科塞尔是方程式赛车的老江湖，赛车故障对于他来说，属于不值一提的事情。
既然已经发生了，那么之前的问题就可以一笔带过。现在需要考虑的，就是如何把赛车给修好，并且避免这样的故障再次发生。
毕竟这次变速箱同步器问题，后果还不算是特别的严重，哪怕张一飞就是直接退赛，他之前的圈速也能稳定进入前二十，继续参加明天的正赛是没问题。
但是如果明天正赛，依然出现赛车故障的话，那结果可就不好说了。
面对科塞尔的提问，阿虎脸上完全没有之前那种一把鼻涕一把泪的样子，他知道科塞尔的严厉，需要的是直接准确的答案！
只不过这个时候阿虎心里面没底，变速箱同步器的故障都没有弄明白，就要他承诺一天时间内解决所有问题，他真的没有这个信心了。
阿虎没有回答，但是旁边的陈志却开口了：“一天时间没问题，我们能做到。”
陈志是三个人的大哥，这种时候他必须要出面扛起责任，而且也没得选择。
毕竟随着丰田技术团队撤离，雷诺拒绝提供技术支持，已经没有外界力量来帮助，所有问题只能靠着自己解决，无论是否能做到，都没有退路！
“很好。”
科塞尔点了点头，他心里面其实也明白，一天时间对于阿虎跟陈志来说，是很大的挑战跟压力。
但明天就是正赛时间，一天内必须要解决赛车故障问题，同样也是没有商量余地。
“右京，你依然留下来帮助阿虎他们，所有的赛车零件只要发现问题，都尽量更换节省时间。”
现阶段方程式赛车的规定，是不允许连夜维修的，所以阿虎他们必须在赛道关闭之前离开。
如果今天没有完成赛后维修的话，那么只能明天早上再过来继续，但到时候时间不一定够。
要知道更换变速箱是一个大工程，不单单只是更换一个零件那么简单，还需要完成跟赛车动力的匹配，以及齿轮比的调校。
这就是为什么，阿虎跟陈志他们感到很大压力的原因。如果像民用车那样只是更换个变速箱，以他们的速度跟技术，最快半天时间就可以搞定。
但是方程式的变速箱更换就没有那么简单，这是一项高技术含量的工作。之前所有的变速箱调校，都是由丰田技术团队完成，而这次将完全靠他们自己。
并且赛后检测也不只是更换变速箱这一项，可能在检测过程中还会发现其他问题。这一次时间紧急，不可能去慢慢确定原因再维修，只要发现问题部件，直接更换反而更快。
“导师，我明白。”
山本右京确定了一句，他自然是知道科塞尔要表达的意思，那就是“只换不修”。
一是为了节省时间，二是方程式赛车的部件结构太过于精密，维修很难恢复到原有的性能。
更重要一点，就是之前为了省钱，发现变速箱有点小问题，没想着去更换，最终才导致了今天赛道上面的故障。
张一飞未来的行程其实都已经做好规划，如果因为赛车故障导致没有办法拿到银石站的冠军，那么所有的计划都将被打乱，甚至可能会影响到张一飞的F1训练。
为了避免这种情况发生，该花的钱一定不能省了！
科塞尔下达指令后，阿虎几个人立马就开始行动起来，他们非常迅速的拆卸雷诺赛车，手上的动作很流畅，没有丝毫的生疏跟拖泥带水。
其实这一段时间，阿虎他们并没有偷懒，对于方程式赛车的结构，早就已经做到滚瓜烂熟。像这种拆解跟零部件更换，他们的速度已经不慢于那些车队的职业技师。
之所有会出现今天这样的意外，主要还是方程式赛车的发动机跟变速箱科技含量太高，超越了阿虎他们文化程度水平太多，导致他们心有余而力不足。
可能有过这么一次经历后，对于阿虎他们来说也是一种学习跟蜕变过程。
维修站进入赛后检修阶段，这是技师团队的事情，所以科塞尔就没有继续呆在维修站，而是带着张一飞先回到酒店，给他充足的赛后休息时间。
毕竟张一飞今天无论是离合换挡，还是后面挑战更高难度的无离合换挡，都是对于体能跟精神的双重挑战。
明天正赛才是真正的压轴大戏，排名第五的发车位置，想要超越对手拿到分站冠军，还是有着不小的挑战，张一飞必须保持最完美的状态，去应付明天的正赛。
这边张一飞回到酒店休息，另外一边他赛道故障的详细过程，也被雷诺赛道中心披露给了媒体。
当张一飞各种用人力极限，去挑战机械应用的操控方法曝光出来，瞬间在赛车圈子里面引起了不小的轰动。
越是了解赛车，就越知道张一飞那些操作的难度，这对于一名雷诺初级车手来说，简直就是不可能做到的事情。
如果说之前威廉姆斯跟普罗斯特这两支车队，同时看中张一飞还有争议的话，那么张一飞这种强悍操控曝光出来，直接展露出天才车手的特质。
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