南海的暑气裹挟着咸湿的海风，像一张密不透风的网罩在“探海号”甲板上。程远半蹲在船舷边，膝盖上摊着祝允明《前闻记》的线装复刻本，指尖在“清和”“惠康”“长宁”“安济”“清远”等船名上反复摩挲——纸页边缘被海风卷得发毛，墨色字迹却依旧清晰，仿佛六百年前那支庞大船队的帆影，正从泛黄的纸页里缓缓驶出。
“程队！水下声呐有重大发现！”郑海峰的吼声从驾驶舱传来，他踩着甲板的防滑纹快步奔来，平板电脑屏幕上跳动的蓝色海图里，一道流畅的船型轮廓正随着声呐扫描缓慢成形。“北纬15°22′，东经112°10′，船体总长约三十七丈，宽十五丈，和《前闻记》里记载的中型宝船尺寸分毫不差！”
程远猛地站起身，《前闻记》从膝盖滑落，被林珊眼疾手快地接住。他凑到屏幕前，看着海图上货舱区域密集的红色信号点，心脏忍不住加速跳动：“信号密度怎么样？有没有可能是丝绸或者香料？”
“货舱前半段是高频反射，符合瓷器的声呐特征；后半段是低频信号，很可能是丝绸或者木质货箱！”林珊抱着便携式检测仪，指尖在键盘上飞快敲击，“而且声呐显示船体结构完整，没有明显的断裂痕迹，应该是触礁后整体沉没的，文物保存情况说不定比泉州湾的沉船还好！”
林新宇抱着一摞厚厚的史料挤过来，眼镜滑到了鼻尖上也顾不上扶：“你们看《明实录》的记载！永乐二年正月，朝廷‘命福建造海船五艘’，就是为郑和第一次下西洋准备的！还有清乾隆《长乐县志》，明确说太平港‘造巨舶于此，奏改太平港’，这艘三十七丈的宝船，绝对是福建长乐造的福船型！”他指着南京宝船厂遗址的考古报告插图，“南京宝船厂的作塘宽七十米，能造四十四丈的大号宝船，而福建造的中型宝船更适合南海的多礁海域，这和‘清远号’的沉没地点完全吻合！”
就在众人围着屏幕讨论细节时，“探海号”突然像被一只无形的手狠狠攥住，剧烈颠簸起来。程远一把抓住旁边的护栏，林珊怀里的检测仪差点摔在甲板上。郑海峰脸色骤变，抓起对讲机大喊：“航海组！查暗流情况！是不是遇上‘鬼见愁’暗礁群了？”
几秒钟后，航海组的回复传来：“郑队！声呐盲区里有暗礁群，水流速度突然增至三节，船身正在被暗流推向礁岩！”
更糟的是，水下机器人的实时画面突然中断，屏幕上只剩下雪花状的噪点。程远盯着黑屏的屏幕，声音发紧：“水下组！立刻撤回机器人，检查设备是否受损！”
三分钟后，潜水员老王浮出水面，手里举着断裂的机器人缆绳，缆绳末端还挂着一块巴掌大的青花瓷片。他抹了把脸上的海水，喘着粗气说：“下面暗礁太密，机器人撞上礁岩断了缆！不过我在礁缝里看到一块船板，上面刻着‘清远’两个字，应该就是咱们要找的船！”
程远接过那块瓷片，指尖拂过釉面——青蓝色的缠枝莲纹间，分布着苏麻离青特有的铁锈斑，釉色温润如玉，显然是永乐官窑的精品。“确定是‘清远号’了！”他将瓷片递给林珊检测，转身对众人下达指令，“郑海峰带两个潜水员清理暗礁周围的珊瑚和泥沙，注意避开锋利的礁岩；林珊准备荧光检测试剂和文物修复工具，一旦发现完整瓷器立刻处理；林新宇再查一遍《郑和航海图》，确认‘清远号’的航线是否经过这片暗礁群，有没有记载触礁的可能性！”
接下来的三天，南海的天气格外多变。白天烈日暴晒，甲板温度超过四十摄氏度，潜水员每次浮出水面，潜水服里都能倒出半桶汗水；到了傍晚，又会突然下起暴雨，海浪拍打着作业平台，让人站都站不稳。但考古队没有停下脚步——郑海峰带着潜水员，用高压水枪小心翼翼地冲刷礁岩上的珊瑚，每一次喷射都控制着力度，生怕碰碎藏在缝隙里的文物；林珊在甲板上搭建临时实验室，将检测设备用防水布裹得严严实实，随时准备分析新发现的文物；林新宇则抱着《郑和航海图》和《前闻记》，在船舱里反复比对航线，终于在《前闻记》“永乐十三年返航”条目里，找到“过占城海，遇礁群，损一舟”的记载，彻底确认了“清远号”的身份。
第四天清晨，第一缕阳光穿透海面时，水下突然传来郑海峰激动的喊声：“程队！货舱露出来了！里面全是青花瓷，还有叠放整齐的丝绸！”
程远立刻换上潜水服，顺着绳梯潜入水中。阳光透过清澈的海水，在“清远号”的船身上投下斑驳的光影——船体虽向左侧倾斜了约二十度，但木质框架依旧完整，船板上的铆钉还保持着六百年前的排列顺序。他游到货舱口，一眼就看到码放整齐的青花执壶：壶身绘着阿拉伯几何纹与中国缠枝莲纹交织的图案，壶底刻着“大明永乐年制”的六字款识，正是中伊文化融合的典型器物；旁边的木箱里，暗红色的丝绸残片裹着几颗乳香，虽已碳化，却还能闻到淡淡的香气，与《瀛涯胜览》里“以瓷器、丝绸易乳香、没药”的记载完全吻合。
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