现在赵奕指出双方的合作关系，并明确了相关的利益划分，也等于是对奕星公司的股东、投资人的承诺了。
这一点看起来不重要，其实非常重要。
因为奕星是正常运营的公司，而牵扯到月球基地计划，肯定会非常的庞大，而相关的投入根本看不到回报点。
月球基地能带来什么呢？利润在哪里呢？
这些都是不明确的。
任何正常运营的企业都不可能只做投入，那是专业的研发机构，而不是希望实现利润的企业，只投入不产出的企业也不会有人去做投资。
发布会持续了很长时间，但还是有好多记者没能排上提问。
后续大部分提问都是航天局、奕星公司的技术人员回答了，赵奕、郑龙等领导层，则先一步离开了现场。
他们离开也是进行内部的会议。
实际上，奕星有着明确的‘盈利计划’。
首先就是小型飞船的制造、销售，一旦月球基地计划完成，肯定会有其他机构，希望能派出科学家进入，同时也会希望，能够运送属于自己的物资，在基地周边建造属于自己的‘房屋’，那么就需要用到运输船，同时也会用到搭配的其他航天产品。
虽然不可能售卖大型的运输船，但相对小型一些，技术低端一些的运输船是可以对外进行售卖的。
另外，奕星还计划以月球为跳板，依托建立的超大型Z波装置，不断向外发射批量生产的小型探测器。
这些小型探测器将会飞往小行星带、柯伊伯带，甚至是更遥远的奥尔特云，去侦测那些小行星和彗星，探索它们的成分组成，一旦发现有重大价值的行星，就可以有计划的进行‘开采’。
后续的开采需要借助能展开空间罩的反重力飞船，还需要大量的技术研发投入才能成型。
这就是对太阳系内进行资源开采，肯定会成为未来奕星重要的利润点之一。
当然了。
现在说‘开采’计划还为时尚早，只能简单的计划一下，但奕星已经在对批量生产的探测器，进行先期的设计工作了。
——
终于。
观光船进入到了第五轮测试，因为是内部的保密测试，并没有被外界获知。
在飞船启动前半个小时，赵奕和高层领导一起进入了飞船，并四处游览了一遍，发现相比前几次测试，内部确实做了一些改动。
比如，多了几个‘豪华房间’，‘豪华房间’是两个房间拼在一起，内部拥有先进的空间链接、雷达通讯等设备，甚至还包括一个小型的屏幕，直接链接外部的摄像机。
‘豪华房间’的装潢也相对奢侈，走进去以后，感觉就像住是酒店，而不是在飞船上。
显然。
这是为高层领导和赵奕等人准备的，大概未来也会投入使用，但一些设备肯定会被拆除。
另外，还有一些其他的改动，包括没必要的改动。
赵奕就注意到展厅前排的座位，比后排多了一条安全带，还多了应急用的氧气瓶，甚至特殊情况一下，保障安全的宇航服，就被放置在前排座位下方，鼓鼓的撑着座位，当座位显得豪华的许多。
换一种说法就是，看起来稍稍有些别扭。
高层领导和赵奕就坐在展厅的前排，旁边还围着一段群人，甚至包括两名持枪安保人员。
展厅，就是个大厅。
周围的墙壁上都是各种介绍，大部分都是航天相关、观光船的介绍，还预留出一部分，给‘太空之旅’做图片和文字说明。
展厅的中心位置有个大屏幕，直接链接船体外的摄像机，可以近距离直观的看到外面。
当距离起飞时间十分钟，船上又上了一大批人，包括一些技术人员还有乘务人员。
这些都是工作人员。
其中乘务人员是最专业的，他们将会是第一批太空飞船的服务人员。
这些可不是一般的乘务人员，他们被招入公司几个月时间，最短也经过了三个月的训练，能够承受长期失重的环境，也对于非常内有的设备、旅行要求等，有详细的了解。
上船的乘务人员总共有三十五个，他们是来做服务工作的，同时也是第一次上船，实习一下服务工作的流程。
其中大部分乘务人员都是男性，主要是因为需要好的身体素质，以及非常冷静的头脑，才能做出正确的应急反应，另外，训练过程也是很辛苦的，最初报名的人员好多被淘汰了。
太空飞船的乘务人员待遇还是非常好的，单单是底薪就有一万块，每一次上太空，都会拿到一万的额外补贴。
换句话说，每个月只要跟随观光船上太空一次，差不多可以说是工作两天时间，就可以拿到两万的薪资。
现在他们都是处在实习期，拿到的薪资和奖金只有百分之八十，考虑到多数乘务人员，都是专科应届毕业生，薪资水平可以说是相当高了。
当时间快到起飞的时候，广播出现了提醒的声音，“各位乘客请注意，太空旅行即将开始，请回到各自的房间或座位上，并系好安全带。”
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