听说享界新S9 EV都开始拍宣传片了，结果等一天也没看到进一步的消息，估计最快也要下周，但怎么都应该也是11月前吧？
11月上市，每年的12月都整车销售最好的月份。
享界新S9，第三次冲击BBA的56E阵地，估计鸿蒙智行和北汽的兄弟们心里也没底。
不过，大家不看好未必是坏事，这样可能还会把A股的预期差拉满。
今天查了一下极狐的智驾情况：
极狐全新阿尔法T5的驾驶辅助采用北汽最新的元境技术，使用的是卓驭解决方案。
具体细节极狐老大乔总动态里有介绍，极狐T5增程版12.38万元和13.58万元，这个价位确实用不到华为智驾方案，零跑汽车也正式官宣不使用华为乾崑智驾系统，可能还是成本问题。
极狐品牌在售车型中搭载华为智驾系统的主要为阿尔法S6三激光雷达版和阿尔法T6顶配版（都是华为ADS3.3智驾系统），还有就是阿尔法S先行版PRO。（华为ADS2.0）
这几款车型销售情况不太好，L3智驾规则落地前估计极狐应该都不会主动推，一旦L3智驾规则落地，这些车型的优势应该就出来了，而且现在估计北汽蓝谷的资金大部分都要堆到享界上面。
25-10-23，周四，小磊哥的动态还是没更新，享界新S9估计还是要等嘴哥官宣，网传是在拍宣发广告了，只能等。
今天豪华车市场还是有条消息，凤凰网财经发出来的，不知道真假。
4000人的数量应该不算少了，所以让豆包查一下奔驰在国内的员工数量：综合多方数据，奔驰中国（含母公司、合资企业及主要子公司）的员工总数约为1.5万至1.6万人。其中，北京奔驰1.27万名员工，而母公司及销售团队约占3000人。
人员如果开始裁撤了，产能呢？
此消彼长的，北汽蓝谷加油，享界新S9这次还不能拿下BBA的56E市场么？
查了一下，
奔驰：凤凰网报道的4000人自愿离职数据准确，奔驰于2025年4月启动了代号为 “自愿遣散计划” 的全球裁员行动，截至 2025年10月22日，已有约4000名员工接受遣散方案离职。
主要针对德国间接岗位员工，奔驰中国可能只是受到影响，不是这次裁员的主要区域。
奥迪：2025年3月，奥迪宣布到 2029 年年底前裁员7500 人，约占全球员工总数的 8.6%。
宝马：2025 年暂无裁员公告，但业绩压力下存在潜在调整风险。
还在挣扎，问界应该算是打进SUV的市场了，就看享界能否再冲入中大型轿车市场。
9:34，北汽蓝谷开盘金额186万元，这种开盘成交还是随着市场飘的节奏，明天晚上大概率能看到三季报，想躲这个风险的资金估计也就是这两天行动，等数据公布了，好像跑也没什么意义。
北汽蓝谷的三季报确实猜不到，不知道三季度在享界S9T和极狐T1开发营销投入的影响，只能等一个结果。
最近油服设备比较强，是之前天气冷炒煤炭延伸过来的，这个板块不熟悉，油价也没啥异动，搞不清楚逻辑，神开股份额石化机械的2进3都板了。
大宗相关的短线是最难做的，最近的有色短线就有坑。
北汽蓝谷感觉是不用急的，向下破7.54元，也许就有一个很好的右脚买点，如果不破形成了上涨趋势，那就是一个左脚买点，现在只是还没定论，估计要等明天三季报披露之后。
整车板块跟踪个股融资余额情况：
10月份整车板块融资余额的增加主要是赛力斯和长安汽车，江淮汽车从9月开始减少，10月还在减少。
北汽蓝谷的融资余额实际是维持在24-26亿元的区间，没变化，没变化就是一个结果，实际上股价的下跌趋势也一直还没看到逆转，只能先盯着。（哪天股价大涨，估计会有异动，这之前资金就算是介入也是不想让人知道的，我们能看到的也只是一个整体的数据，例如市值和融资余额。）
15:03，北汽蓝谷跌-0.88%，收在7.86元，成交5.19亿，明天晚上就公布三季报了，这个成交感觉三季报是不是也没啥状况？
也不能太大意的，三季报确实还是有可能把股价带到7.54元以下，最少存在这种概率，影响应该在周一才出现，想避开三季报的资金估计明天会考虑撤出。
但三季报即使亏损，也未必披露了就杀跌，中报当时7月14日晚上披露业绩预亏的时候，第二天就没怎么跌。
北汽蓝谷现在就是看这次三季报披露会不会向下破7.54元，延续下跌趋势，如果不破，这个7.54元就有可能是新上涨趋势的起始最低点了。
而新的上涨趋势要形成，也要向上把10月16日的8.21元超过去，不可能一直不上不下地向右横着。
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