比如造出一些加装了减震弹簧，车轮用上橡胶轮胎，这样的马车用来运送诸如易损毁的瓷器之类的东西，不但价格提高的更有道理，还能切实避免货物损毁。
想到就做，萧琦给铸造局下达了不少这样的马车订单，他知道以后肯定会有人需要这样的马车为他们运输货物。
他也非常明白，当今时代运输的主力还是水运，加上大宋地处南方水网众多，他们的马车运输刚开始只能先弥补货物下船后，和没有水路地方的货物运输。
但是客运就不一样了，船运还是很慢的，特别是逆水上行的时候时间更久，在陆地上马车更加快捷，这就使得客运马车会是一个真正可以跟水运争夺客源的项目。
那些赶时间，水运却是逆水的人，肯定会选择乘坐马车，因为乘坐马车比逆水行舟的速度快很多。
目前的马车还无法跟顺水的舟船比速度，除非水泥路全都修好才行。
大宋铸造局如今在整个大宋，很多地方都设有分局和大型的工匠聚集地，只需要将四轮马车的尺寸交给那里的工匠，那些货运和客运的车厢就能在各地被造出来。
只要运去车轴车轮还有轴承以及刹车系统等物件，只需派去个熟悉装配的工匠，两天时间就能教会所有工匠将车厢组装起来。
这些在大宋各地的工匠们，基本都在忙活他们附近所需的马车打造，临安城附近以及萧琦属地的工匠，主要为常胜营打造运输马车。
常胜营装备马车的速度一点都没有被耽误，打造好的新型的四轮运输马车，源源不断的被送到常胜营。
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