飞机轻一点儿对徐苍有利，这件事庞巴迪代表肯定是明白的。他所震惊的是另外一件事，那就是人数。
“三百人！这就凭空多出将近一百八十人了，误差怎么可能这么大？”庞巴迪代表感觉极度不可思议：“再怎么犯错，也不可能在营救数目上出现这么大纰漏吧。徐苍，你确定吗？”
说到最后，庞巴迪代表陡然想到了一件事，他嘴巴张了张，然后抿起嘴唇，半晌才是说道：“你说的多出来的那一百八十人是......庄园的工作人员？”
徐苍眉目低垂：“所有人都关注那一百出头的度假富豪，那些人才是该被营救的‘人’。然而，剩下的一百八十多的庄园普通员工，他们从来不关注，也没有关心他们的生死，甚至在营救物资的配给上也将他们划了出去。”
庞巴迪的代表脸上不是很好看，因为他之前也是本能地将那些庄园内的厨师，侍者，清洁工等等普通人全部给无视了。听到徐苍所言，他一时不知道该如何回答。
庞巴迪代表沉默了片刻，然而最终他还是提出了那个尖锐的问题：“如果是以三百人的标准，那即便将座椅全部拆除，所携带的物资数量就比较大了，怕是要接近满载了。”
三百人五天的用度可不是一个小数目。此前，由于对庄园的输电线和输油输气管道极端自信，加上便捷的上山陆路以及空运手段。因此，庄园对于物资储备的积极性一直不太高。这也是为什么阿尔卑斯山突遭百年难得一遇的暴风雪时，庄园内部很快就出现了物资短缺的情况。
虽说庞巴迪的代表表明带最低标准的物资即可，但是现在庄园里的那些人都是饿急眼了，在取暖物资上也是极度贵乏。
这种情况下，对于物资的极端需求很容易衍生出来不少问题的。人在理智下可以温顺地按照最低生存标准来获得物资，可在前期已经出现人员伤亡的情况下，庄园里的那些人定是会因为恐惧而对物资的需求大增。
这要是分配不好，庄园内部怕是要出问题。不是因为物资短缺的问题，而是人员内部争夺物资而延伸的暴力问题。
所以，庞巴迪代表所说的最低标准配给实际上是不太稳妥的，要维持稳定，单人标准必须要高一些，至少能让庄园里的人“感觉”这些物资是足够的。
然而，这要是将单人配给标准提高，加上人员数目翻倍还多，那物资量就不是比预定多一倍了，估计能达到此前估算的物资量的三倍。
如果是这么增加物资量的话，飞机的重量就不太乐观了。
要知道，阿尔卑斯山庄园的那个小机场跑道也就是一千六百米。平时就只能落一落直升机或者通航的小飞机，稍微大一些的支线飞机落到上面都比较费劲，更别说cs300这样的干线客机了。
但是，因为阿尔卑斯山空域的气流太过混乱，小飞机根本保持不住稳定性，只能用干线客机。
cs300和a319就是在干线飞机中体型较小的那一类。
但是，即便是cs300，其满载降落跑道长度实际也超出了庄园机场的跑道长度。只是，一开始庞巴迪那边计算下来，此次飞行应该不用满载，着陆距离大约在一千四百五十米至一千五百米左右。
虽说余度还是很小，可总归是有理论支撑的。
可现在不一样了，物资携带量直接翻到三倍，已然是接近满载了。这要是落上去，飞机可就危险了。
“徐苍，如果按照三百人的标准来办，等统计下来最后的重量，我让总部那边计算一下。”
现在不管怎么说都是一个大致的判断，物资具体会多重，拆下座椅后能减去多少重量都要进行统计。庞巴迪总部的技术部门有专门的计算软件，可以计算出飞机的着陆距离。
但是，即便这么说，庞巴迪代表也是忧心忡忡。
“徐苍，我们的计算软件对于跑道道面的积雪厚度的极限设置是十五毫米。但是，毫无疑问的是，现在庄园机场跑道道面的积雪厚度肯定是超过十五毫米的。也就是说，实际着陆距离只会比我们的计算结果更长。”
计算着陆距离是不仅仅要考虑到飞机重量，进近速度，本场风向风速，跑道坡度以及当地温度，道面状况也是一个重要的参考标准。同样的情况下，干跑道的刹停距离肯定要比湿跑道更短。
对于道面状况的呈现通常分为七个等级，最高等级为六，即是干跑道，最低等级为零，这种道面基本是禁止起降的。
一般情况下，如果跑道道面积雪超出十三毫米，那就该禁止起降了，也就是道面状况等级为零。而庞巴迪总部的软件最高可以将道面积雪厚度设置为十五毫米，再厚就没有相关数据支撑了。
即便是从法理上来说，积雪厚度十五毫米的跑道是不适合起降的。但是，庞巴迪总部依旧可以计算出一个数值来。
只不过，鉴于此刻阿尔卑斯山的情况，道面积雪厚度肯定是要超过十五毫米的，所以庞巴迪总部最后计算出来的数值也是不准确的。
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