不过长见识归长见识，安全问题还是得格外关注的，可以冒险但不能故意增加危险程度，能用已知手段降低的风险必须降低，这是洪涛一贯的作风。
其次就是安保措施，之所以非要把梅琳达带上，主要就是为了让她去统领船上那些在护卫队受过几个月培训的女船员，充当船上临时的船上护卫队。不管是在船只停靠时还是在孩子们出行时，这些女护卫队员能拿长枪的就拿长枪，不能携带长枪时就会贴身佩戴短枪和手雷，来充当孩子们的保镖。至于会不会违反当地法律的问题，都由Aigo公司驻当地的办事处或者分公司来处理，那些小国家如果真有法律，也不会一直乱糟糟下去。在当地钱就是法律，只要给够了钱和好处，他们对你带不带武器就不那么关心了，还可以派出当地的军队帮你保驾护航。
最后就是交通工具问题，现在不是带着12个孩子出行，而是40多个孩子，光靠普通越野车肯定不行。于是洪涛就把专门从德国订做的那几辆UnicAt大房车开上了老鼠超人号，这6辆车本来是给前来开研讨会的大佬们去丛林里探险用的，每辆车都是全地形设计，8轮驱动，车头前面还带有一个类似铲雪器的东西。那是专门在丛林里开路用的。碗口粗的小树直接会被倾斜的铲刃切断，地面上超过40厘米高的障碍物也会被铲开，就算铲不动，也能提示驾驶员小心通过。不管有路没路，对这种车基本没什么阻碍，1米深的小河也能轻松渡过，什么烂泥地、沙子地、砾石地全都可以跑。要不怎么叫全地形车呢。
这种车的缺点也很明显，就是一个字儿，费！
费油，20多吨自重加上600马力的动力系统，让它的公路油耗达到了平均35升，进入8轮驱动越野状态那就更费了，最高时候达到过50升，和一辆轻型坦克差不多。
费钱，这种车没有整车价格。只是按照底盘和动力系统不同给出一个基础价，大概50万美元左右。没错。一个底盘和一套动力系统就值这么多钱，它采用的mAn卡车底盘全是在达喀尔拉力赛上获奖的型号，而且质量一模一样，绝不降低标准。剩下的设备就得用户自己按照要求往上加了，这就和点菜一样，想吃什么点什么。UnicAt公司就是餐厅，只要它能做出来，它就会去给你做，它做不出来，你告诉它哪儿能做出来。它帮你去买！
洪涛这6辆车外形是个房车，但里面做了改动，去掉了厨房、增加了起居室的面积。因为洪涛觉得那些互联网大佬们不太可能自己下厨做饭。所以弄个厨房也是浪费。那吃饭咋办呢？没关系，6辆外形一模一样的车里，其实有一辆是专门的移动厨房。车厢里全是厨具和灶具，配上厨师和服务员之后。可以提供至少30人的正餐，要是别那么讲究，做50人的也没问题。
现在这5辆车就成了孩子们上岸之后的交通工具。每辆车十个孩子，再配上司机、保姆正好够用。跑远路时还可以带上餐车，再加上梅琳达的两辆护卫吉普车，就是一个比较安全的小车队。睡觉问题也好解决，司机、保姆、护卫队员睡在车里的床上，孩子们一律打地铺、睡沙发。如果到了比较安全没有毒虫的地方，还可以适当的在车外搭帐篷露营，反正带够了柴油和水，不用任何补给，这个车队也能自给自足3天时间。洪涛觉得这种配置基本也够用了，又不是真的要深入撒哈拉沙漠玩命。
老鼠超人号的第一站就是委内瑞拉玛格丽塔岛上的波拉马尔港，这里是很著名的旅游胜地，加勒比海风情非常浓郁，而且还有一种中国人很喜欢的特产，就是珍珠。跟着这里的采珠人出海，他们只戴着简单的潜水镜潜下水去海底找珍珠贝，时不时就会有一个采珠人浮上来，把一兜贝壳扔在船舱里。洪涛曾经用秒表给他们算过，平均的憋气时间都在5分钟左右，男女都一样。
在这里的购买珍珠有两种方式，一种就是去专门的珍珠商店挑选，那里的珍珠都是挑选好的，按照个体大小、光泽度、颜色等等分了级，每个级别价格都不同。还有一种方式就是专门给外国游客准备的，与其说是买珍珠，不如说是一种赌博游戏。当地的采珠人会给游客一张海图，海图上划了很多颜色不同的格子，上面还标着价格。这些格子就是盛产珍珠贝的海域，按照以前的采集成绩，出产好珍珠多的海域价格就高。
游客可以根据自己的经济实力和喜好任选一个区域，然后跟着采珠人出海，4个采珠人上下午各2个小时的采集收购就全归出钱的游客。采到的珍珠贝全都堆在船上，拉回来之后当着游客掰开，得到的珍珠多、大、等级高，那游客就赚了，反之游客就亏了。洪涛花了美元买了3块最好海域的采集权，结果是一块区域赚了，另两块区域全赔了，综合起来，还是赔了。除了两颗粉色的珍珠还算不错之外，剩下的货色都只能算是中等，数量也不是很多。
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