阿里平台下的高德打车软件直接向各大车主声明：平台积极鼓励各大车主使用电动汽车载客，平台的接单顺序将会优先服务于电动汽车车主，并对齐做出补贴措施。
对于客户，财大气粗的马老板直接拿出两个亿软妹币进行补贴，当然，只能局限于电动汽车，不过，平台也不是霸王平台，可以供消费者选择，是需要电动汽车还是燃油车。
还真别说，这个公告一发，不少车主直接换上电动汽车了。
平台的政策不说，就单单是电动汽车电费，比之汽油柴油可要便宜多了，再加上电动汽车的续航里程长，即便一天到晚接客电量都用不完，晚上的时候，正好是充电的好时机，毕竟谷峰时期的电量是全天最便宜的时候，这样一来二去，一个月单单是油费就省下了近千元。
所以，无论是平台的补贴和措施，还是自身长远的发展利益，越来越多的司机开始选择电动汽车。
不过，没有多久，滴滴打车的老总也反应过来了，作为一家上市企业，他知道应该怎么做。
积极响应，滴滴老总开始沿袭老马的一系列措施，积极鼓励车主以电动汽车出行接单。
华国打车平台的两大巨头同时发声，影响不可谓不大。
这只是在华国汽车大背景下面的第一把火，而无数的火炬也终将举起。
在两大平台发声没有多久，全国各地的出租车公司，城乡客运交通公司等等各大基础公交公司在官网上一齐发声：将会逐步淘汰公司的燃油汽车，燃油巴士，引进节能环保的电动汽车，电动巴士。
随后，龙腾接到了来自江海市城市交通公司的第一笔电动巴士的订单。
充电桩的不断新建，对比价格不断攀升的油价和廉价的电费，虽然说淘汰旗下的燃油车对于交通公司和出租公司来说将消耗大量的资金，但是长久看来，是值得的。
看着眼前的一份份订单，王天知道，全国的电动汽车热潮已经开始了，汽车市场马上就要改天换地了。
属于华国人的市场最终依旧会交还的华国人的手中。
“不单是华国市场，我要整个世界都遍布我们的身影。”王天看着窗外，一时间踌躇满志。
“让工厂那边加快速度，在保证质量的前提下，将这一批电动公交第一时间生产出来，我要让全世界看看我们的实力。”
孙媛点头。
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