中餐馆之所以能够在美国长期生存发展，就其根本原因还在于它符合华人移民的饮食生活习惯。无论19世纪或21世纪，中餐馆的主要消费者毕竟主要是华人，西人无非偶尔来尝尝鲜。华人开的杂货店也主要是为华人服务，许多商品直接从中国大陆、香港和台湾进口，因为许多东西在美国本土是从不生产亦不使用的。
随着城镇规模的发展，一些公共设施也开始兴建起来。市政府、法院、监狱、教堂、公园、学校、消防队相继出现。可以看到城市消防队的门前立着一块木牌，上面写着建立于1898年，正是中国清朝光绪年间。
除开金矿之外，铁路是华工又一聚集之处。修建横跨美洲大陆的铁路运输大动脉，无疑是人类建筑史上的一大奇迹，其自然条件的艰难险阻，让我们至今乘坐火车通行时都不禁要动容惊叹。
在阿拉斯加的斯康葳（Skagway）有一条称为白色通道（WhitePass）的铁路，修建于1898年，堪称“世界景观铁路”，因为它在3000英尺的山顶上蜿蜒曲折地蟠曲20英里。地势险峻，风光绮丽。一年之中只有5－－9月可以通行，其馀时间皆是白雪皑皑，故有白色通道之名。2012年，游客花103美元购一张车票，就可以乘坐老式的蒸汽火车兜一圈。
泰国有一条“死亡铁路”，是二战时期日本人利用战俘修建的从泰国通往缅甸的铁路。因那里气候炎热，瘴疠流行，平均下来，每铺一根枕木，就有一个战俘死亡。如果说“死亡铁路”以炎热着称的话，那么阿拉斯加的“白色通道”则以寒冷令人生畏。可以想见，当初修建这条铁路的时候，不知有多少华工曝尸雪域。
20、21世纪以来，华人在美国西部开发史上的卓越贡献越来越得到美国朝野的一致肯定，不仅在许多英文着述增添了记录，而且还在一些地方树起了永久的纪念碑。反映了时代和社会的进步。
梁启超在《新大陆游记》中说：“哥伦比亚省之工人，以做沙文鱼为最多。……日本人在此者，亦以鱼为业。然日人则采鱼也，华人则制鱼也。采渔，每人每日工价，优于制鱼者数倍。然此地西人，限华人非已入英籍者不得采鱼。故虽以此区区之利权，亦不得与他族竟。”
现今，究竟有多少华人在阿拉斯加生活？因为缺乏统计数字，故谁也无法说清。不过可以肯定的是，阿拉斯加华人的经济和社会地位已比过去有了很大的提高。最明显的事例是，过去华人开的杂货店，商品单一，规模很小。21世纪，就连礼品店，也开成大型超市。
顾客可以提着篮子，在里面随意挑选。许多印着阿拉斯加字样的T衫，以及带有印第安人、爱斯基摩人文化特点的纪念品和日用品，其实都是在中国生产的。只要稍加留意，便可发现madeinchina的标识。这都是华人商家充分利用中国人工和原材料便宜的优势，去中国大陆组织的货源。
除开在阿拉斯加定居的华人外，来阿拉斯加旅游的众多游客中，也有不少的华人。
在旅游风景名胜之地，抑或是人声嘈杂之处，甚至人迹罕至的地方，都不难看到黑发黄肤的华人身影。
这些在22世纪的今天，变化并没有特别的大，就像此刻游荡在华枫他们耳边凛冽的风声一样，前路如何，只有到了才知道了。
喜欢末日冰原之大道唯一请大家收藏：(m.suyingwang.net)末日冰原之大道唯一三月天更新速度全网最快。