同样的，龙神电池的电控系统也是以小二芯片为核心，管理着整个电控系统。
从能量管理系统开始，实现电流的正常疏导分配，实时监控充放电情况。
还有电机驱动控制系统，我们采用了最新的闭环滑模，交叉耦的技术用以控制和协调电机驱动……”
这个时候，作为一名专业的技术人员，王天的优势就显现出来了，成功将一众媒体和直播间的观众绕晕过去。
“跪了跪了，大佬就是大佬，我是一点没听懂。”
“难道就没人和我一样想睡觉的吗？”
“虽然我没听懂，但是我还是觉得很牛批。”
……
接下来再一次进入了视频模式，很显然，视频相比于王天的讲述，那就简单多了。
从电池的充电放电的实时监控开始，到汽车的再生制动控制系统的减少摩擦方式减少能量的消耗，到电机驱动，动力总成控制，知道最后的助力转向系统，都十分仔细的讲解了一遍。
在智能芯片的主导下，由人发出的指令在零点零几秒的时间内就传达到了汽车各个部位，并且整个汽车的生态系统都十分和谐，紧密联系。
俗话说外行看热闹，内行看门道。
不懂的人只是单纯觉得很厉害，毕竟他们买电动车主要还是看电机以及电池。
但是懂得人自然知道这意味着什么：龙腾的芯片太恐怖了。
无奈之下，只能将这些归劳功到龙腾的芯片。
“电速箱采用的是多频变速固定齿比变速箱，底盘驱动以双电机四驱为主，前悬挂形式为双叉臂式独立悬挂，后悬挂形式为多连杆悬挂……”
王天开始了全方面的讲解。
视频中，汽车在各种凹凸不平的路面行驶，普通的汽车颠簸的角度甚至超过了三十度，但是龙神汽车却如履平地，根本看不到任何抖动的样子。
即便放慢速度，放大角度，龙神汽车颠簸的局部角度也绝对不大于五度。
“至于电池，大家想必也都知道，是可以续航1300km，充电只需二十分钟的石墨烯电池。”
“除此之外，大家可以猜测一下，龙神系列的车重量大概是多少。”
王天满脸笑意。
台下的记者纷纷抢答，王天却总是摇摇头，一脸神秘。
“搭配了两台电动机的龙神一号重量在1.72吨，搭配了一台电机的重量在1.23吨。”
说出答案，媒体的脑袋上集体出现三个问号。
但是观众朋友看着众人的茫然：这数据，有什么问题？
虽然都是问号，但是疑问却完全不同。
“大家是不是都很好奇，会不会还有人觉得是我们龙腾偷工减料，一次来减轻重量？
我告诉你，我们确实减少了汽车中钢材的用料，但是，却加入了龙腾最新的高性能塑料。
另外一方面，由于石墨烯电池比起传统锂电池要轻便很多，所以车身的总重量要远远低于传统汽车。”
王天向众人讲明其中的道理。
“大家来看一遍高性能塑料的具体性能吧！”
屏幕上出现精心准备过的视频，逐步讲解。
“高性能塑料的性能大家应该都初步了解了，那么就来看看他的实用性能吧！”
随后，出现在众人面前的视频是汽车的碰撞试验，他将向众人证明高性能塑料的实力和龙神汽车的安全性。
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