真的有机会吗？
几乎没有！
陈耕忽然意识到自己忽略了一个大问题，他苦笑着摇头：“这件事……怎么说呢，基本上是没可能的。”
“为什么没可能？”黄文清无法理解。
“因为咱们和麦道公司签署的这个合作协议，是一个贸易补偿性质的合作协议。”
“补偿贸易？”黄文清一愣：“您怎么知道的？”
所谓补偿贸易，就是为了平衡两国的贸易差而采取的一种大宗购买手段，这非常好理解，咱俩做生意，我每年卖给你的东西价值5个亿，你每年卖给我的东西价值8个亿，这就意味着我跟你做生意亏了三个亿，只是虽然亏了，可我还想长久的把生意跟你做下去，但我又不能接受每年都有这么大的亏损，怎么办？
这个时候，补偿贸易就应运而生——好了好了，我知道你跟我做生意亏大了，那我从你这儿多买点东西成不成？
这批麦道MD—82是这么回事，去年以易货贸易的方式从波兰采购的那批大约5000辆的菲亚特126P轿车也是如此，都是为了平衡贸易而进行的补偿贸易。
但黄文清无法理解的是，这种事情，在没有公布之前，你陈耕不应该知道吧？
“别忘了我和麦道公司的小麦克唐纳先生是什么关系，”陈耕表示你想多了，也低估了我在美国的能量，这种事情对我来说完全不是个事：“在美国，这样的事情除非我不想知道，只要我想知道，就没有我不知道的事。”
“……”
黄文清被陈耕这番霸气的话给镇住了，一时间竟然无言以对。
也对，既然是为了平衡贸易，那么飞机上的主要子系统如发动机、通讯系统、导航系统等等肯定要采用美国企业生产的产品，否则这桩交易又如何起到贸易平衡的作用？
“不对啊！”
黄文清一拍大腿，忽然说道：“您这个说法不对！咱们为了平衡贸易要采购麦道MD-82，跟是否采用美国的普拉特·惠特尼公司生产的发动机，其实一点关系都没有。”
“咳咳咳……”
陈耕差点儿被黄文清这话给呛到，急忙问道：“怎么就不对了？”
“平衡贸易的最终目的，其实还是为了磨平贸易双方的逆差，对吧？”
“没错。”
“既然这样，那就简单了，”黄文清说道：“这笔贸易咱们是赶不上了，但以后咱们国家肯定还要继续从麦道公司采购飞机吧？咱们完全可以说服上面的领导，让领导们以后从美国采购飞机的时候，不管是从麦道公司买飞机还是从波音公司买飞机，他们必须采购咱们的发动机装机才行，对咱们来说，当务之急就是赶紧拿出可以适配麦道—82以及其他同类型干线飞机的发动机产品。”
陈耕的第一反应就是：卧槽！还能这么玩？
但随即，陈耕紧接着的第二反应就是：似乎……还真的可以这么玩，起码从纯技术、纯理论上的角度来讲，这么做是可行的。
但是否真的可行，影响因素有很多，比如……
“想法倒是不错，但其中的困难也不少，最麻烦的是怕美国政府从中作梗。”
“美国政府从中作梗？这是怎么说的？”黄文清听的心中大奇，急忙说道：“陈先生，您对美国的情况门清，您给我说说，这到底是怎么回事？”
陈耕想了想，给黄文清解释道：“咱们先不讲政府层面的因素，只说从纯技术的角度来讲这件事的大致操作流程，然后我再给你说问题出在了什么地方。”
“好的好的，”黄文清小鸡啄米一样的连连点头：“你说。”
“因为在这之前麦道公司的DC—9系列、麦道—80系列飞机从未使用过罗尔斯·罗伊斯公司的发动机，如果要换装罗尔斯·罗伊斯的发动机，按照美国航空管理部门的规定，这款飞机就要重新进行适航取证。
可这么一来，又出现了一个新的问题，那就是罗尔斯·罗伊斯公司的‘tay’系列发动机只是一款60至70千牛推力级别的发动机，如果罗尔斯·罗伊斯想要将‘tay’系列的推力提升到80多千牛乃至90多千牛，发动机同样需要适航取证。
这么一来，整件事的操作流程就变成了：
首先，罗尔斯·罗伊斯公司帮我们拿出85至95千牛级别推力的发动机；
之后，我们拿着这个发动机去适航取证；
再之后，是麦道公司用我们的新发动机对飞机进行适航取证，当这一整套流程走完之后，才算是一切搞定。
从纯技术的角度来讲，哪怕一切顺利，这一整个流程走下来需要最少五年的时间，”说到这里，陈耕一摊手：“但问题在于，普拉特·惠特尼公司不可能坐视自己的利益受损，在美国政坛和航空管理机构有着深厚的人脉和影响力的普拉特·惠特尼，必然会利用自己的能量来影响我们的发动机的适航取证工作——也就是说，美国人会让我们的发动机拿不到适航许可证。”
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