作为一级在条约严格限制下诞生的军舰，罗德尼号在设计之初就面临着控制排水量的死任务。为了满足海军对重炮重甲的硬性要求，英国设计师在使用了内置主装甲带省重之后仍感不足，又把目光盯上了主装甲带的高度。
稍微懂点物理的人都能看出，战列舰的主装甲带无疑是吞噬重量的大头。在左右两侧各铺设一道长12o米以上、厚度过3oo毫米的钢甲，这重量绝对高得吓人，其都是以千吨为单位来计算衡量。在这种情况下，每降低o.1米主装，对于军舰的排水量都将带来极大的改善。
于是乎，英国人又乐此不疲地玩起了他们在无畏舰时代的纸面把戏，即通过铺设只有皮带般高度的主装，来实现对军舰吨位的控制（在英语中，主装甲对应的单词就是“be1t”腰带。由此可见英国人对这处装甲的定位一直都是十分贴切的——秋月按）。
罗德尼号主装甲高度只有不到3.8米，且呈内倾15度布置，这就导致其相对来袭炮弹的投影高度严重不足；换句话说，对方炮弹想打中这条遮遮掩掩的狭窄皮带都难，要想指望这条主装挥多大作用基本上是没啥戏了。更坑爹的是，这条狭窄主装的下方区域基本上就是裸奔，只有3道薄薄的钢板充作tds，以吸收鱼雷爆炸的冲击伤害。
相比之下，美国新式战列舰虽然也是窄主装，可人家在主装下面还接了一条颇具厚度的均质装甲，对命中水线下方1~3米的炮弹都可实现有效防御。而同样主装不高的史实蛐蛐级，其下方也有一条逐渐削薄的垂直装甲，延伸到了水下大约2米处。只有纸面数据唬人的罗德尼，主装向水下延伸高度还不到o.5米，只要对方炮弹命中水线稍微向下一点，直接就能避开主装打进核心舱！
过去十几年里，世界各大国之间都在安享和平，罗德尼号得以凭借纸面数据荣登最强战列舰的宝座。然而在今天这场真正的生死对决中，她的这个致命缺陷终于暴露出来了。
一来自俾斯麦号的炮弹并没有形成水中弹，只是在距离罗德尼号极近的地方入海，然而就是这在入水之后失去稳心、胡乱翻滚的炮弹，却绕开了罗德尼号的主装，并凭借残余动能连续撞开3层薄钢壁，最终歪斜着飞进了她的轮机舱。
顷刻间，封闭的舱室内便如同毁天灭地，断裂的巨大涡轮和着数以万计的钢铁残片暴风横扫。之前令英国损管士兵难以处理的炎火炽浪，这次仅仅肆虐了数十秒钟就销声匿迹，因为汹涌狂灌的海水已经在极短的时间里淹没了这片区域，而它却是比前者还要棘手十倍的终极船舶杀手！
“报告，本舰2号轮机舱全灭，我们已经关上了临近的11个水密舱门，但海水仍然在通过严重损毁的34号水密舱迅蔓延。目前军舰已进水48oo吨，右倾7度，航还剩12节！”损管队长焦急的报告让福布斯仿佛挨了当头一棒，身体忍不住剧烈颤抖起来。毫无疑问，罗德尼号已经陷入大破，再无法继续作战，在这场主力舰之间的对决中，德国人是凭借大口径主炮的优势取得了对己方的胜势！
“本舰立即释放烟雾撤退。命令驱逐舰队对敌战列舰实施鱼雷攻击。”生死关头，福布斯上将没有过多痛苦和犹豫，而是迅下达了应变的命令，“同时准备交通艇，我要到新的旗舰上继续作战！”
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