茫茫的的车辆到是很有秩序的驶出维修区，不过到是有秩序的一个个开始提速，步泽履的赛车是排在了第12位。
排位赛可不是说按照上一轮‘第三次练习赛’的最快成绩出发的，而是任意出发。
但今天下起了小雨，再加上车队的卫星云图，所有人都第一时间出发，排到第几就只能看运气了。
前方的车辆刮起淡淡的水雾，所有的车辆车位的警示灯全部亮起，这个警示灯就相当于家用赛车的‘双闪’只不过F1只有一个灯而已。
拉开了20米的距离后，步泽履这才开始提速。
‘弹指神通-开’
虽然对赛道已经非常熟悉了，但是弹指神通的虚拟道标可以辅助他直接在赛道上用最标准的最优路线进行跑圈。
不过今天的赛道情况实在不怎么样‘只要注意保持车距就行了，这样的环境反倒对哥们有利！’
有了辅助虚线再加上对赛道的了若指掌，配合梅赛德斯今年的新车，步泽履完成了出场圈后就在TR的配合下开始给自己拉出一个窗口。
第一个飞行圈虽然已经开始了，但也不是说第一时间就做出成绩，比赛会不停的记录每个人的单圈速度，最后会以‘最快’的哪一个速度作为排位赛的成绩。
排位赛分三个阶段，用F1的话来说就是P1到P3，目前步泽履进行的就是排位赛的P1。
所有赛车都可以在赛道上比赛，车手可以自行选择在这一阶段的任意时间出场，所跑圈数也没有限制。
在此阶段结束的时候，最慢的六部赛车（只计算此阶段结束前所完成的单圈）将不能参加排位阶段中剩下的比赛，它们将排在发车区的最后五位。剩余17部赛车的计时将被清除。
而且这个P1的阶段只有15分钟，所有选手需要在15分钟刷出自己的最快单圈成绩。
按照三练的情况来看，单圈成绩都在2分钟以内，平均下来也就是能8-9圈左右。
而且F1的排位赛还有一个小技巧，如果你在倒计时停止之前，经过了出发线，那么你这一圈还是有效的成绩。
不过这都是一些为了刷成绩的人才会使用的。
现在这种湿滑的路面，大家的飞行圈都是尽量在把路面的行车线清理出来，这也算是一种我为人人，人人为我的默契了。
22辆车利用轮胎的排水性相继的跑了4-5圈后，此时依旧有人开始‘磨胎’准备开始跑自己的最快全速了。
磨胎其实就是蛇形走位，就是为了让轮胎获得更多的摩擦力继而变热。F1的轮胎是特殊的轮胎。
因为轮胎需要一定的温度，才能发挥它最大的抓地力。
所以需要在试车的时候、起步的时候故意的磨一下胎，好增加轮胎的温度。
同时，可以在起步点上留下一点轮胎橡胶，好增加起步的时候的摩擦力，是起步更快。
另外，大家应该也见过比赛前给轮胎穿暖身衣吧？那也是为了增加轮胎表面的温度，好让它发挥最大的抓地力。
步泽履看着前面的车辆一个个开始蛇形走位后，自然也开始加热轮胎。
雨天的所有车手都非常注意车距，这样给步泽履了一个非常好的机会，可以让他不用担心超车和被超车的问题。
待到前方车辆只能看到隐约的车尾灯的时候，步泽履这才开始进入比赛节奏。
‘要不是头盔挡着，哥们开启个直死魔眼，那岂不是超车利器！’这个想法在步泽履脑海中一闪而过，还是老老实实的开始跑圈。
步泽履的节奏非常好，前后车距拉的很开，根本不用担心超车的问题，跑着自己的节奏。
连续的刷新着自己飞行圈的成绩。
“BOX，BOX！”
收到TR的消息，步泽履也没有耽搁，他在进入F1后学的最多的一个就是听指挥，能赢比赛。
他一个人怎么可能强的过几十个坐在电脑面前疯狂利用数据模拟工程师，他的系统可没有显示其他车手的信息。
如果早知道他要跑F1，说不定就把‘弹指神通’这个技能给升级一下，说不定真的可以有玩游戏的画面。
如果可以第三人称开车那就更完美了，但那毕竟是游戏。
“7号弯的积水太多了，需要换全雨胎！”步泽履也在耳麦中跟工程师通话。
“是的，我们已经得到了消息……”
回到维修区后，步泽履看到指示灯后，就明白了，这次进站不是换胎，而是暂时休息，随着赛车被千斤顶撑起，下放垫着托盘后被推进维修间。
步泽履看着驾驶舱前放下的大屏幕把自己吓了一跳，也理解了为什么车队叫他回来了。
目前他的单圈速度竟然是全场最快的，1：48.365。
‘雨在大点就好了！’步泽履心里一乐。
不过步泽履并没有下车，而是继续等待着车队的通知，因为他的成绩只是‘暂时第一’其他人要是刷新的话，他会很快掉下来的。
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