其实有这想法也别怪他没出息，要怪就怪他重生的时间节点没选好，在早个5、6年，他也能靠着金融危机赚他几百个亿然后制霸全天下，可现在这时间点你让他做什么？满坑满谷，好的资源早就被人瓜分殆尽，留给杨橙一堆残羹剩饭，你让他怎么办？拎着枪满世界抢劫去？不好意思，他怕死。
不过他确实需要弄点钱了，为收购Z国电影院线注资5亿美元，使杨橙手头可动用的资金再次降到了比较危险的边缘，毕竟谁也不知道梦工厂最终的收购价会达到什么天文数字，还是早做准备的好。
杨橙跟杨森在茶餐厅聊了一个多小时，把老爹送走后独自返回套房，在阳台望着黄浦江美景，时不时翻阅着彭博新闻社发布的实时新闻，期望在这些新闻中找到灵感。
功夫不负苦心人，终于在看到了一条关于全球油价持续下跌，对新能源产业造成连锁反应的新闻，让杨橙想起了就在今年，特斯拉的股价貌似经历了一次暴跌，几个月内市值蒸发近三分之一，跌幅之大令远在大洋彼岸的Z国媒体跟进报导，杨橙也在那时第一次对这家来自美国的新能源企业有所了解。
其实，结合杨橙这一世的见闻，不难分析出特斯拉这次股价下行的原因：一，油价下跌。原油价格已连续下跌几个月了，直接导致美国汽油价格连续下降，现在平均每升只要0.7美元（约合4.3元人民币），这对主打新能源的特斯拉的销量显然大有影响，而且特斯拉新推出的model s车型在全美的月销量将到1000台左右，这几乎降到了刚创业时期的水平；
二，待建电池厂增加风险。就在前几个月，杨橙浏览商业新闻的时候，读到特斯拉宣布将在内华达州新建一个“超级电池工厂”的消息，这座工厂预计到2020年时每年可以为50万辆汽车提供电池组。
然并卵，由于这个电池工厂的规模过于庞大，成本和预算的压力陡增，不止如此，生产这种电池需要非常多配件供应商的协同合作，不经意间也提高了未来可能出现问题的风险，但现在面临的问题是，如果不建这家电池厂，特斯拉的第三代汽车就没法以其希望的价格和方式面世，这完全是两难的境地，别说持有特斯拉股票的专业投资机构，就是稍微有点常识的股民也分析得出来，股价不跌才怪；
三，产能不足与新产品延期发布。在今年前两季度的财报会议中，那位与拉里埃里森同样臭名昭着的CEO埃隆马斯克，一再强调了特斯拉的问题不在于需求，而在于产能，特斯拉也推迟了新车Model X的发布时间，原本的计划是在今年年底推出这款车型，可这个问题不是短时间能够解决的，股价走入下行通道也成为情理之中；
四，越来越多的竞争对手。虽然目前市面上还没有同类一辆产品足以抗衡特斯拉的Model S，但已经有越来越多的汽车巨头公司加入到电动汽车的竞争中，美国本土的通用汽车，小日本的丰田和本田也纷纷对外宣布，将在明年发布新的燃料电池车型，德国的宝马更是已然发布了i3和i8车型，这些日益激烈的竞争都使得特斯拉的股值空间被进一步压缩。
以上，都是特斯拉股票遭遇连续抛售，股价一直呈下跌趋势的重要原因。
其实，股市的周期性涨跌虽然不是什么新闻，不过对于一家上市公司，一连数月的股价下跌可不多见，而对杨橙这类嗜血的吸血鬼来说，能毫无顾忌大口吸血的机会更是少之又少。
快速的从软件里搜索到特斯拉的股票，发现股价依然维持在300美元左右的高位，但空头在与多头的博弈中已经渐渐占据上风，也就是说，没有意外的话，杨橙记忆中的空头盛宴，即刻开启。
站起身迎着阳光陶醉的展开双臂，拥抱着大自然，嘴角擒起一抹鬼魅的微笑，没什么比赚钱更让他开心的事情了，关掉软件，找到瑞兹可汗的电话拨了出去。。。
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