第二天，天气晴好，能见度极高，是个绝佳的飞行日。林淼早早来到机场，穿上航校提供的飞行服，心情带着一丝不易察觉的兴奋与期待。在简报室里，罗丰教练再次仔细地和他一起回顾了罗宾逊R44雷鸟直升机的检查单，从外部绕机检查到内部启动前检查，逐一确认。
“记住，飞行无小事，每一步程序都是血的经验教训换来的，绝对不能跳步。”罗丰表情严肃地叮嘱。 “明白，罗教，我会严格按照程序来。”林淼认真点头。
两人走向停机坪上那架蓝白涂装、显得十分灵巧的R44直升机。罗丰亲自演示了标准的绕机检查：检查旋翼捆绑是否解除、桨叶是否有裂纹或损伤、机身结构、轮胎压力、油料品质和数量、各种传感器是否被堵塞……林淼跟在旁边，看得非常仔细。
完成检查后，两人登机。罗丰坐在右座（教练位），林淼坐在左座（驾驶员位）。座舱比想象中要紧凑，但视野极佳。
“好，我们开始启动前检查。”罗丰说道，
“电瓶开关，打开。” “电瓶开关，打开。”
林淼复诵并操作。
“航电设备开关，打开。”“航电设备开关，打开。” ……
一系列检查完成后，罗丰下令：“可以启动引擎。” 林淼右手握住总距杆下方的油门环，缓缓拧动。涡轮轴发动机传来一阵由弱变强的轰鸣声，头顶的旋翼开始缓慢旋转，然后越来越快，最终变成一片模糊的圆盘，巨大的风声笼罩了整个座舱。
“声音和震动是直升机飞行员最好的朋友，要习惯它们，并学会分辨哪些是正常的，哪些是异常的。”罗丰通过机内通话系统说道，他的声音在噪音背景下依然清晰。
随后，罗丰向塔台申请滑出和起飞许可。得到许可后，他演示了如何操作周期变距杆和脚踏，让直升机轻盈地离地，进行了一次标准的起飞。
在空中稳定后，罗丰说道：“好，现在你来感受一下。手轻轻放在周期变距杆和总距杆上，脚轻轻搭在踏板上。不要用力，只是跟随我的动作，感受我是如何操纵的。”
林淼照做，他的手和脚能清晰地感受到罗丰每一个细微的操作输入。直升机在他的“跟随”下，完成了一些简单的平飞和转弯。
几分钟后，罗丰说：“好，现在我开始逐渐放开操纵，由你主要控制。我会在旁边看着，必要时会接手。还记得模拟器上你的操作吗？首先，尝试保持平飞，目视前方一个固定的参考点。”
林淼深吸一口气，开始尝试独自操控。最初，直升机有些摇摆，高度也略有波动。但他强大的精神集中力和身体协调性很快发挥了作用，他迅速调整，很快就让直升机进入了稳定的平飞状态。
“不错！感觉找得很快！”罗丰鼓励道，“现在，尝试一个非常缓慢的右转弯，注意协调蹬舵。”
林淼小心翼翼地向右压周期变距杆，同时配合右舵。直升机开始平稳地转向。 “很好！保持住！注意高度和速度！” …… 首次带飞课程，林淼在罗丰的指导下，初步体验了悬停，虽然最初摇摇晃晃，但最终成功稳定了十几秒、缓慢的前后左右移动、简单的转弯以及平稳的上升和下降。最后，在罗丰的辅助下，他甚至还完成了一次还算平稳的降落。
关闭发动机后，旋翼缓缓停止转动。罗丰摘下耳机，满意地拍了拍林淼的肩膀：“好小子！第一节课就能有这表现，比我当年强多了！悬停是最难的，你居然能稳住，天赋不错！”
“是罗教练您教得好。”林淼笑了笑，感受着肾上腺素褪去后的些许疲惫，但更多的是巨大的成就感。
接下来的日子，林淼进入了疯狂训练的节奏。他几乎每天都泡在航校，天气允许就上天飞行，天气不好就泡在模拟器里或者学习理论、研究特情处置。他的进步速度让所有教练和地勤人员都感到惊讶。
21天后的一个下午，在一次完美的本场起落航线飞行后，罗丰在无线电里对林淼说：“林淼，飞得非常好。保持高度，绕场两周，然后……自己回来。”
林淼的心猛地一跳，他明白这意味着什么——单飞（Solo）！
“收到，绕场两周后返回。”林淼尽量让自己的声音保持平静。
罗丰下了飞机，站在停机坪边缘，朝他挥了挥手。
这一刻，驾驶舱里只剩下林淼一个人。发动机的轰鸣声似乎都变得不同了。他深吸一口气，按照程序，再次向塔台申请起飞。
“塔台，教练机R44，请求本场单飞，绕场两周。” “R44，可以单飞，地面风270，3米秒，跑道18，可以起飞。祝你顺利！”
“可以起飞，R44收到。”
林淼熟练地操作起来。总距上提，直升机轻盈离地。他稳稳地保持好悬停，然后柔和地前推周期变距杆，直升机开始加速，融入五边航线。每一个转弯，每一个高度变化，他都做得比平时更加精准、谨慎。他能感觉到自己的心跳，但手却异常稳定。
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