六级之后，二级小怪兽有基本固定的出现频率，如果十个人联防，那么在短短几天内就要应付十次二级小怪兽，二级小怪兽与日常混在一起的几率也会提高。
联防涉及到的成员越多，每天需要摇人的硬仗就越多，几乎没功夫出去管闲事。
成员少了，跟怪兽巢穴杠上难度又大，其中的平衡很难把握。
说回扎堆玩法，他们在这方面更有前途。
根据罗马之骡那块的内部玩家爆料，接下来一段时间，在所有小基地跑完全部五级科技并建好联合机场前，其他基地都不会升六级，由罗马之骡本骡提供核保护伞。
俗称的卡等级。
虽然有点耍赖，但在缺乏矿产来源的环境下，这不失为一个好办法。
六级没有新的电力来源，基建方面的科技也主要是五级前出的，先把一切准备工作都做完，堆积足够的电力上六级，后面不管出新炮塔还是出六级单位都容易点。
当然前提是罗马之骡自己不能爆了，否则那一群玩家都是白给的。
两种可行的方法，各有各的好处和难处，绝大部分散人玩家也玩不来，于是他们把主意打到NPC身上。
时至今日，NPC的六级基地，要么被怪兽推平了要么升了七级。
所以NPC基地，就专指7级基地。
大部分NPC基地里暂时还没有七级单位，但NPC的军队规模偏大，面对的怪兽群又不比七级玩家更强，生存能力足够，未来一段时间妥妥会转为七级单位主产区。
由于玩家指挥官早就有七级的了，这段时间也爆出很多七级单位的资料，大家都知道七级单位变成了冷聚变能源。
更高级的能源，能支持更强的动力和更好的武器，一只七级单位构成的队伍，不需要铺天盖地，有那么三五个联队的规模，就足以威胁到升级前的怪兽巢穴。
对升级后的怪兽巢穴，实在打不赢还能跑嘛，不像低级单位，打又打不赢，跑又跑不掉。
于是新的坑NPC想法出来了。
联络召集驾驶员玩家，想办法从NPC基地弄一批七级机甲，然后等待时机，借个什么任务的名头，出来帮玩家基地干活。
听起来不错，但操作中也会遇到不少问题。
例如失联时间过长、不遵守行动计划等，即使后面把机甲都开回去了，驾驶员们也很容易被认定“违规”。
违规会导致涉事驾驶员遭到禁足、禁飞等处罚，如果事前不谈好相关补偿，不会有多少驾驶员愿意冒险。
当然玩家是混乱系，也不会真的怕禁足。
只要号召力够强，玩家一上头，有的是人愿意玩自爆，违规算什么。
反而是避开NPC基地通讯频道后，线上线下的联络、导航与补给，会成为更难处理的事情。
普通玩家只是弄好计划，恐怕都得十天半个月的，这么长的周期，帮忙很可能变成收尸。
于是有急人之所急者，做起了中介业务。
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