对其他战队了来说淘汰赛可能才刚刚开始，但对sgs而言淘汰赛已经结束了。
毕竟目标就是晋级，拿第一又不发奖金，后面那些分析对手之类的工作直接可以省掉，干就完事了。
而且只有当对手固定且赛事较长的时候，研究你的对手才是必要的，而当对手频繁变更且赛事较短的时候，你只需要研究好自己就可以了。
所以对于第二三天的对手陈戈只知道名字，其他一概不关心，包括跳点，反正sgs就两个点，现在还真就不怕有人来抢。
第二天sgs的比赛依然被安排在下午的四点钟，对手是c组。
陈戈感觉昨天他们第一局沙漠图已经很赶圈了，没想到今天居然赶圈赶得更厉害。
左下角山地圈，圈内除了几条容易被打劫的低点公路，其他基本全是山，坑坑洼洼，起起伏伏，载具完全开不动。
sgs三圈弃车开始了徒步赶圈之旅，各种追，然后就是各种近点远点的遭遇战，而且没有一拨是有准备的正面作战，全是在追圈途中被堵被架被打靶。
队友莫名其妙掉一个，又掉一个，还掉一个……虽然基本都能换掉对面一两个人头，但也太伤了一点，到了五圈居然只剩了陈戈一个。
随后更悲催的事情发生了，两个山头中间隔着一条公路，明明陈某人所在山头面积看上去更大一点，结果圈愣是极限切角刷到了对面，完全把他刷走了，一个又陡又没有掩体长达几十上百米的下坡，简直就是要谋杀的节奏，兰博面对这情况他也活不了！
这个坡陡到烟雾弹扔下去都会一滑到底，人真的能跑掉？然后陈某人尝试了一拨究极无敌肉蛋冲锋，结果——三秒钟死！
起码三个队十几条qiang线看着你，活过三秒都是奇迹！
sgs五杀第九，排名分都没拿到……
连沈书雪都不得不承认，沙漠图如果碰到终极走背运的圈是真的会无解的。
后面两局来到海岛图，sgs的运气稍微好转了一些，连续碰到正北部和西北部的圈，运营qiang法基本没出什么失误，连续两局得到十二、十四的高分，继续领跑积分榜。
第三天，也就是淘汰赛的最后一天，对手换到d组。
sgs继续稳住别浪，尝试了一下新的战术，即被称为究极战术的航线初始端跳伞打法。
因为圈是不固定的，不管落在哪里理论上被圈进一圈的概率都差不多，而且往往跳伞越早的战队前期的时间就会越充沛，所以起始点打法可以说非常有优势。
不过这种打法难度很高，面临的困难也不少。
第一，是跳点重合问题，如果航线起始端和其他战队的第一跳点重合，很容易发生落地一级团的情况，之后无论是减员还是尬住都会影响后续的节奏和比赛进程。
第二，就是不同落点面对不同的圈要有不同的思路和打法，随即选落点的话情况更是如此，这对于战队指挥来说是一大挑战，对地图的理解度要求非常高，思路必须清晰，同时队员也要有很强的适应新落点的能力，毕竟每局都换跳点的打法不是谁都能适应的。
第三，起始点跳伞的话一般都会落在地图的边边角角，载具是一个大问题，而且碰到安全区刷到地图对角的情况可能会多一些，比如以往你跳城，距离你最远的圈一般都不会超过两千米，但如果在航线起始端跳圣山，距离你最远的圈可能会达到三四千米，这时候你的心态是完全不同的。
所以跳起始点打法优点和缺点同样鲜明，这是一个适合对自己有足够信心且有足够实力的战队使用的打法。
sgs目前还没有完全采用这种打法的打算，但如果场上出现固定跳点不在航线，或者出现特殊情况的比赛时倒是也可以拿来用用，所以有机会提前练手也不错。
新战术的初试效果不错，沈书雪的指挥能力基本可以驾驭这种打法，沙漠图天命弱侧进圈7杀再吃一鸡，剩余两张海岛图共收获16分，表现基本符合预期，最终分数是来到了120分，完美收官。
余夏：“好的，今天的比赛结束之后，我们的整个淘汰赛阶段算是正式落下帷幕了，屏幕上已经出现了晋级战队的名单，依次是sgs、ws、jstar……总共十八支，再加上我们春季赛的十四支战队将参加接下来的线下赛，时间大概是一个星期之后，我们可以恭喜一下以上战队。”
joy：“春季赛的十四支战队是上一次没能进入联赛的队伍，当时是由三十二支队伍争夺十六个名额，晋级了十六支，还剩十六支，这几个月经过一些战队重组之类的过程，又腾出了两个名额，变成了十四支。可想而知他们的实力都是非常强的，相信这次线下赛会打的相当激烈。而且这次只有前十名才能争夺最终的晋级名额，算起来相当于是三十八进六，比我们的春季赛更加残酷，我希望这些战队能在后续的比赛中多多加油。”
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