一样新的东西出来，自然不可能说，立马就拿出来用。
这不现实。
得要先了解材料的性能，对材料进行各种的测试。
陈怀庆表示了解了，既然他们这些专业人士表示没有问题，他自然不会多说什么。
说大话的人，在墨塔体系内，是混不下去的。
大家需要的项目领导，是真正能够带领整个团队前进的人。
因为这关乎到所有人的利益。
一个说大话的人，根本就坐不上项目领导的这个位置。
只有真才实学的人，才是可以。
也是因为这种能者上庸者下的氛围，在技术研发上面，进度一向都是相当快速的。
LS-845发动机在定位上面，是为西都墨塔下一代民航客机做准备。
现在Mot220客机已经开始向国内航司正式进行交付，并且正式的进行执飞。
更加大型飞机的研发，也是将会提上议程。
这一点是必然的事情。
一步一个台阶，现在已经正式的将中远程宽体客机给拿下了，那么自然就是追求更大。
实际上，下一代客机的事情，还在考虑之中。
或者说，还有着比较大的争议。
主要是，现在看来，Mot150客机和Mot220客机已经是完全满足国内航空市场的需求。
至于说海外市场？
只能够去追逐非欧美市场。
至于说欧美市场，陈怀庆的态度就一点，尽人事。
他根本就不指望说，在干线客机上面打入欧美市场。
从上个世纪九十年代之后，全球化浪潮席卷全球。
而到现在，贸易保护主义正在开始逐渐抬头。
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