秋老虎肆虐的九月，前海的滩涂上仍是一派热火朝天的景象。
神农物流港的奠基仪式办得不算铺张，却来了不少大人物——深圳市领导、三家合作银行的行长，还有香港太古物流的代表团。
赵国强握着铁锹，和众人一起将红绸包裹的基石埋进土里，铁锹扬起的红土落在黑色皮鞋上，他却毫不在意。
“三个月，围堰筑堤要见分晓；半年，万吨级泊位的桩基必须打完。”
仪式结束后，赵国强把项目负责人叫到跟前，指着规划图上的海岸线，语气不容置疑，“港珠澳这边的货运需求在涨，我们要抢在别人前面，把码头建起来，把航线开起来。”
项目负责人抹了把额头的汗，手里的施工进度表被攥得发皱：“赵生，难点在软基处理，前海的淤泥层厚，打桩得用静压桩机，成本比预想的高。”
“钱不够就找银行要，”赵国强不假思索，“专项贷的额度还有富余，优先砸在地基上。
记住，物流港的命脉在码头，码头的命脉在根基，宁愿慢一点，也不能偷工减料。”
话音刚落，中行行长就凑了过来，递上一瓶冰镇汽水：“赵生放心，软基处理的专项贴息贷款，我们已经批下来了，利率再降两个点。
这物流港一成，我们银行的国际结算业务，也能跟着沾光。”
赵国强接过汽水，拧开瓶盖灌了一口，冰凉的液体顺着喉咙滑下，压下了心头的燥热。
他望着远处的伶仃洋，白帆点点，货轮的汽笛声隐约可闻。
“不仅要建码头，还要修仓储，”他指着规划图上的仓储区，“十万平米的立体仓库，要装自动分拣线，从香港过来的货，卸船就能分拣，直接发往珠三角各地。”
为了让物流港尽快运转起来，赵国强亲自带队去了香港，和太古物流敲定了航线合作的细节。
太古负责打通欧美航线，把海外的货物运到香港；神农物流港则负责香港到珠三角的“最后一公里”，用集装箱卡车和内河驳船，织成一张密密麻麻的货运网。
“赵生，这张网织起来，我们就能把东南亚的橡胶、欧美的机械设备，稳稳当当送到内地工厂的门口。”
太古物流的总经理搓着手，眼里满是期待，“到时候，运费能降三成，时效能提一倍，谁不乐意走我们的航线？”
赵国强笑了笑，没说话。他心里算的是更大的账——物流港不仅是货运枢纽，更是神农系的“补给站”。
黑礁岛汽车的零部件从香港运来，能直接进龙华基地的仓库；
锦绣制衣的出口成衣，从福田工业园拉到物流港，一天就能装船出海；
南华电器的彩电冰箱，更是能借着这条线，卖到东南亚的千家万户。
年底的时候，物流港的围堰终于筑成了。
站在堤坝上望去，数十台静压桩机一字排开，轰鸣声震耳欲聋，一根根钢管桩穿透淤泥层，牢牢扎进地下的硬土层。
赵国强踩着泥泞的堤坝往前走，裤脚沾满了泥点，身后跟着一群工程师和银行的人。
“明年这个时候，”他停下脚步，指着波涛汹涌的伶仃洋，声音里带着一股韧劲，“这里会停满货轮，神农物流港的名字，会响遍整个珠三角。”
神龙汽车的热销，很快就超出了华南市场的承载能力。
深圳4S店的现车卖断货的消息传来时，马铁山正在龙华基地的总装车间里，盯着工人调试新的生产线。
他抓起电话，拨通了赵国强的办公室：“赵生，订单排到明年三月了！广东、广西、福建的经销商，堵在厂门口要货，再不加产能，我们就要丢市场了！”
赵国强正在看物流港的施工报告，闻言放下了手里的文件：“扩，怎么不扩？”
他翻开抽屉，拿出一份早就拟好的计划，“龙华基地的产能，从十万辆扩到二十万辆；
另外，我已经和武汉的汽车厂谈好了合作，他们出厂房，我们出技术和设备，建神龙汽车的华中生产基地。”
马铁山愣了一下，随即大喜过望：“武汉？那可是九省通衢的好地方！我们的车能顺着长江，卖到河南、湖北、湖南，甚至西北去！”
“没错，”赵国强的声音里带着笑意，“光靠华南市场不够，我们要让神龙汽车，跑遍全龙国的大街小巷。”
扩产的钱，自然还是从银行来。工行的科技专项贷，像及时雨一样落到了账上——因为神龙汽车的发动机技术，已经通过了国家科委的鉴定，被评为“国内领先水平”，符合贴息贷款的所有条件。
“赵生，你们的稀土合金钢底盘，抗冲击能力比进口车还强，”工行信贷主任拿着检测报告，拍着大腿赞叹，“这技术，就是钱啊！我们愿意追加五亿贷款，支持你们建华中基地。”
有了钱，扩产的速度就像装了轮子。龙华基地的新生产线，三个月就调试完毕，机械臂的轰鸣声从早到晚不停歇，一辆辆神龙汽车驶下生产线，被装上货车，运往全国各地。
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