该电机的功率高于比迪汉和特斯拉M3等车型，接近于特斯拉MS车型，但是低于特斯拉MS的顶配。
特斯拉MS顶配车型，电机功率达到809KW。
但是作为一款在城市里跑的纯电动车。
绿液S1的电机总功率达到533KW已经很了不起了！
现场的观众们疯狂记录着这一切数据。
电机的确比不上特斯拉最牛的车型，但是完爆特斯拉3以及比迪汉。
但是观众们最关注的还是另一样数据。
这个数据在超车时候的实用意义非常大——百公里加速时间。
陈椰笑着说道：“我知道大家在关心什么，请大家看大屏幕。”
陈椰说道：“绿液工厂实验室对电机调校进行了优化，我们的百公里加速时间能够达到——”
陈椰：“2.9秒！”
“牛逼！！”
“厉害了！”
“我X！这速度，远远超过比迪汉和ModelS的一般车型，只低于ModelSPerformance。”
其实如果对电机进行调试，绿液S1的百公里加速时间完全可以更加接近ModelSPerformance。
但是这种调校是没有必要的。
周潇的原话是:“无敌就行了，不要太无敌，ModelSPerformance买的人也不多，更多的就是一个概念，给特斯拉留一点念想吧。”
朱彤看着电机的数据脸都烂了。
从道理上讲，绿液S1的电机属于低于特斯拉最顶配的车型，但是远远高于畅销车型M3。
消费者会怎么选？
是在乎那么百公里加速时间，还是在乎三倍于特斯拉的续航？
朱彤要是消费者，她绝对会选续航，她也相信其他消费也会选择续航。
百公里加速时间这个玩意儿看着，数据看着舒服，但是实际使用意义不大。
有人说超车。
拜托，城里超车你敢一口气轰到100马？
高速超车百公里5秒和百公里2秒差别大吗？
不要听卖车的瞎吹牛，百公里加速时间这个东西的确有用，但是作用并不是想象的那么大。
真正有区别的是你让1.0排量的车和2.0排量的车同时超车，这个感觉才能够凸显出来。
当公布完电机的数据后，互联网关于绿液S1的讨论话题已经得到了数亿条。
“跪求公布定价！”
“这么香还买什么特斯拉！”
“我感觉我们是买不起的，定价高达百万吧。”
“虽然电机没有特斯拉最强系列的强，但是续航完爆特斯拉啊！”
“希望能够量产！我要买！”
“赶紧看发布会，目前为止还没有公布续航里程完之后怎么充电的问题呢！”
绿液集团的官网已经被挤爆了。
不少网友在需求看看是否能够有提前订车的链接。
陈椰在大屏幕上展示着绿液S1的内饰。
绿液S1的内饰依旧非常亮眼，属于让人一看就比较惊艳的类型！
除了豪华的沙发座椅以外，最大的亮点就是人机智联功能。
陈椰说道：“大家都使用过奇点OS系统，熟悉我们的助手小媛。非常幸运的是，助手小媛也会加入到我们的人车互联之中。”
大屏幕上展示着的用户和小媛助手交流控制绿液S1的一些功能。
例如自主倒车、停车，车窗开启关闭，空调调节以及导航等等。
“在绿液S1中，我们也加入初级自动驾驶功能，我们在绿液S1共安装了八个摄像头和红外线测距仪器，能够帮用户在高速长途驾驶的时候解放双手。”
初级自动驾驶模式绝对不是真正的自动驾驶模式！因为现在的人工智能技术并不是非常发达，就算是奇点OS系统和小媛助手，也能够保证用户长时间的无人驾驶。
特斯拉虽然宣称无人驾驶技术，但是依旧不鼓励用户在高速的时候采用纯粹的无人驾驶。
而且特斯拉无人驾驶出的驾驶事故也多不甚数，这也直接导致特斯拉将自己的无人驾驶也改成辅助驾驶，意思是用户在高速行驶的时候，可以勉强放开双手喝水或者是短暂的走神。
陈椰通过视频和现场拍摄的方式介绍完绿液S1内饰。
她接过助理张温柔递过来的水，喝了一口说道：
“回到刚刚我们的话题，超常续航的电池。”
“我知道大家有很多疑问，一个是微生电池的能源补充问题，一个是电池的寿命问题。”
这才是绿液S1最关键的技术！
热烈的现场有安静了下来，大家看着陈椰。
陈椰说道：“传统电动车没电时通常会用充电桩充电，那么咱们微生物电池怎么补充能量呢？”
“众所周知，我们的微生物电池使用在手机上，是依靠能量块或者是普通的食物补充能量，同样在咱们的新能源汽车上同样如此。”
“来了！”朱彤死死盯着陈椰，不想放过这个细节。
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