26圈，两辆车再次一次拉近，维特尔通过一圈的调整，轮胎的工作温度已经达到了正常。
此时距离步泽履仅有0.9秒，维特尔甚至从头库里面看向前方都能看到前车尾部喷出的热浪，扭曲的空气。
主看台大直道！
维特尔打开尾翼，左右晃动，突然抽头拉出车身。
步泽履余光中肉眼可见的看到维特尔从后方慢慢的迫近他，随着前翼出现在自己驾驶舱一侧，接着是红牛座舱，后轮。
维特尔在大直道中段就利用DRS完成了超越。
步泽履立即把赛车藏在维特尔身后，他虽然没有DRS，可是此时却可以吃到维特尔的尾流‘真空带’。
抽头！
维特尔立即变道进行防守。
步泽履再次转换方向，但此时已经来不及了，维特尔这个狡诈的老狐狸怎么能没想到这一步。
大直道已经用尽了，现在两辆车需要进入刹车区。
步泽履垂死挣扎的进行了晚刹车，但维特尔直接走的中线进行防守入弯。
出弯加速，步泽履还是在27圈被超过了，维特尔足足等了27圈，甚至利用全新的轮胎才完成了超越。
但这还没完，步泽履继续咬在维特尔身后，在2号弯再次努力了一下，随即只能无奈的放弃。
主动的拉开了一些距离。
跟车太近确实能吃到尾流的真空带，但前车排出的热浪对于轮胎的衰减一样会加剧。
所以一般车手超车前才会死命的贴近，其他时间都是有意识的放开一段距离。
尤其是前方这一段弯道，步泽履就算能追上去那也超不过去。
红牛和梅赛德斯此时在各自不擅长的地方都奈何不了对方。
但很快变化再次出现，步泽履在3号弯之前的计时点再次迅速拉近双方的距离。
0.9秒！
从3号弯出来，维特尔和步泽履相继进入大直道。
打开尾翼，步泽履如同在大直道上的复制黏贴，赛道中后段完成超越，维特尔企图吃口一尾流再次变道。
步泽履在进入4号弯后重新取回自己的领跑位置。
维特尔这一次的选择不同于步泽履，在出弯后第一时间就选择了有限度的跟车，他并不着急。
这第一段计时点这里完全就是梅赛德斯最强势的赛道，从主看台到6号弯前，不是低速弯就是直道。
两车来到6号弯前，维特尔开始利用接下来的高速弯开始快速迫近，而在如此半干不湿的赛道上，红牛在弯中的稳定性展示的淋漓尽致。
9号弯弯心，维特尔犹如手术刀一般，干净利落的在弯心就把步泽履斩于马下。
‘淦啊，我他喵的赛车有这个抓地力，你能超我？’步泽履只能强行的找一波面子。
维特尔超过步泽履后迅速拉开1秒以上的差距。
14号弯前，步泽履再次利用一段高速弯出弯后快速迫近前方的维特尔。他必须要把位置抢回来，NND，弯道过去了，马上就到主看台大直道了。
冲过DRS计时点，步泽履稳稳的切进1秒以内。
同样的配方，同样的味道，只不过这一次在主看台大直道是步泽履超越维特尔重新抢回领跑。
仅仅1圈，步泽履和维特尔已经交换过3次位置了，两个人直接引爆了收视率，两个人的正面厮杀竟然如此的惨烈。
第一赛段，步泽履在没有给维特尔一点机会，在出了4号弯之前，步泽履稳稳的把差距拉开到1秒以外。
这样一来，两个人进入第二段大直道的时候谁也没有DRS了，这一下，梅赛德斯超强的动力引擎肉眼可见的跟后车拉开差距。
9号弯，还是9号弯。
进入连续的中高速弯角后，红牛的BUG级下压力赛车也呈现在直播中，维特尔那手术刀般的超车让步泽履根本没有一点反抗的意思。
步泽履已经和极限的根据赛车走最标准的入弯线路了。
可他喵的维特尔那红牛凭借超级抓地力，直接从外线完成了超车。
此时步泽履可是有着4G的中立加速度，而维特尔呢，以他那种走线至少5.5G的过弯重力，他喵的也不怕把脖子给扯断了。
‘我尼玛，我下一圈走外线？’步泽履琢磨了一下‘不行，走外线，就这破梅赛德斯能直接滑出赛道，这个弯根本不可能晚刹车！’
不是我方无能，而是地方开高达啊。
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