因为不愁没有市场，只要研制出来了，那就是稳赚。
虽然各大厂商得到的厂商货量不足，但还是暗下松了一口气。
获得石墨烯电池的授权，就可以同股东以及消费者交代了，对外公布一下，就能稳定下来浮动的股价。
毕竟不是所有企业都叫龙腾，对于华国的企业来说，上市绝对是一件举族同庆的大事，但上市了，同样也有一定的责任。
各大电动汽车厂家纷纷使用石墨烯电池，在市场上引起了很大的反响。
因为石墨烯电池的超高性能，在加上政府鼓励补贴，一些本来准备购买的传统燃油车的车主纷纷将选择权交到了电动汽车身上。
一时间，装载了石墨烯电池的车成为了香馍馍。
以BYD为例，原先准备好的数千辆现车已经全部销售一空。
不止是BYD，石墨烯电池汽车一出场，直接被秒杀，一时间，市场上出现了严重的缺货现象。
但龙腾那边无论是生产线还是原材料的数量都有一定的限制，产量甚至连LG的三分之二都没有，根本供应不上市场的需求。
电动车市场的持续火热，避免不了的就是传统汽车的衰弱。
虽然说卖出去的电动汽车只有上万台，但是传统汽车损失的钱却远不止上万台那么简单。
毕竟有意愿买车的车主一直在持续观望中，等待着电动车出售。
而这个人群在华国十分巨大。
一时间，众多企业慌张了。
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