在维克多宣布对外出售喷气式客机后，为了向大众展示其创新性、可靠性、与稳定性，维克多排阿特拉斯工业土木工程部门在拿到许可后动身哥伦比亚，维多利亚，玻利瓦尔三国的多座城市建设机场。
年末建设完毕后，为证明真实性，维克多亲身乘坐同一架飞机连续在三国间来往。
同日，三国政府批准了维克多申请的所有航线。
结晶纪元·1098年 末-多索雷斯，玻利瓦尔
正午的阳光被刻意调度的云层削弱了一层锐度，洒在新建成的机场跑道上，显得柔和却不失明亮。整片区域与城市其他街区形成了鲜明对比——规整、干净、安静。
这是维克多亲自参与验收的第十二座机场，也是第一部分基建计划内的最后一座。
四条跑道笔直延伸至视线尽头，两侧是尚未完全投入使用的机库，停机坪与维护区。
塔台玻璃反射着天空，后方的候机室一片寂静。
与之形成鲜明对比的事，此刻，这片原本应该属于“未来”的区域，被现实彻底填满。
来自哥伦比亚、维多利亚、大炎，甚至更远地区的媒体将整个停机坪围得水泄不通。现场的安保完全无法阻止众人的热情，长枪短炮的摄像设备架起，镜头全部指向那架停在中央的中型客机。
白色机身在光线下显得异常干净，没有多余的标识，只有阿特拉斯工业与弗雷斯威尔财团的简化标志粘贴在侧翼与尾翼上。
维克多站在机体前方，身后的舷梯已经放下。
“弗雷斯威尔先生！”一名记者率先发问，手中的麦克风使劲向前伸着，“您如何评价这项技术对现有运输体系的冲击？”
“在我看来，所谓的冲击只是一个阶段性的词。在日后真正将要发生的，会是替代。”
另一名记者迅速接上：“请问我是否可以理解为您认为陆行舰体系将在未来退出历史舞台？”
“不，并不会。”维克多摇头，“任何一种成熟体系，都不会在短时间内消失。”
“但它所占有的市场将会有一部分被分割。”
“它的角色，将从‘唯一选择’，变为‘一种选择’。”
话音落下，几名财经类媒体的记者已经开始低头写稿。
第三个问题紧跟着抛出：
“这是否意味着，阿特拉斯工业将掌握未来交通的定价权？”
维克多的回答依旧平静。
“市场会决定价格与定位。”
“而我们所提供，不过是进入现有市场的最快与最佳的资格。”
这种模棱两可却又极具指向性的回答，让现场气氛变得更加微妙。
有人在记录，有人在计算，也有人在试图理解这句话背后的含义。
“关于安全性问题···”又一名记者举手，“长时间高频航行是否会产生新的源石风险？”
“不会。”维克多回答得很直接，“所有型号均已通过连续航行测试，我们未在试验中发现其对健康生物具有增加矿石病感染风险的代价。”
“而且，今天的飞行也将是此类试验的一部分。”
他说这句话的时候，没有强调，但所有人都明白它的分量。
这是一次公开的验证，也是一次公开的背书。
此时，威尔逊从一旁小跑过来，看似是在提醒维克多时间，实则是在帮他结束这些答疑。
“好了，最后一个问题。”维克多主动结束提问，“未来的航线开放是否会受到限制？”
他看向人群。
“我认为不会。”
“只要符合各国提出的安全要求，航线可以存在于任何两点，三点，甚至更多之间。”
“距离，将不再构成对人们探索与发现的限制。”
说完后，维克多没有再停留一秒，在一众媒体的跟随与呼喊声中转身踏上舷梯。
身后，几名被允许随行的记者在威尔逊的带领下迅速跟上，他们的通行证在进入机舱前被再次核验。
一切准备就绪后舱门在他们身后缓缓关闭，安保强行将仍留在原地的记者们带离停机坪。
···
机舱内部比外界想象的更加克制。没有那种豪华旅游陆行舰的奢华，也没有任何装饰性的冗余设计，一切都围绕效率与简洁展开。
内部装饰整体呈极简主义风格，仅有几条在夜间照明的灯带与用于提示各个部件功能的指示牌作为外来者嵌入。
座椅排列整齐且舒适，舱壁采用轻质复合材料，顶部的照明系统以柔和的冷光覆盖整个空间。噪音被控制在极低水平，只剩下一种几乎可以忽略的底层震动。
一名记者下意识低声说道：“像在地面。”
等几人在经济舱坐定，随行记者也在固定好便携式摄像机后，乘务长携乘务员才配合电视进行安全须知与行程的语言播报。
当然，一切都发生在直播当中。
驾驶舱方向传来简短的通讯确认。
“航线确认，塔台已清空跑道。”
“风速稳定，舱内气压正常。”
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