所以现在雷布斯有点着急也是情有可原的，虽然说两年已经等过去了，也不差这几天，但是毕竟每一天的时间也不是这忙浪费的啊，所以雷布斯来找叶新晨那是肯定的。
果然，雷布斯笑了笑，“是啊，因为智能电动汽车的事情。你现在在家里吗？看你这情况还真的在车里面，要去哪啊？我去找你？”
雷布斯看着视频中的叶新晨，还有旁边的装饰物，也是猜到了叶新晨应该是在车里面，就是不太清楚叶新晨在车里面要开去哪里。
毕竟今天他可是一定要找叶新晨的，关于智能方面的程序复查可不能疏忽了，必须得叶新晨来测试一番，然后再改进一番，所以雷布斯也没有那么多的时间去挥霍。
“我准备去一趟公司，要不然你来新晨科技的大楼来找我？”叶新晨也是笑了笑，说道，看着视频中的雷布斯，叶新晨又接着道，“可以把电脑或者资料都带过来，我这几天估计没啥时间过去的。”
“那行哈，那你在公司等着我哈小叶子，我一会儿也马上到。”雷布斯一脸笑意，“你到时候可要给我好好的看看啊，我带的可都是核心资料啊。”
“你带来就行了，我看看。”叶新晨开着车，也是注意着马路上，防止有人突然出现然后撞上去，那就会完犊子了。
叶新晨到公司的时候，直接的上了顶楼然后坐在自己的办公室里面。
过了大约有半个小时左右，雷布斯也是敲门而入。
“小雷哥，你这带的资料也不多啊。”叶新晨看着雷布斯手里提着的公文包，不是很大的一个，也是笑了笑。
“资料是不多，是因为都在笔记本里面。”雷布斯也不反驳，淡淡的道，“智能程序服务小叶子你得好好的看看啊，这个可不能开玩笑。”
说着，雷布斯也是来到了叶新晨的桌子面前，然后打开了自己的手提公文包，然后从里面拿出了一些资料和笔记本。
叶新晨先看了看那些纸张资料，上面密密麻麻的都是图案和字，叶新晨只是扫了一眼，就皱了皱眉头，“小雷哥你这改动的有点复杂啊……”
“复杂是肯定的，不然你以为造车这玩意很简单？”
雷布斯的决策风格，和二十年前依然很像，因为他对于小米汽车的掌控权也是掌握绝对控制权，所以这就是为啥小米要用自己的钱造车，不接受外部投资？
因为从0造车是个周期长、风险大的事。
雷布斯曾经也说了，小米做好了三五年内只闷头耕耘，没量产车可交付的准备。
如果拿了投资人的钱，肯定要赶鸭子上架。
所以雷布斯决定前十年投入一百亿美金，成立全资子公司，掌握绝对控制权，和他一贯的风格相符：沉下心来把产品做好。
在前两年的那次发布会上，雷布斯也是宣布这是他最后一次大规模创业，并且将亲自带队，把宝全压在AIoT上，allin造车。
有句话说得好：一个企业，就是创始人自身能力和格局的延伸。
特斯拉没了马斯克，大概率成不了。
而小米造车也因为有了雷布斯，变得有戏。
至于一些人还在纠结的为什么小米要造车？
从表面看，新造车确实是个风口。
你看刚入场的恒大，一辆车没造，只宣布了个造车决心，市值就冲破五千亿，有段时间市值还超过比亚迪长城吉利蔚来，成为华国第一大车企。
但从长期看，造车并不是核心竞争力。
信息科技领先，才是护城河，汽车只是载体而已。
就像二十年前，电脑是当时领先信息科技的最佳载体，十年前这个载体变成了手机，现在又变成汽车。
马斯克早在2015年就说过：能让特斯拉市值过亿的关键，不是三电技术，而是自动驾驶。
这也是为啥友商小鹏可以随便用特斯拉的电驱动技术，但一旦涉嫌“顺”了自动驾驶技术，特斯拉反手就把你告上。
无论是车企，还是像苹果和小米这种科技公司，都在大搞人工智能和物联网。
在AIoT方面，小米有独特优势。但如果没有一个接下来十年最普及、离大众最近的AIoT载体——汽车，那就像你空有一身撩妹的技巧，奈何木有妞那么憋屈。
至于现在在造车这件事上，小米的核心竞争力还是有的，首先就是钱多，毕竟1080亿现金储备不是盖的，然后AIoT也有独特优势，而且还有自己的顶流硬、软件研发团队，最关键的是品牌在那儿，米粉在那儿。
因为车还没造，有的米粉就已经喊话：只要你敢造，我就敢买。
不过小米的造车之路，短板也明显。
外行人可能很难感知，造车的坑有多深。
要知道，你要把上万个零件，组成一个两吨重的庞然大物，还要实现高速行驶和安全耐用。并且，无论研发还是制造成本都很高，风险极大，竞争还无比激烈。
回顾友商特斯拉，从2003年起，连续亏损十六年才扭亏为盈，还天天被喷。
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