时过境迁，四年前的黄道舟只不过是个物资局下属单位的普通职工，现在已经是正科级是县长助理，跟物资局局长平级。
还有小道消息传出，县里为了黄道舟这个懂事兼职总经理出去更好办事，正在研究提拔黄道舟为副处级，给副县长职务。
奖励改革开放中涌现出来的先进典型那是必须的。
黄道舟同志不愧是优秀党员顾全大局，没有拿走几百万奖金，让县里乃至于市里、省里都避免了处于风口浪尖。
因此提拔黄道舟，给予他荣誉基本上没有什么阻力。
八十年代政企不分，红顶商人多不胜数，顶着国家干部身份跟大单位谈合作能够加分不少。
黄道舟掏出副处级、副县长的工作证，去拜访部属国企就不会出现门难进，人难找的普遍现象。
全国党员干部是一家，理论上都是同志，在不触犯原则问题的情况下彼此之间都会给面子，把一个副处级拒之门外的可能性很小。
在中国当干部肯定得到尊重有极高的社会地位，有钱不一定有地位。
所以黄瀚一直为父母谋划，让他们物质、精神双满足。
物资局这两年可谓红得发紫，这一次是最先响应县里号召参与西大街工程的单位。
西大街不仅仅有物资大楼、金属公司办公楼还有燃料大楼和建材大楼。
大家喝酒聊天很是热闹，陈义华答应黄道舟，把从老毛子手里串换回来的电解铜计划分一半给“全力企业”。
陈义华以前在包钢工作时是正处级，调回家乡后变成了享受副处级的正科级干部物资局局长，心里当然不舒服。
他没想到还能发挥出曾经去过苏联精通俄语的优势，跑去东北边境跟老毛子以货易货，为县里、局里、金属公司赚了不少利润。
现在有风声传出，他有可能被提拔为副县长分管物资局、外贸公司、三水县各驻外办事处。
陈义华是老牌知识分子，喜欢思考，当然知道他能够发挥特长完全是黄瀚给县里出的金点子，并且举荐了他。
因此他每一次从东北回来都要来黄瀚家聊一聊，去年夏天他就听从黄瀚的建议从老毛子手里串换了二十几辆挖土机。
弄回来这些挖土机不仅仅赚了几十万块，如今还发挥出了大作用，否则一个月内完成大楼的基础建设根本做不到。
听从黄瀚建议在黑河弄地皮修建了两栋室内大仓库好处太大了，不仅仅自己换回来的货用不着因为等车皮计划日晒雨淋。
还能够给同样来搞串换贸易的单位代办储运，获利颇丰。
现如今黑河办事处已经建立，就在仓库楼上办公，那里有集体宿舍也有不少单间，县里、物资局、外贸公司等等单位正常情况下有不低于五十人在那一边常驻。
串换贵金属是首选，其次是换大型机械，最后才会考虑换螺纹钢和化肥。
三水县是来黑河最早的单位，以货易货的生意已经做了两三年。
秦昆仑牵头，陈义华执行，他俩舍得下本钱，跟其他单位或者个人发一把财就跑的心理状态截然不同。
老毛子跑过来谈判，见到三水县的大仓库和办公室后，信任度直线拔高，大多数同意把他们的货运到仓库里交易。
陈义华是老牌大学生，共产党员，以前是国企正处级干部，不可能失信于人，从来没有黑了老毛子的货。
长期以往，三水县办事处的名声大噪，老毛子甚至于在不放心跟其他单位、个人交易的时候，提出去三水县办事处交易。
这个完全可以有，三水县办事处愿意一手托两家为交易双方公正，但是不能白忙，各交百分之一的公证费必不可少。
百分之一对于双方易货贸易获得的暴利九牛一毛，基本上没有谁开口拒绝。
陈义华今年春天开始弄老毛子的大卡车组建车队，因为他清楚的意识到车皮计划无论怎么争取都是杯水车薪。
必须自己走通运输环节，他开始尝试用老毛子载重三十吨的卡车，把货物运抵锦州港船运连云港或者南通港。
海陆联运的成本比火车运输贵那是肯定的，但是要比直接用汽车从三水县拉副食品送达黑河便宜一小半。
为了配合这个计划，物资船厂、联运船厂已经在合作，他们买了图纸在长江边合办“物联船厂”建造排水量两千吨左右小型江海通用的货船。
这种货船基本上不离开海岸线在近海航线航行，原因当然是吨位小经不起大风大浪。
但是这种货船有个大好处，能够进入长江段航行几百公里到达湖北宜昌。
陈义华这一次回来就是准备亲自上船体验一下，看看运输环节还有哪些潜力可以挖掘。
黑河到锦州之间接近三千里，好在东北地广人稀路况不错，汽车运输能够保证速度，两三个驾驶员换手三昼夜到达基本上没问题。
但是从锦州渡海走山东，或者绕道辽西走廊走山海关经过河北最后到达苏南省，虽然路程也不超过三千里，但是路况差多了。
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