这列南下重庆的火车，不是他从京都开来的那辆，车上的人也不是全是京都局的人。
除了厨师老范，还有他跟着的刘红军及几个老列车员外，就连列车长都变了。
带着几分疑惑登了车，做完安全检查和发出前的必要盘点，陈建国等火车开了，才拉着陈红军问了问。
陈红军摇了摇头：“不该打听的别乱打听，我们原先那列火车有其它的任务先回京都，但我们的任务还没完成，所以目的地不变，你该干嘛就干嘛。”
陈建国眉尖微挑，但也知道再问也问不出什么来。
别看刘红军和老范都好说话，但若说口风，还真的相当紧。
登车的旅客也不太对，这些人看起来都像是干部，或是学者，或是军队里的领导，反正都不太是普通人。
除了这些有身份有地位的人，还有更多的是跟着这些人身边的秘书，保护人员之类的，甚至还有两节车厢里，应该是换装的军人。
只有一节车厢，上面看起来是普通工人或是其它岗位的职工及其他们的家属。
这些人上了车，让陈建国感觉比普通人坐车更麻烦。
等发车后，果然麻烦。
载着普通旅客，其他人先不说，就说他跟刘红军，只需要按总人数的百分之十到十五准备饭菜就够了。
可这一趟不行，要按百分之百来准备，也就是说，这一趟列车一共八个车厢，一个车厢要备二百多份餐食。
挂着那九节车厢不算，光是这八节客运车厢的所有人饭食，就够刘红军和老范师傅抡圆了胳膊不停的蒸煮。
也让陈建国差点没将餐车给推出火星子，一趟趟的将盒饭送往一节节的车厢。
只是奇怪的是，坐在车里的所有人都很少交谈，除了默默的吃饭外，几乎要么是看书，要么是看报。
从晚上八点半发车，一直到午夜十二点整个列车进入休息时间，八节车厢里除了吃饭和上洗手间的时候有响声外，其余时间段几乎都是静默状态。
陈建国得到刘红军的再三叮嘱，不要问也不要回答任何问题，所以就算是肚子里藏着疑问，他也神情坦然的只专注于手里的活儿。
火车是在翌日上午十一点开进武汉局的专用站台，没有停留在普通旅客上下的火车站。
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