而频宽覆盖2-18GHz，这意味着涂层对目前绝大多数军用雷达频段都有效。
更薄的厚度则意味着更轻的重量，对于战斗机来说，每一克重量都关乎生死。
“张工，这些数据都验证过了？”林默抬起头，眼神锐利。
“全部验证过了！”
张启明用力点头，“我们做了三批次样品，每批次二十个试片，在不同频段、不同入射角度下测试，数据一致性超过95%！”
“最关键的耐候性测试也通过了，连续300小时盐雾试验，100次高低温循环，涂层无脱落，无龟裂！”
林默翻到报告后面的详细数据页。
那里有密密麻麻的曲线图，柱状图，还有电子显微镜下的涂层截面照片。
他能看出来，这份报告做得很扎实，不是急功近利的产物。
“好，很好。”林默合上报告，看向张启明和周围的技术人员，“大家辛苦了。听说初四就过来了，春节都没好好休息吧？”
“不辛苦！”一个年轻技术员抢着说，“能参与这么重要的项目，我们兴奋还来不及呢！”
张启明有些不好意思地推了推眼镜：“所长，我们就是想早点拿出成果，不耽误十号工程的进度。”
林默拍拍他的肩膀：“张工，我提几个建议，你们可以考虑。”
他走到一块白板前，拿起笔：“第一，涂层的工艺稳定性还要继续优化。实验室样品性能好，但要实现批量生产、保证每一架飞机的涂层质量一致，这是更大的挑战。”
他在白板上写下“工艺稳定性”五个字。
“第二，涂层的施工工艺研究要跟上。”
林默继续写，“这么薄的涂层，怎么保证在复杂曲面，比如进气道，座舱盖边缘，上均匀涂覆？”
“怎么控制厚度公差？这些都要有详细的工艺规范。”
“第三，”林默转身看着众人，“也是最重要的，这个涂层虽然性能已经很不错，但还不是终点。”
他在“CM-1”旁边画了个箭头，写下“CM-2”。
“CM-1的基材是铁氧体复合材料，主要靠磁损耗吸收雷达波。”
林默解释道，“下一代涂层，我建议向‘多层复合结构’方向发展。”
“比如，底层用磁性材料吸收低频雷达波，中间层用介电材料吸收中频，表层用电阻性材料吸收高频并调节表面阻抗。”
“这种结构对宽频段，大入射角的雷达波会有更好的吸收效果。”
张启明眼睛越来越亮，掏出笔记本飞快记录：“多层结构……阻抗渐变……所长，我们之前也想过复合，但没想得这么系统！”
“这只是方向，具体实现还要靠你们实验验证。”
林默放下笔，“不过目前CM-1的性能，用在我们的三代机上已经绰绰有余了。先保证十号工程用好，再向四代机的标准迈进。”
他又鼓励了技术人员几句，这才离开材料实验室。
何建设跟在他身边，低声说：“张启明这人实在，技术扎实，就是不太会表达，为了这个涂层，他很久都没回家，老婆都有意见了。”
“这样的人要好好对待。”林默郑重地说，“不仅要给荣誉，实际问题也要解决，他爱人是在宁北工作吗？”
“在纺织厂，普通工人。”
“你跟人事科说一下，看看能不能调到咱们厂里来，安排个合适的岗位。”
林默说，“双职工家庭，照顾起来方便，另外，张启明今年的职称评定，你要亲自盯着，该破格就破格。”
“明白。”何建设记下了。
两人继续在十号工程项目部巡视。
气动设计部门里，几个年轻工程师正在计算机前做模拟，那是红星厂去年从美国引进的IBM小型机，专门用于计算流体力学（CFD）模拟。
屏幕上，飞机模型的周围流动着彩色的气流线，压力分布，涡流生成一目了然。
“林所长！”负责人是三十出头的博士王海波，见到林默赶紧站起来，“我们正在优化进气道设计。”
“按照您上次提的思路，我们尝试把进气道改成轻微的S形弯曲，配合吸波涂层，可以把发动机风扇的雷达反射再降低一个数量级！”
林默俯身看屏幕，彩色云图显示，S形进气道确实能有效遮挡发动机正面，让雷达波无法直接照射到风扇叶片，那是战斗机最主要的雷达反射源之一。
“风洞试验做了吗？”林默问。
“正在做！三号风洞现在24小时排班，我们已经完成了低速段的试验，数据跟模拟结果吻合度超过90%！”
王海波兴奋地说，“下周开始高速段试验，如果顺利，这个设计就可以定型了！”
“好，注意安全，数据要扎实。”林默叮嘱。
离开气动部门，又去了结构强度实验室。
这里疲劳试验机正在对机翼梁进行百万次循环加载，静力试验机上固定着一个完整的机身段，技术人员在记录应变片数据。
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