阴山南麓，一处背风近水、地势略高的坡地上，一座新的城塞正在拔地而起。这便是根据《北疆长治策》计划修筑的第一座边城，被蒙恬命名为“镇胡堡”。
此堡选址扼守一条南北向的河谷通道，位置紧要。
按照规划，它将是一座周长约三里的小型堡垒，初期驻军三千，容纳军户及工匠、商贾等约千户。
筑城采用了秦风建议的“水泥”混合夯土法。
天工院派来的匠人指导士卒和征发的民夫，就地取土，混合石灰、黏土及附近找到的一种类似矿渣的物料，加水反复夯筑，外层再涂抹一层较纯的“水泥”浆，干燥后果然坚硬异常，虽不及巨石，但远胜寻常土墙。
此法省去了远程运输巨石的艰辛，进度颇快。
然而，筑城并非易事。
最大的威胁，依旧是神出鬼没的匈奴骑兵。
他们虽在正面战场受挫，避而不战，但对秦军筑城屯田的举动却反应激烈。
这无异于在他们视为牧场的草原上打入一根钉子，并且这根钉子还在不断生长、蔓延，威胁着他们的生存空间。
因此，匈奴游骑的袭扰变得空前频繁和疯狂。
他们不再寻求与秦军主力交战，而是将目标对准了脆弱的筑城工地、运输建材粮草的车队、以及外出伐木取水的零散人员。
往往数十骑或数百骑一股，如同草原上的鬣狗，从四面八方扑来，射箭、放火、杀人、抢掠，一击即走，绝不停留。
秦军虽派出骑兵护卫，但防线漫长，防不胜防，伤亡和损失与日俱增。
运送“水泥”原料、木料、工具的车队，更是匈奴重点袭击的目标。
几次袭击下来，不仅损失了不少物资，押运的士卒也死伤惨重，严重影响了筑城进度，更打击了民夫和工匠的士气。
负责镇胡堡工程的主将苏角愁眉不展，向蒙恬连连告急。
这一日，又一支运送“水泥”和铁钉等紧要物资的车队，在前往镇胡堡的路上遭遇匈奴骑兵袭击。
虽然有五百步卒护送，但匈奴骑兵多达近千，且利用地形不断袭扰，箭矢如雨，护送的秦军伤亡渐增，车队被迫停止前进，结成圆阵防御，形势岌岌可危。
危急关头，一支奇怪的“军队”从镇胡堡方向赶来。
说它是军队，是因为它由数十辆特制的车辆组成，排成紧密的队列，移动时发出隆隆声响，烟尘滚滚。
但这些车辆与寻常辎重车或战车都不同。
它们比普通辎重车更高大，车身覆盖着厚实的木板，木板上还钉着铁皮，甚至有些关键部位闪烁着金属的冷光。
车辆没有顶棚，但在车体两侧和后方，开着许多大小不一的孔洞。
更奇特的是，部分车辆的顶上，还搭建有类似小型箭楼或望楼的木制结构。
车队行进到遇袭车队附近，迅速变换阵型。
外围的车辆首尾相连，用粗大的铁链和木桩迅速连接固定，竟在短时间内，以车为墙，组成了一个简陋但坚固的环形防御阵地！
而车身上那些孔洞中，则迅速伸出了一支支闪烁着寒光的弩箭！
“是王先生的车阵！” 被困的秦军士卒中有人认出，发出惊喜的呼喊。
来者正是王萱和她麾下精通器械的墨学匠师，以及他们这段时间呕心沥血研制出的新式装备——“武刚车”与“楼车”组合的移动堡垒！
自从筑城开始频繁遭遇袭扰，王萱便意识到，仅靠步兵结阵和骑兵护卫，难以完全保障漫长补给线和工地的安全。
必须有一种既能快速移动，又具备较强防御和反击能力的装备。
她结合墨学传承中关于“车”的运用，以及从天工院图纸中得到的启发，带领匠师们日夜钻研。
“武刚车”便是成果之一。
它以坚固的大车为底，车厢四壁以厚木板制成，关键部位包裹铁皮，足以抵御普通箭矢和刀劈。
车厢两侧和后部开有射击孔，可容纳两到三名弩手在内射击。
车顶也可站立弩手或观察员。
车辆本身由两匹或四匹健骡拖拉，行动虽不如战车迅捷，但比步兵快，且载重能力强。
“楼车”则是在“武刚车”基础上改进，车顶加设一个木制的小型平台，四周有矮墙防护，形如微缩箭楼，可容纳更多弩手或了望手，提供更好的视野和射击角度。
部分“楼车”甚至安装了小型的、可旋转的弩机支架。
更重要的是，这些车辆的设计考虑了快速连接和布阵。
车与车之间可以用特制的铁扣和木销迅速连接，组合成临时的车墙或车阵。
车上常备有拒马、铁蒺藜等，可在车阵外快速布设，增强防御。
此刻，王萱指挥的这支由三十辆“武刚车”和十辆“楼车”组成的车队，迅速在外围结成车阵，将遇袭的运输车队保护在中间。
车阵甫成，车身上的射击孔和“楼车”上便喷射出密集的弩箭，射向正在围攻的匈奴骑兵。
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