任何时候，一个装甲车队，穿越5000公里的距离，都是一个极为困难的事情，中国的装甲力量，能够纵横数千公里，一方面，是因为中国的装甲可靠度极高，另外一方面，还是因为维修力量到位。中国有一个完善的坦克维修力量，甚至在目前，装甲兵总部，就有从各个坦克师军之中走出来的精锐，在这里进修，随便抽调也可以保证中国坦克的运转，而且是极为的精悍的，只不过，这是日本的坦克，使用的是从美国得到的坦克地盘，最多对于动力系统等微小的地方进行调整，这种情况下，不单单是维修，还有很多动力和总成上面的磨合，如果全部从部队抽调，会出问题的。
1200辆坦克，已经是最少的数量了，在确认了攻击太平洋铁路之后，中国还希望破坏能够更大一点，如果美军装甲部队继续进攻，能够俘虏更多的美军坦克，这是最好的，即便不能，他们也会携带必要的装备，争取能够把废墟之中的坦克给维修多几台，进入到美国腹地，哪怕多个十几二十辆坦克，对于整个的车队也是作用巨大的。
正因为如此，部队的维修工虽然精锐，只能够做简单的更换和维修可以，日本的坦克，会在美军坦克的基础上面，进行一些修改，其中动力和传动体系，不可能是成熟的体系，可能会出现很多的问题，这种情况之下，装甲跟中国普通训练的装甲，略微的有些不同，这种情况下，没有一个工程师前往，很容易会出现问题。
工程师不属于战斗部队，他们可以在战场之上，给予帮助，可是那个前提是在中国，有中国利益的地方，现在，这是在美洲，虽然远景上有中国利益，可是眼前的却是日本的利益，这种情况之下，就连阎锡山也没办法直接命令。
皮球再一次的推向了工程师方面，能够参加这么一次会议的，都是觉悟比较高，最起码跟装甲兵团的关系比较的亲密，他们也知道，这是难以避免的，其实在来的时候，他们已经做好了去阿拉斯加的准备，只不过这更进了一步，要到战场上面。几个工程师稍稍商量了一下的，最终确认了一个结果，不过要先询问作战部队方面，这些工程师前往，会不会有危险，危险系数到底有多高。
这一点，虽然军官们保证不了，只要上战场，都会有危险，这个谁也没办法保证，连元帅都可能会牺牲，只不过那时极端的特例情况下，一般而言，工程师在装甲部队之中，应该是比较安全的。这一战是日本人提出来的，从装甲兵到装甲车，都是日本主导的，拼命肯定是日本人，以坦克部队的状态来说，只要工程人员不离开坦克的大部队，工程人员的安全度是可以保证的。
中国指挥派出最少量的工程师，然后配备一部分精锐后勤维护人员，这部分都是军人，他们在维护之余，可以保护工程师的安全，甚至特定的情况下，可以牺牲自己保证工程师的安全的，即便是日本全军覆没了，他们也可以的选择投降，或者是看到情况部队，就可以寻找一处有水的地方，借助着小型水上飞机偷偷运回来的方式，相对于武装人员，他们这些人目标更小一点。
美军前往朱诺的时候，配备了规模庞大的后勤保障部队，原因很简单，当发动机和动力系统出现问题的时候，要想不放弃这个坦克，就必须要动用12-15个人员，必须要把底层的履带，几乎拆掉一大半，包括一部分动力传动装置和车轮，才能够维修到发动机，可是经过了中国的调整之后，维修的难度大大的降低，只用2个人，打开12个螺丝和几个隔板，就可以更换一台发动机，这样的维修难度降低了很多。
哪怕是一个师团1200辆坦克维修，6个工程师和120名维修工人就足够了，一些力气活和打下手的，完全可以让日本人提供，一些诸如拧螺丝，搬运装备之类，这样的活，几乎是个人都可以干，这就大大的减少了维护人员的数量，126个足够了，一定程度上面，还会继续减少。
战场是一个非常危险的地方，哪怕经历了无数的战局的情况下，中国也知道，派遣非战斗人员，参与到这么一场的冒险的战争之中，是一个赌博的行为，好在控制在一定数额上面，不但中国接应容易很多，130个不到，两架重型水上飞机，6架中型的，这随便找找就可以了，至于水面，一些宽阔一点河流，或者是大一点的湖泊，只要有800米长的水面，就足以让水上飞机起飞。130个不到，相对于整个坦克师团的，6000名主要人员和8000名的后勤人员来说，只是一个很微不足道的一小部分，这部分人的任何动作都容易调整的，也足以保证他们的安全。
确定了在技术上，可以保证日本的1200辆坦克进入到美国腹地，长途奔行最少5000公里，袭击美国，哪怕需要调整，也没问题，日美之间的战局，注定是漫长，只要在冬季到来之前调整好就可以了，为此还专门让总工做了说明，多长时间能够改造完成。
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