C国航母及其附属舰队无害通过马拉海峡的时候，李家集和当地A国的驻军搞得很紧张。
还好双方都保持了克制，没有把一件小事演变为人类自相残杀的开端。
经过几天航行，双航母编队与印地洋护航舰队在Pak港口外汇合，进行重新编组。
黑洲至Pak航线留下三艘大型护卫舰，十四艘中型护卫舰，一艘船坞登陆舰，各潜艇在航线区域单独行动不计在内。
其中每艘航母配一艘大型护卫舰和三艘中型护卫舰，航母小舰队会以港口为中心，半径两千公里内行动，确保随时能支援Pak和Ken的两个重点港口及周边几百公里区域。
这里要说明一下，航母不是舰队核心，只是航空管制中心和战术核心，大型护卫舰才是指挥所在的地方，称作双核心也没问题。
重新编组后，剩下的舰队只负责Pak至马拉海峡。
本次护航舰队重编事件严重刺激了In。
In作为世界大——国，自尊心十分强。
更严谨一点的说法，是在民族极端化的趋势下，不得不强撑着能被全世界轻松看穿的“自尊”。
可惜它的实力真的不允许它把控印地洋的安全。
且不说印地洋，怪兽危机启动十几个月来，In没有遭受过2级怪兽直接冲击，只是迎接了三波一级怪兽加小小怪兽的组合，便死了至少三千万人。
三千万人的数字，是UN委托机构调查得出的结论，In的口径是只死了两百余万。
总之就是这么个连个身份证都发不明白的地方。
In见有人敢把航母开到家门口，立刻派出了自己的航母编队。
为首的是去年刚完工的In之光，号称国产，其实是个组装货，甲板钢从R国求来的，燃气轮机A国的，雷达是Isr的。
自产的部分也有，航母上负责伪装牵引车的拖拉机。
航母上负责牵引飞机的牵引车，看起来像个铁盒子，其实是个技术含量挺高的东西，比重型卡车都贵。
军舰为追求速度，不得不在平衡度方面做出一些妥协，哪怕是航空母舰，也会发生前后、左右、上下六个方向的摇摆，牵引车不给力，很容易就被飞机一起给带海里去。
反正In在媒体上一顿怒吼谴责，立马派航母编队直奔Pak而去。
留守在Pak港口附近的航母小舰队指挥官直挠头。
和全世界一般人不同，人均神仙化的In人比较冲动，是与C国相邻的十几个国家里，唯一一个有边境摩擦的。
这样一来就很难用正常人的思维方式，去判断In舰队的行动，真打起来也说不定。
C国对In的顾忌不是能不能打赢，而是In虽然现在奇葩，却不能否认它是西方集团特意养出来咬C国的一步棋，两者一打起来，或许跟A、C两国直接交火的结果一样。
Pak还是铁，得到消息后通知航母小舰队赶紧靠近港口，坐等In送上门来。
C国担心被人说欺负傻子，她可不怕，这是一个年均要跟In发生两千多起边境交火的国家，In的舰船飞机真的敢越线，她真的敢给它打下来。
倒也不是Pak好战，而是In以殖民者继承人自居，总想着要灭了Pak一统当初大半殖民地江山，她不得不奋起反抗，与C国关系稳固的开端也是因为当初弱势的时候，C国给她站过台，把In吓跑了一次。
原以为In舰队很快就到，结果半路有舰船漏水，耽误了两天去处理。
等缩水后的In舰队抵达Pak外海的时候，C国的航母小舰队已经护着一小批货轮去中洲中部了。
这也是本次重编的原因之一。
中洲中部狗大户们的石油没有足够的运力弄出来，一年多下来，家里如山般的钞票已经少了一层，必须得想办法开源了。
C国自家的油田已经大规模恢复生产，可因为品质偏低会增加设备检修及维护成本，各炼油厂虽然在用，但生产积极性多少受到了影响，以至于民用油市场情况正逐渐变糟糕，偷油、走私油品的情况越发严重，由此便决定趁此机会增加中洲中部到Pak的进口额度，然后通过正在扩建规模的输油管路入境。
该输油管路Pak自己也有份额，没有理由反对。
C国的航母小舰队，不适合跟慢腾腾的货轮编组，采用的是区域保护。
近处针对小小怪兽爬船的防护工作，由航线沿线国家的近海舰队负责，眼前沿海线货运变成主流，有深海舰队护航的远洋货运，反而成了非主流。沿海货运的缺点明显，航程会比较远，但全程海水深度有限，用声纳加直升机很容易观察到海面下的威胁，有助于货物安全抵港。
航母舰队则吊在几百公里外，借战机和卫星系统进行预警，具体保护的是前往Pak和Irn两国的货轮编队，其他的如果离开这两支船队，也兼顾不了。
只保护两国的货轮，主要是和周边其他沿海的国家，合作深度比较有限，对他们决策的影响力几乎为零，根本无法协调这些地区的船队编队和时间。
这章没有结束，请点击下一页继续阅读！