不说别的，哪怕是专门考虑到了车辙问题，而特别保持了所有车辆轮距尽量与中国传统车辆轮距一致。但官道上留下的车辙沟往往很深，结果中型和重型四轮车因载重量大而陷的更深更实，导致快速行进几无可能。
更致命的是，由于四轮车的转向车辙与两轮车不同，四轮车在道路原有的车辙上转向自然也变得艰难异常。
然后，力量严重不足的骡子和驴更让这一切都变得十分艰辛。
在做出了大量努力后，由于实在无法跟上正常的行军队伍，本就不多的中重型四轮车不得不被放弃，轻型的四轮车也只是被勉强留用并继续观察。
大军的携行运载能力几乎再次回到了“解放前”。
真是什么事情都别想当然，理论与实践总是千差万别而让人无法预料、
这也让李平深刻认识到宽敞的官道和水路对古代大军行进的重要性，大队的商旅和军队离了它们还真不行。
对于这样的局面，李平更多的是万幸，他并没有觉得有什么不好。
演练也好，拉练也好，本来就是找问题，所以他决定更多的设置一些特情，来充分锻炼部队、查找隐患。
遭敌骑兵突袭、被伏击、遭敌骚扰、道路被堵、缺水、定点拔塞、增援前队、流行性伤病爆发、快速撤退、急行军等等本就不少的一大堆课目被设计的更加复杂也更加全面，目的是为了发现更多需要重视的不足。
结果自然是使计划的拉练时间大大增长，并大大增加了参谋处组织指挥的复杂性，并让马永带领的参谋处很快焦头烂额起来。
马永的头本来就已经很疼了。
自从拉练开始后，他的整个参谋处就处于一片鸡飞狗跳的之中。
从行军路线的选择、前路探查、控制部队行进、就餐、宿营、寻找水源等等，所有这些事都需要由参谋处来统一指挥和部署，谁让参谋处是统帅机关和指挥中枢呢！
曾经，马永看李平统管这些时似乎并不怎么费劲还很游刃有余。
然而现在李平完全放手了，让他自己独立来负责时，他却感到了前所未有的身心俱疲和高度紧张。这远比想像的要复杂，不亲身体会连吐槽都吐不到点上。
指挥与控制绝对不是耍官威，它是一门高深的学问。
而李平开始大幅加戏后，工作量和挑战性更是完全成几何式暴增，马永就已不是头疼的问题了，他彻底陷入了疲于应付的状态。
毕竟，马永在指挥这条路上只能算是刚刚起步，而他羸弱的机关又进一步加剧了他的苦恼和绝望。
自家人知道自家事，马永的司令机关目前无疑是极其薄弱的。
而参谋处的工作属性又对参谋的要求极高。
读、写、画、记、传、算那都是最基本的，指挥与协调能力、组织与统筹能力、判断和掌控能力、突发事件的处置能力等等也要具备，否则根本干不了。
而李平的部队创立又日短，稍微像点样的人也基本都在当连长和排长，根本轮不到机关，毕竟现在基层才是核心。
没有基层，再强的机关也只是摆设。
这也是马永手下的参谋们大多还是班长衔的主要原因，实在是能力远远达不到，只能先凑个数、搭个架子。
这样的机关应付点通常性的小事倒还可以，一旦遇到稍复杂点的局面就完全乱套了。
自打担任这个参谋长以后，马永实际就一直处于焦虑不安的状态，因为他从来就没有想过一个部队的组织竟然有这么多的道道，一支部队的建设竟有如此之多的讲究。
当初无论是在贼军还是在别部官军时，马永都觉得当官那就是快意人生，每日里只需纵酒欢乐、控制好几个亲信就行了，哪里用得着如此精密的组织与训练。
但跟着李平越久，马永就越觉得曾经的渺小与无知，越觉得自己知识的贫乏与力不从心。
他现在当然非常认同李平的治军方略，这绝对是一个全新的世界，一个他喜欢身处其中的世界。
但越喜欢，也就越惶恐，也就越担心自己做不好。
尤其是李平告诉他要为大撤退做准备后，马永就更加心焦与不安了。
马永当然知道这意味着什么。
他们的时间已经不多了，能不能以更快更好的效率完成部队的训练，关系的是他们以后的生死存亡。
责任与压力像山一样压在了马永的肩上，他真的不想这支部队像以前他待过的那些行伍一样垮掉，他不想再换归宿了。
对于左良玉可能的逃跑和当下局势，李平并没有瞒着马永、段强和胡忠山三人，他们三个应该也必须知道。
这不仅仅是信任的问题，三个部门都必须针对性的进行大量准备，而主官对目的不知情，准备是不可能完备和推行到底的。
也因此，对于此次拉练，马永更是深明其中的意义，他必须全力以赴，不仅仅要把李平安排的推行下去，还要达到预期效果。
这同时也是对他自己的一个检验。
他不想丢脸，不想让别人看轻自己，更不想辜负李平的信任。
当然，李平也显然注意到了参谋处存在的突出问题，他当然清楚问题的症结所在。
于是，李平果断的沉入到参谋处的具体事务之中，并几乎成了马永的大参谋，手把手的教着每一个参谋，进行着大量的现场教学。
不过，李平并没有接过马永的指挥权，马永需要真正的成长。
这虽让马永更加羞愧不已和鸭梨山大，但也是一种最有效的压力与督促。
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