至于说民用航空领域，那就更不用说了。
虽然咱们的919和Y20都已经陆续开始服役了，可你就看这两款飞机的最大载重。
你在看看人家鹰酱的银河载重，能达到你的三倍。
而且就在银河之下，人家还有大力神等多款机型能够对你的Y20保持优势。
你就知道，咱们未来可以说是任重而道远呢！
而且你在奋起直追的过程中，人家米国人也肯定不会原地踏步等你的。
所以，咱们这时就是要保持谦卑之心，继续戮力前行。
不过这只是咱们和鹰酱之间的故事而已，至于德国这种旁观者。
以前还因为他们的机床和精加工实力，咱们敬他三分。
不过现在嘛，随着咱们在机加工领域取得了一系列重大突破。
这时候德国的重要性对咱们而言，就没有以前那么重要了。
以前咱们因为要从他这边的渠道，获得一些咱们继续的机床。
所以那些年，咱们是没少受他们的冤枉气，不但要花高价，还要忍受他们的傲慢。
而且还要让出一部分的国内市场。
那时候他们虽然赚着咱们的钱，但表面上也能和咱们和和气气。
可是最近嘛，他们那边的动静就有点多，而且还有些不让人省心的家伙。
所以自然也要适当的敲打一番。
这次给他们看咱们的加工工件，其实也是有人授意做的。
要不然，咱们根本就连让他们进厂的机会都不给他们。
果然德国人一看到这次的工件之后，立刻就偃旗息鼓了。
虽然也曾经想办法套近乎，和这家工厂的管理者想要打探一下，这玩意到底是怎么加工出来的。
可咱们给出的回答，就是模模糊糊，模棱两可。
反正具体怎么领会，那就看德国人的悟性了。
而VW的代表回去之后，没用多长时间就彻底想通了。
此前，随着咱们国内规定的放开，他们原本是打算加大对南北大众的控制的。
原本他们是想增加一些投入，然后掌握这两家公司的绝对控股权的。
可是这次之后，他们就打消了那些想法。
因为他们知道，如果离开了这两家本地的国企帮扶，那么哪怕他们的技术再强。
可在兔国的市场，也要不了多久就得嗝屁。
君不见，死在前面的福特就是下场！
而且这次他们也彻底改变了对这两家合作伙伴的态度，要说以前他们可是相当傲慢的。
一直是高高在上指手画脚的德行，关于车型的设计，用料什么的。
都得他们德国人说了算，咱们国内的工程师，根本就别想参与进去。
可是这次他们对车型的设计，是进行了全开放。
而之所以要这样做，是因为一方面，他们已经没什么好遮遮掩掩的。
毕竟按照目前兔国电动车的发展趋势，要不了几年，燃油车就没得玩了。
甚至就连他们自己的本国的汽车公司，今年也都在搞大动作在谋求转型。
未来他们也要大力开发电动车了，可是在电动车领域，兔国已经走在了前面。
所以燃油车这一块，也没什么好遮掩的了。
其次就是为了表明一个态度，你看我对兔国的合作伙伴还是很重视的。
可实际上，也是因为他们之前过度消费了兔国消费者的情怀，导致口碑透支。
这时候不得不作出一些改变，来改变他们在兔国消费者心中的形象。
至于能不能达到他们预想的效果，他们也不知道。
但现在最起码姿态要做出来。
而至于第三方面嘛，就是为了像光洋采购机床……
你没听错，他们也要对生产线进行改造升级了。
以前他们在国内的工厂，就是在南北大众建的厂区。
都是按照他们的要求，必须采购全套的德国生产线的。
那是因为德国人有着自己的骄傲。
而且在兔国，也没有比他们更好的机床设备。
可是现在，情况已经完全不一样了，在见识到光洋机床的生产效率之后。
德国人是真的慌了，人家的效率比他们整整提升了四分之一啊！
这就意味着，单位时间内，人家的生产效率更高，成本就更低。
而且随着电动车的流星，传统车企也在进行转型，而转型首先要学的不是别的。
就是营销手法。
比如新能源车，几乎都没有4S店，人家就是取消了中间商，直接让利给消费者。
正是这样的打法，让这些电动车厂商，很快就占据了一部分市场。
赢得了消费者的欢心，而传统车企，也已经有人率先跟进了。
比如兔国的一些车企……
而现在大众，也要跟上……
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