“帮你们开发一款新车？”陈耕奇怪的道：“你们津门汽车制造厂的夏利轿车，不是卖的很好吗？”
陈耕这话绝不是恭维，津门汽车制造厂的夏利TJ7100轿车，现在已经成了国内微型轿车市场上唯一的主力军，有两厢版和三厢版，这个配备了一台1.0升排量的直列三缸发动机汽油机、除了安全带之外什么主被动安全配置都没有、车窗还需要手摇、车身长度只有3米6的小车，售价却是一点都不便宜，计划外的售价高达10万RMB（价格双轨制），但即便是如此，夏利TJ7100也是当今市场上最便宜的轿车，对于无数“想要买个轿车”的单位、企业以及个人来说，夏利就是他们最触手可及的梦想，就像是02、03年式国内的家庭轿车刚刚起步时奇瑞QQ的意义一个样。
现在的津门汽车制造厂，已经形成了年焊接夏利车身3万辆、组装辆的能力，国产化率从1986年刚刚引进夏利TJ730时的11.2%提升到了45.23%，加上产品供不应求，可谓是红火的一塌糊涂。
在这种情况下，陈耕就有些不明白了，怎么津门市还想要自己帮他们设计一款新车？
“陈先生，是这样的，”徐广也没有跟陈耕绕圈子，坦率的道：“我们希望津门汽车制造厂能够生产和制造比较高级的轿车，夏利这个车……太简陋了。”
明白了！
津门市的领导们已经不再满足于只生产津门大发和津门夏利，他们想要向更高级别的产品进军。
这倒也可以理解，你饿肚子的时候只想着能够填饱肚子就是最大的奢求了；可如果你能填饱肚子了，自然就会开始琢磨白面馒头肯定会更好吃，如果吃白面馒头的时候再炒两个小菜那就更好了；可等你到了能吃上白面馒头就青菜的阶段，你就想吃肉馅的饺子、想炖个鸡再煎条鱼……
津门市和津门汽车制造厂的情况也是如此，现在已经吃上了白面馒头和炒素菜的他们，想要腐败一下，想要吃顿肉馅饺子、炖只小鸡再煎条鱼了。
这种送上门来的好事，陈耕当然不会拒绝，他点头道：“只要你们这边没问题，我这边当然没问题。”
至于津门汽车制造厂想要一辆什么样的车，这个问题重要吗？
徐广没想到陈耕居然这么利索的就答应了，欣喜不已，连声向陈耕道谢——以当初津门汽车制造厂从东瀛大发汽车制造厂引进大发面包车和夏利轿车所经历的一系列挫折，在他看来，这次与陈耕的沟通应该很麻烦才对，没想到陈耕居然答应的这么痛快，心底里顿时松了一口气。不过想到另外一种可能，他的心又提了起来，小心的向陈耕问道：“陈先生，那价格方面？”
对于徐广的问题，陈耕反问道：“你们是准备从AMC引进一款车型，还是准备让AMC帮你们从头开始设计一款车？合作的方式不同，价格自然也就不同。”
津门方面显然是早就做好了功课，闻言，徐广立刻道：“如果可以的话，我们准备从AMC引进花冠这款车型。”
“花冠？”陈耕还真没想到津门夏利居然盯上了花冠这款车，笑着道：“你们倒还真是会选。”
AMC的花冠，是陈耕针对北美消费市场的变化，以第九代卡罗拉为基础帮AMC设计的一款面向全球的前置前驱紧凑级家用轿车，完善了AMC汽车的产品线布局。
凭借着优秀的造型设计、实惠的价格和AMC一贯良好的产品质量口碑，花冠这款车在1989年一经推向市场，在短暂的市场适应期之后，立刻在欧洲和美国本土市场得到了消费者的热捧，连带着欧洲在紧凑级轿车市场的常胜将军：狼堡高尔夫都受到了不小的影响。
而花冠4555毫米的车身长度和1705毫米的车身宽度虽然是标准的紧凑级轿车的车身尺寸，在这个时代的华夏，足以当得起“入门型中级车”的市场定位，津门市和津门汽车制造厂瞄准了花冠，显然是很动了一番心思。
徐广就呵呵笑着点头，向陈耕问道：“陈先生，您觉得怎么样？”
“你们打算以什么方式合作？”陈耕反问道：“花一笔钱直接买断？如果是这样，那很遗憾的告诉您，这不可能。”
在津门的领导们看来，直接花钱买断当然是最好的选择，但陈耕的回答也没有出乎徐广的意料，毕竟有与国内多家汽车生产企业合作的例子在哪儿摆着呢，徐广可不认为到了津门这边陈耕就忽然变得好说话了。
“授权生产您觉得怎么样？”徐广问道：“挂AMC的标，前期采用CKD的生产模式，后期逐步提高国产化水平，之后每生产一辆向AMC支付一定的授权费用。”
“可以，”这就是津门汽车制造厂与东瀛大发的合作模式么，陈耕痛快的点头：“回头我会和韦尔奇先生交代这件事，价格方面你尽管放心。”
有了陈耕的这句话，徐广顿时就松了一口气。
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