尽管在电影院的荧幕上看起来，经过剪辑的电影画面是那么精彩而刺激，但实际上在拍摄过程中，大部分时间的拍摄都会略显乏味。
首先，在拍摄现场自然不可能出现那些让人听起来血脉喷张、肾上腺素飙升的BGM，这样一来，画面的感染力就差了好几个档次；
其次，在确定好的拍摄路段和机位下，同一个镜头很可能要拍个十几次甚至几十次，特别是对赛车题材的电影来说，由于拍摄过程中车辆一直保持着行驶状态，哪怕时候些微的失误，也会直接影响镜头中的呈现效果；
最后，也是更重要的就是审美疲劳了，如果说一开始，谢霆烽他们对于漂移过弯还充满了的好奇和期待的话，那么当你连续几天看了几百次车辆漂移过弯之后，自然而然也就麻木了，再也找不回当初的兴奋感。
没错，就在过去的一段时间中，谢霆烽等人迅速地完成了，对于跑车驾驶，从倍感期待到不厌其烦的转变。就拿电影中秋名山最出名的五连发夹弯来说，单是在这边的镜头，剧组就足足拍了两周时间。
这当中，除了极少数全景镜头中，车辆会连续试过两个或以上的连续弯道外，绝大部分镜头，都是在其中某一个发夹弯处，来来回回地反复进行拍摄。
这其中自然也有一部分原因，是因为需要演员们亲自上阵，但他们的驾驶水平毕竟有限，在控制车速的情况下，驾车漂移过弯就已经有些勉强了，连续两次过弯那明显是不可能完成的任务。
当然，为了保证安全，剧组选取的，也是五连发夹弯中坡度最平缓，缓冲带最足，高度最低的那一段，但即便如此，刘炜强也不禁升起过，放弃部分以观众视角拍摄的，车辆高速过弯的镜头，或者采用替身来完成拍摄。
然而出乎他意料的是，无论是年轻更小的谢霆烽、李璨森，还是吴晏祖、冯德仑，就连两位扶桑演员，全都表示拒绝使用替身拍摄的提议，并且他们还找到柯守良，为所有人进行了集中的突击训练。
接下来的几天中，无论有没有拍摄任务，这群年轻人除了晚上回到住宿地休息之外，白天几乎就没离开过拍摄现场，不是在进行拍摄，就是在飞车特技人员的指导下，在附近进行着漂移过弯的学习和练习。
虽然这样带来的直接后果，就是剧组花在汽车轮胎和刹车片更新维护上的成本大幅上升，导演刘炜强和出品人楚言却都没有任何意见，最起码，这群年轻人拿出了令他们欣赏的职业态度。
尽管有着电脑特效的帮助，但实际上，无论是从制片成本还是制作周期上考虑，演员的实地拍摄都还是最符合剧组利益的选择，而目前演员们的表现，也展现出了年轻人特有的冲劲和拼搏精神。
在这种互相感染、互相鼓励的共同协作下，剧组在赛车镜头的拍摄中的速度也逐渐有所提高，甚至在经过了大约一周的练习后，所有饰演赛车手的演员们，全都熟练地掌握了驾车使用漂移技术过弯的技巧，最起码，在秋名山的这条山道上，在控制车速的情况，是问题不大了。
不仅如此，谢霆烽他们每一个人，也在这段时间的练习中，与各自在电影中的座驾完成了更好的磨合，基本做到了如臂指使的程度。
说实话，这帮年轻人在这段时间的表现，确实有些超出了楚言的预料之外，尤其是才18岁的谢霆烽，现在楚言已经可以肯定，自己这位爱徒，只要他想，将来至少能够成为一名优秀的动作片演员。
最起码，在态度上来说，谢霆烽表现得足够敬业，也足够拼，而对于掌握了电影产业链全部上下游资源的楚言来说，有这个态度，就足够了，其他的，他这个师父都可以提供。
然而，令所有人都没有想到的是，在剧组上下战战兢兢地关注下，就在这帮年轻演员顺利完成了大部分戏份拍摄的时候，剧组中最让人放心的柯守良却在一次拍摄中出了意外。
那是一个几辆赛车在追逐中连续过弯的镜头，由于这段路位于邻近山脚的位置，也就是拓海他们所进行的下山竞赛中，比较靠近终点的路段，所以危险性并没有特别高，并且这段路相对平缓，没有太大的高低差，剧组也就在几次排练之后，正常地开始了拍摄。
刚开始一切都按照计划正常进行，直至在最后一个转弯处，由柯守良亲自驾驶的AE86在漂移过弯的过程中，突然间失控，在入弯的时候速度明显超出了预期，并且在漂移过程中没有及时改出车头位置，导致车辆尾部与道路旁的护栏发生碰撞，并直接翻出了道路以外。
现场所有人都被吓傻了，只有柯守良的队员和现场的楚家班成员，在车辆翻出路面后的第一时间冲了上去，当众人七手八脚的将柯守良从车里拖出来的时候，发现他虽然没有明显的外伤，却出现了呼吸困难的情况，于是马上将人送到了附近医院。
等楚言问讯赶到医院的时候，柯守良已经成功脱离危险并苏醒了过来，见到楚言走进病房，他还有点不好意思地在那傻笑，“阿言呐，对不住了，是我的错，那车多少钱，我赔给剧组吧？”
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