总之中国腾飞在这方面虽然是后来者，但凭借着强大的配套科研基础，进展的速度却十分迅速。
当然，这要是在其他企业，估计也取得不了这么大的成就，因为需求的短缺导致就算打破从0到1的桎梏，也会因为需求的萎靡而无法持续。
中国腾飞就不一样了，他本身就对各类自动铺丝机有着旺盛的需求。
FCNB—200基础上改进的FCNB—200VIP高级公务机的整个机身就是采用全碳纤维复合材料，配合芳纶纤维蜂窝结构的内衬，令取消60%的传统机身桁梁框架结构的FCNB—200VIP高级公务机整体减重35.8%，这令FCNB—200VIP高级公务机具备其他同类型飞机难以企及的最大速度，0.92马赫！
再加上最高米的飞行高度，足可以在云端上之上体验什么叫做真正的风驰电掣。
还有运—18NB运输机后的大型T字垂尾，整体全部采用碳纤维复合材料，因为只有这种材料才能在保证垂尾高强度的同时，最大的减轻整体的结构总量。
还有直—18plus重型直升机，二十号工程，十号工程改进型，FC—23型舰载机，全都需要大量的碳纤维复合材料，都是各类全自动铺丝机需要应用的地方。
面对这样旺盛的需求，中国腾飞自然是要不断的更新换代，寻求技术上的突破，就算不为了他人，那也得为自己把事儿干好！
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