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原本蜗牛大赛还要推迟到六月中旬。
奈何，大联盟内的赛车气氛很火爆。
不仅是贝宁地区，就是加纳和多哥，
甚至是科特和几内地区，都有很多富豪喜欢玩车，
尤其喜欢亲自下场开着蜗牛车竞赛。
除了经典款的蜗牛外形跑车之外，
最受欢迎的八爪鱼跑车，还有最新的狂鲨跑车都很受欢迎。
此前各地直播了好几场预热，已经把气氛给烘托出来了。
何况还有崔明豪和岳东明的相互争斗，让气氛更加火爆。
尤其是岳东明召唤来了国内的小伙伴，还有澳洲的合作伙伴。
整个大联盟的赛车气氛已经达到了无法压制的地步。
所以蜗牛赛车就应时而生，正是确定下来。
蜗牛赛车由贝壳集团承办，第一届大赛没有挑战赛，只有正赛。
正赛就是竞速赛。
第一届大赛，最低的门槛就是要有最少三辆蜗牛车。
一辆备用，两辆参赛。
且个人无法参赛，必须注册战队。
而只有第一届成功进入前十八名的战队，
才有能获得贝克集团的认证，
并且发放正轨的车队牌照，可以借此建队。
剩下的战队，想要成为职业车队，就必须参加第二届的挑战赛。
在挑战赛上拿下前三名，才有机会获得贝克集团的认证，
以及车队牌照。
之所以说是有机会，是因为贝克集团需要根据赛事进行评估。
防止有人作弊，防止有人联通，防止赛事水平不达标，
并且要进行车手的技术评估以及战队的综合实力等等。
贝克集团并没有霸道的没有给出解释，
相反的是，在公告和后续的文件里，
不仅有解释，还有详细的计划和说明书。
对有志于战队建设的人来说，除了好玩和刺激之外，
最关注的无疑是战队的利益问题了，毕竟真要玩，耗费也不小。
在这方面，贝克集团也做出了规定。
车队享有赛事直播的利润分成，按照排名进行梯度分成。
除此之外，贝克集团还会开放广告商，车队也享有广告分成。
对于车手也有职业要求，
每位车手的肖像权在参赛的时候就赋予了赛事承办方，
与之相对的是车队和车手享受肖像分成。
值得一提的是，不管车队和车手是怎么样商量的，
车手在肖像方面主动占据百分之十五的利润分成，
这是贝克集团的强制规定。
除了这些之外，还有各种周边。
在大联盟贝克集团的周边渠道建设的非常完善。
以茜茜运作的第一部电影为例子。
该电影在拿下一个亿的票房之前，周边就迅速跟上发售。
单单是周边，在大联盟就卖了近五个亿的销售额。
这就是大联盟票仓属性还没开发出来的时候，
让国内同行欣喜且疯狂的原因，
大联盟的周边渠道完善对他们来说再好不过。
同理，车赛也有很多周边，
甚至是赛车本身就是最好的周边，
还有各种选手的手办和赛车服和海报等等。
作为贝克集团旗下的第一个正轨赛事，
蜗牛车赛肯定会获得大力支持，
所以周边也是未来盈利的重点项目之一。
除此之外，张建还会预备策划未来全球挑战赛。
第一站肯定会是在国内，
全国那么多的城市，一圈走下来一年都结束不了，
到时候能捞多少金？何况还有寒国、岛国、欧罗巴等地。
不过这方面的计划暂时无法实现，
因为蜗牛车暂时还在大联盟发售，
张建本意的等两年，然后借助成熟的产业体系走出大联盟。
现在看来，或许不用两年时间。
因为销售火爆，跑车系列已经加速，推出了狂鲨跑车。
狂鲨跑车的前端就是凶狠的巨齿鲨形状，看起来就很酷。
更别提整体借鉴了狂鲨外形，对车门、前脸、屁股等都有修改。
一经推出，单凭霸气的外形，就吸引了无数男人们的喜欢。
蜗牛跑车的蠢萌、八爪跑车的邪恶、狂鲨跑车的霸气，都让人欲罢不能，蜗牛工厂的逗趣粉丝早就突破了千万。
每天都有大量的博主，跑来转发蜗牛工厂发布的宣传照，以及相关的检测视频，让蜗牛跑车系列在全球拥有不少的拥趸。
作为纯粹的新能源跑车，跑车系列正式出圈，以更加让人瞠目结舌的姿态，赢得了年轻人的好评，无论是外观还是性能。
尤其是特斯拉的黑料不断爆发，各种问题层出不穷，蜗牛工厂的这些造型奇异，摒除了自动驾驶，回归驾驶乐趣的跑车一下就成为了很多人的心头好，甚至不少富豪专门来大联盟就是冲着跑车来的。
根据白后的统计，在大联盟的对外战斗结束之后，有超过三百位非地的富豪前来大联盟定居并且获得户口。
有超过三千雇佣兵在大联盟回归正常生活，有超过百位中间商或者势力头目，在大联盟购置资产，并且在这边进行信息交流。
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