悉跟理解赛道特点。
这也是职业越来越规范的体现，张一飞都已经是一名F1车手，要知道F1车队都是有着强大的赛事团队，怎么可能连最基本的赛道数据都没有？
“没有。”
“不可能吧，你好歹也是F1车手。”
“我的情况比较特殊，是真没有。”
张一飞一两句话也解释不清楚，而且自己好歹也是普罗斯特车队的正式车手，私自向外界曝光车队目前的经营状况，并不是一件聪明的事情。
而且话说回来，普罗斯特的财政状况，除了车队管理层之外，其他人是不知道的，也没有公开过。
张一飞之所以能知道，还是站在历史的上帝视角，否则他是不应该知道这些事情的。
看到张一飞都已经站在驾驶门外了，谢天成只好解开自己的安全带，跟张一飞交换了位置，绕过车头坐在副驾驶上面。
“如果你真没有赛道数据的话，我倒是可以给你一份，只不过是房车GT的数据，不知道能不能适用在F3上面。”
谢天成目前所在的ARTA车队，虽然是铃木亚久里创建的一支新车队，但其实站在背后的是本田公司。
后来本田公司甚至给了铃木亚久里更大的支持，创建了日本第一支本土F1车队，也就是超级亚久里车队。
所以谢天成手上，倒是有着关于东望洋赛道的详细车队数据。但是因为比赛项目的不同，真正使用上面，估计会有很大的差距，就看张一飞的适应能力了。
“不是你们车队核心机密的话，可以给我一份。”
张一飞两辈子可谓是场地、拉力、方程式都跑过，所以他对于不同类型赛车之间的区别很熟悉。
像是这种房车数据，别的区别先不管，就单单在速度上面，就差了方程式赛车一大截。这就意味着，几乎所有的弯道过弯路线都不会不同。
举个最简单的例子，很多人心中可能都有过这么一种好奇，那就是速度最快的超跑，要是放在赛道上面，跟F1进行一场比试，那到底会谁输输赢呢？
这个答案很明确，那就是超跑将遭到F1赛车碾压一般的摩擦。
就拿张一飞之前跑过的银石赛道来说，后世最为顶级的超跑代表之一，兰博基尼的蝙蝠侠，曾经在银石赛道跑出来的最快圈速是2分08秒1.
如果这辆车换成什么布加迪威龙、迈凯轮什么的，顶多也就是一两秒的差距，基本上算是超跑界的最快速度了。
但是要知道，同时代在银石赛道，最慢的圈速成绩，由红牛车队的里卡多跑出来的，用时是1分42秒966.
要知道这是最慢的成绩，都比超跑快了足足接近三十秒。要是换做银石赛道最快记录，由阿隆索创造的1分30秒874单圈记录，那更是把超跑最快圈速给甩了接近40秒！
可能很多人之前都想过，超跑跟F1比起来，是要慢上一点。但是他们绝对不知道，能慢的如此夸张！
一圈被甩了40秒是什么概念？这不是什么能不能看到车尾灯的问题，直接就连一辆车都不知道跑哪里去了。两三圈下来，估计F1能套圈回来，看超跑的车尾灯了
就好比两个千米长跑运动员准备同场竞技，其中一个对着另外一个说道：“小老弟，你先跑个几百米，让我热热身，不然这场游戏就太没有意思了。”
拿F1来比可能是有点欺负超跑了，毕竟F1可能说是汽车工业上的明珠，这就跟工业上的皇冠是航空引擎一般，双方差距太大。
退一步就拿张一飞跑过的雷诺方程式来说，银石赛道上面单圈同样能甩开超跑10秒差距，也是别想看到车尾灯的那种。
谢天成的这种GT赛车数据，基本上就是超跑的性能，如果是高组别的GT赛车，是比超跑更快的。
但是跟方程式还是有着一段不小的差距，所以这种资料张一飞最多只是参考一下，没有什么过多学习的价值。
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