4月初的星际航行学院奠基仪式刚落幕，星辰集团航天指挥中心的屏幕上，已换上“太空核聚变枢纽建设倒计时”的醒目标识。
4月15日清晨，琼省星辰航天发射场再次迎来发射高峰，承载太空核聚变枢纽首批建设物资的“夸父一号”物质舱，正静静矗立在电磁轨道天梯的发射平台上。
舱体全长60米，内部被精密划分出数十个储物格，装载着枢纽核心结构的模块化组件、宇航员驻留所需的生命维持物资，以及用于临时搭建作业平台的轻质合金框架。
“‘夸父一号’搭载的模块化组件采用‘即插即用’设计，抵达同步轨道后可直接与‘扶摇号’的货物接口对接。”
星辰航天总设计师沈致远站在控制台旁，向陈宇汇报，“其中最关键的是核聚变反应舱的外壳预制件，采用了星辰重工最新的抗高温碳化硅涂层，能承受1亿度的等离子体辐射。”
随着发射指令下达，电磁轨道天梯再次释放出蓝色电弧，巨大的推力将“夸父一号”平稳推送至轨道。
与“扶摇号”分舱发射不同，物质舱采用整体运载模式，量子通讯系统实时回传的姿态数据显示，舱体在穿越大气层时的姿态误差始终控制在安全范围内。
“物质舱预计72小时后抵达同步轨道，由‘扶摇号’的机械臂完成捕获对接。”指挥中心的播报声，让在场众人松了口气。
4月28日，第二批关键舱段，“鲁班七号”机器人建设舱的发射任务如期启动。
相较于“夸父一号”的“负重前行”，“鲁班七号”的核心价值在于“精准作业”。
舱体内搭载着12台多功能太空机器人，按功能分为组装机器人、焊接机器人、检测机器人三类，每台机器人都配备了可360度旋转的机械臂和量子导航模块，能在微重力、强辐射的太空环境下实现毫米级作业精度。
“太空环境对人体损耗太大，像枢纽磁约束系统的焊接工作，需要在-270℃的超低温环境下进行，人类航天员根本无法长时间操作。”
机器人研发部总监解释道，他指着屏幕上的机器人模拟作业画面，“这些机器人的关节采用了低温自适应材料，焊接头集成了红外测温与实时反馈功能，能自动调整焊接参数，比地面工人的操作精度还高3倍。”
“鲁班七号”的发射过程同样顺利。当它在同步轨道与“扶摇号”完成对接后，首批3台检测机器人率先出舱，对“夸父一号”送达的物资进行逐一清点与性能检测，相关数据通过高维量子通讯系统无延迟传回地面。
这是“扶摇号”的量子通讯系统首次应用于多设备协同作业，为后续大规模太空建设验证了技术可行性。
5月5日，枢纽建设进入“人员到位”的关键阶段。清晨6点，5名身着航天版外骨骼机甲的宇航员，在星辰航天基地的引力电梯入口处集结完毕。
他们是从数百名航天员中筛选出的精英，他们都经历过长时间的太空驻留学习，还接受过核聚变设备调试的专项培训，并且全员接受了星辰生物的生命力强化，其中指令长更是参与过夏国天宫空间站的任务。
“引力电梯运行稳定，舱内气压正常，可随时出发。”地面控制中心的指令传来，宇航员们依次进入天梭货舱。
与传统火箭的剧烈加速不同，引力电梯通过引力牵引沿专用轨道攀升，整个过程如同乘坐高铁般平稳。
舱内的显示屏实时更新高度数据：10公里、50公里、100公里……当高度突破卡门线时，窗外的天空从湛蓝渐变为深邃的黑色，地球的弧形轮廓愈发清晰。
“这比坐飞船舒服多了。”年轻的宇航员看着窗外的星空，忍不住感叹。
指令长拍了拍他的肩膀：“别放松，到了航空港还有得忙。咱们要在出发前完成最后的设备检查，确保能顺利接管机器人的作业指挥权。”
1小时后，天梭货舱抵达近地轨道航空港。这座悬浮在高空的“太空驿站”，是星辰集团去年建成的关键枢纽，拥有燃料补给、物资中转、人员休整等多重功能。
宇航员们走出货舱，通过专用通道进入他们的休整区。
与此同时，航空港的燃料加注臂正为即将启程的“巡天号”飞行器补充能源。
“‘巡天号’的推进系统采用了电磁脉冲技术，从近地轨道到同步轨道的飞行时间压缩至4小时，比以往的货运飞船快了6倍。”飞行器驾驶员向宇航员们介绍道，“舱内配备了应急逃生系统，全程由‘扶摇号’的量子通讯系统进行轨迹导航。”
上午10点，“巡天号”飞行器准时点火出发。与运载物资的舱段不同，载人飞行器的加速过程更为平缓，宇航员们在舱内可自由活动。
年轻的宇航员通过舷窗望向下方的航空港，“听说航空港的冶金舱已经开始量产低温超导材料了？”他向指令长问道。
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