歼轰-7飞豹是串列双座布局。
需要两名飞行员。
其中前座是驾驶员，后座是武器操作员。
下午。
顾轻舟就被周海兵带到了停机坪了。
他先做完了体检，又换好了抗荷服。
然后就匆匆来到了停机坪。
此时。
停机坪已经停放着一架歼轰-7a飞豹了。
几名机务正围着这架飞豹做着最后的保养，然后一名三十来岁的飞行员拿着飞行头盔，满脸好奇的打量着顾轻舟。
“李兵，35团88飞行大队二中队中队长，今天就由他先带你飞一圈飞豹，要是适应了就由你来飞。”周海兵介绍道。
顾轻舟立即朝对方敬礼。
李兵回敬。
然后才对顾轻舟说道，“小顾是吧，我听说过你，今天你先做后座，我带你飞一圈让你感受感受，要是你觉得没什么问题我就把权限移交给你你试飞一圈，然后明天开始特训，你觉得怎么样？”
顾轻舟点了点头。
他已经知道他的任务详情了。
虽然歼轰-7a飞豹需要两名飞行员。
但是这不是绝对。
换句话说。
前座飞行员大部分任务分配是驾驶飞机，但是也有可以进行武器发射和操作。
后座虽然是武器操作员，但是也可以驾驶飞机。
这回任务特殊。
本来需要两名飞行员的。
但是简化成只需要他一个人执行了。
不过歼轰-7飞豹之所以设计出双座，这不是为了人多好办事，而是双座战机载弹量更多，飞机机体更大，操作起来就更复杂。
所以才需要有另一个飞行员来分担任务。
因为任务性质特殊。
所以只能顾轻舟一个人执行。
他既要当爹又要当妈。
既要驾驶飞机又要操作武器进行攻击。
但是顾轻舟并不觉得不妥，反而隐隐有些期待。
任务越难，他越兴奋。
就跟‘风月大鱼越贵’一个道理。
没多久。
机务就已经完成了对这架歼轰-7a飞豹的保养和加油了。
因为歼轰-7飞豹的故障率比较高，坠毁率可以排到所有现役战斗机之中最高的位置。
所以顾轻舟在绕机检查的时候很仔细。
就怕自己遭遇了无妄之灾。
检查完了。
他和李兵才在维修/保养清单上面签字。
然后两个人在地勤的帮助下登上了飞机，坐进了座舱。
没多久。
这架歼轰-7飞豹呼啸着冲向了天空。
“‘黔之驴’，飞豹其实没有传说中那么难操作，而是我个人觉得飞豹比苏-30mkk更好，实用性更强，是我国在上个世纪自主研发的最好的一款飞机。”李兵通过舱内频道，对顾轻舟介绍道。
顾轻舟点了点头，回道，“我也是这么认为的。”
“而且可不要以为飞豹就只擅长对地,对海攻击，其实空战能力也是不错的，反正你多飞几次就知道了。”李兵接着说道。
说着。
他拉起机头。
开始大仰角爬升。
展示歼轰-7飞豹的机动性。
不过歼轰-7飞豹的机动性确实挺一般的。
歼轰-7飞豹擅长的永远不是机动性。
也不需要机动性来证明这款战机的战斗力。
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