一夜无言。
翌日一早，就在新西伯利亚SU机场T2航站楼一公里外的停机场中，余天见到了两台已经服役三年的图154客机。
苏联出售图154是有理由的。
因为其本身事故率比较高。
前世记录，在图154服役的二十多年内，其一共产生过二十多起重大事故。
虽说安全记录比较差，但原因并不是来自客机本身。通常都是由于长时间在恶劣和极端的天气、频繁的航班、低素质的维修以及人为失误导致，还真没有几次是因为设计上的瑕疵。
不过重点并不是看飞机。
余天对这一切都很门儿清。
不待卡波耶夫介绍，他就已经自行做了说明，并且明确指出油耗高、空间小、电子仪表盘机械化、飞行过程产生颠簸以及噪音颇大等等缺点，进行了一番战术打击。
“厉害！”
卡波耶夫竖起了大拇指，对周围人说，“瞧瞧，这就叫专业！”
这是自然。
余天做过功课。
随即前往大饭店，面见机场最大领导，保尔。
保尔是个五十岁左右的大胖子。
毕竟最终的价格谈判，还得是与最大的领导磋商。
一路上。
马克西姆还不时提醒余保尔是个不苟言笑的谨慎之人。
余天并不在意。
拍了拍随身携带的小包儿，“我有他需要的所有东西，都在这里，你只管看好戏也就是了。”
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