A214号喷火继续向下翻滚，但只是做了个180度翻滚，机腹朝南时，周至寒不用改出，直接后拉杆，A214号喷火朝白色13号反方向飞去，破了白色13号俯冲的同时，继续拉杆，航迹画出半圆，意图侧击俯冲中的白色13号的左肋。
白色13号梅塞施密特被迫改出平飞，不然被A214号喷火一个侧翻滚，就能轻易形成跟踪俯冲射击。
几个呼吸间，A214号喷火从逆境中逃出生天，现在，双机之间的阵位又变成了T型，不过，位置已互换。
略微不同的是，白色13号是直角进入阵位，而A214号喷火则是锐角进入阵位，优势没有直角阵位大。
直角阵位进入只要进入射击距离，敌机几乎没有机会摆脱逆境，而锐角阵位进入，敌机可以做很多种机动动作摆脱火力进攻。
瓦尔特.奥梭少校深吸了口气，A214号喷火是他所见过最可怕的对手。
就刚才那个T字型进攻，他从未失手过。
在西班牙战场上他使用过6次，次次击落。
在法国战场，他两分钟之内击落3架无畏是战斗。
在加莱港争夺战最初阶段，他击落3架飓风和2架布伦海姆，全部都是从T字型阵位进入进攻，从不失手。
但今天A214号喷火破了他的T型进攻，还反用T型进攻反噬他。
直到现在，周至寒才看见白色13号梅塞施密特的机翼上绘着18个战绩，也是位王牌。
可能是由于白色13号大多数的时间驻守在运河桥，所以战绩相比莫尔德斯和一日王牌不算突出，但他长期担任防守任务，能有这样的战绩已是很好了。
白色13号的127架总战绩在王牌林立的德国飞行员中并不十分突出，这有很大原因是他在战争的初期和中期，防御的任务偏多，很少飞到第一线，如果单凭实力，他绝对可以进入前德国王牌15名。
这名飞行员后期的战绩非常可怕，今天得除掉。
此时，白色13号梅塞施密特和A214号喷火斗得旗鼓相当，另外十架梅塞施密特被经验丰富的飓风和喷火缠住，无法抽身进攻轰炸机，在高空担任警戒任务的飓风和喷火编队也始终没有下来参与战，包括周至寒此时都认为，后继肯定会有大量的梅塞施密特赶来。
等所有梅塞施密特被己方战机缠住，十架“大青花鱼”鱼雷攻击机和十架“贼鸥”战斗轰炸机发起最后一次俯冲轰炸时，已经支离破碎，摇摇欲坠，浓烟滚滚，火光冲天的大型浮桥，在第二轮强势轰炸下，终于开始从中间部分坍塌，失去支撑的两侧也随之坍塌，失去桥面的屏障，轰炸机投下的炸弹在桥墩上炸开，加剧坍塌速度。
当“大青花鱼”投弹完毕后，拉升在桥的南侧组成圆形方阵，护住桥头，让“贼鸥”可以从容不迫的把剩下所有炸弹，倾泻在浮桥最关键的部位，然后20架轰炸机组成严密的圆形防守阵型，快速向海岸线飞去，只要进入英吉利海峡上空，就有英国的海上力量协助防空，德国空军鞭长莫及。
圆形阵型，是二战期间所有轰炸机最喜欢使用的防守阵型，如果遭到敌机的攻击，圆形阵型可以紧缩火力，集中到一个面上形成超大弹幕，这对战斗机来说就是梦魇。
轰炸机完成投弹后，剩下的任务就是在护航战斗机的保护下，快速返航。
所以，当丢完所有炸弹，20架轰炸机不需要周至寒的指示，直接返航。
在空中担任的喷火和飓风编队立刻跟上，继续在高空中护航。
这任务也太简单了吧？
所有轰炸机飞行员和机枪手都暗自心想，来的时候大家心惊胆战害怕遭到围攻，谁知这一切顺利到让人不敢相信，自从顿刻尔克大撤退以来，这次前来轰炸浮桥，可能是最简单，收获也是最多的任务了。
护航战斗机的主要任务，不是和对方的战斗机缠斗，所以当大桥被完全摧毁，轰炸机返航时，周至寒就命令护航战机不要恋战，择机脱离战场，保护轰炸机返航，以免被后继而来的敌机包围。
但梅塞斯密特不答应，大桥被炸，他们责任重大，所以当护航战机准备撤离时，梅塞施米特趁机去追赶轰炸机，于是护航战机再次和梅塞斯密特缠斗一起
被A214号喷火从左侧位压迫，白色13号并没有右转弯，而是左转弯，朝A214号喷火机头方向转弯。
周至寒暗赞：“果然老辣！”
这种情况下，出于远离危险的心理，绝大多数飞行员会选择右转弯，远离占据有利阵位的对手，寻求摆脱或者脱离战场，最坏的结果是被对手形成后置跟踪，也总比被对手完成射击提前量要好的多。
每个飞行员都宁愿被对手攻击尾部也不愿意让对手轰机机头，被敌机击中尾部，自己可以跳伞，如果击中头部，有可能直接被打死。
白色13号逆向左转弯，看上去是把自己往A214号喷火机头上送，实际上此时A214号喷火的射击距离和角度不理想，所以白色13号的这个逆向转弯，直接逼迫A214号喷火减小甚至是失去前置跟踪转弯的足够空间，最后完全破掉A214号喷火的有利阵位，逼迫A214号喷火因转弯距离不足，从白色13号的航迹上交叉飞过，双方重新回到同一个起跑点。
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