驾驶舱中，随着机长将燃油控制电门切断，飞机的四号发动机很快便是熄火下来，周遭那嘈杂的发动机运转声音也是小了一些。
“你查一下一台发动机不工作的改平高度。”机长倒是没有立刻开始下降。因为空速不可靠的原因存在，他是不能进行常规的方法下降的。跟上升和巡航都只能按照飞行图表中列出的姿态和推力进行操纵一样，如果需要下降，那机长也只能按照某些特定的设置，其反应在动力设置上，那就是稳定在慢车推力，而姿态则是需要根据飞机的高度和重量重新进行计算。
在慢车推力下，按照图表所示，飞机在三万五千英尺以上的高度下将产生两千五百英尺每分钟的下降率。这是一个相当夸张的数值，因而机长必须要首先了解自己在一台发动机不工作的情况下，最高能维持多少的高度，及时跟管制提出新的高度要求。
虽然说现在他们宣布了紧急状态，获得了极大的优先权，但是不代表现在周围空域就只有他们一架飞机，他们在紧急状态下就可以忽视一切空中交通冲突的可能性，就可以为所欲为。
“这个我知道，机长！”好像是终于发现了自身的价值，副驾驶当即说下，情绪终于略略有些亢奋了，而非此前那副怀疑自身的状态。
机长听到这话，瞧着副驾驶这振奋的模样，大概是没有撒谎，终于是有些作用了。于是，机长当即将检查单甩给了副驾驶，嘱咐道：“快些！”
副驾驶狠狠地点了点头，接住了检查单，便是快速往后翻，动作与此前找寻不可靠空速的飞行图表完全不一样，充满了自信。
看起来，当真是正好撞上了副驾驶仅有的知识点了。
不得不说，副驾驶的表现是超出机长的预料的。差不多二十秒后，副驾驶咦了一声，机长偏过头看了一眼，瞄了下副驾驶打开的页面标题，正是一台发动机不工作下的飘降/改平高度。
“还好，还好！”刚才机长还提了一口气，这副驾驶前面的表现着实是过于离谱了，如果他连一台发动机不工作的改平高度都找不到，最后还不是得让他分心亲自找？
光是想想这种可能性，机长都觉得心神俱疲。
“高度三万五千英尺，全重七十五万英镑！”副驾驶嘴里念叨着，很快就找到了对应的数据了：“最高可以保持在三万英尺的高度。”
“好！”机长倒是没有去验证副驾驶所说的话，这跟他估算的两万九千英尺的高度相差无几，想来应该是没有问题的。
既然没有两万九千英尺的目标高度是没有问题的，那按着规定的状态设置达到两万九千英尺即可。
不过，即便这一切看起来顺顺利利的，可实际上机长心底里还是有一丝忧虑的，其中最为严重的就是飞机外面那不明的物质。
那些东西是指存在于某个高度层，还是越往下越浓密？如果是后者，这些东西会不会对飞机产生什么其他影响？到目前为止，飞机出现的一系列问题是不是这些东西造成的？
就在机长短暂的恍神之际，他突然听见外面一阵嘈杂的动静。副驾驶一怔，往驾驶舱门看了一眼，随手打开了中央控制台上的监视探头旋钮。
很快，在中央控制台上的一块小屏幕上就产生了图像，那是从一个侧面角度呈现出来的前舱工作间的画面，在其中，乘务长身边还有两个男人，正是奔走到前舱工作间的徐苍和Leo。
由于这个画面是黑白的，副驾驶稍稍分辨了一下，认出了其中一个男人的身份，他指着监视器上的Leo问机长：“这个不是公司说的那个空客高管吗？”
没错，身为空客总部的首席财务官，Leo在待遇上那自然是不一样的。虽然他仅仅是私下联系了在英航的朋友，可是他的那位朋友直接因其空客总部高级管理人员的身份将其升为了VIP，同时透过英航公司的渠道通知了执行航班的机组人员。
这待遇着实是相当高规格了！
“不过，这个人是谁啊？”副驾驶指向了Leo身边的徐苍，显然他是不知道徐苍的身份的。这也是不奇怪，作为具有全世界最为成熟的民航体系的EASA的成员，他们不关心CAAC片区的情况也是正常。
而且，看Leo和徐苍跟乘务长还有一些言语上的冲突似的，副驾驶更是有些不解了。不过，由于提前知道了Leo的身份，副驾驶即便能感受到前舱工作间的气氛不太对，可还是没有什么特别的表示。
然而，相较于一无所知的副驾驶，这个机长就不一样了，他是知道徐苍是谁的！没错，这个英航的机长不但认识徐苍，还知道徐苍近些时间所做的那些事情。
虽说驾驶舱舱门很牢固，但是其隔音性其实也就那样。至少在驾驶舱中，机长和副驾驶都是可以比较清楚地听到徐苍的声音的。只不过，因为徐苍说的是中文，副驾驶根本不明白徐苍在说什么。可是，机长不一样，他懂中文。
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